krouny Posté(e) le 4 décembre 2022 Signaler Partager Posté(e) le 4 décembre 2022 Malgré les bouchons l air rentre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
893 Posté(e) le 5 décembre 2022 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2022 Mais d'ailleurs, lors de la purge, il faut pas aussi purger le récepteur d'embrayage? Le circuit hydraulique est en commun avec les freins, non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylvaindu37 Posté(e) le 29 décembre 2022 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2022 Bonjour les loulous, je suis plus du côté des e60 d habitude, mais je me suis dit que cela pourrait aider quelques un d'entre vous. Cordialement Syl. 2 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
893 Posté(e) le 30 décembre 2022 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2022 J'avais déjà vu ce genre de vidéo, merci Ce qui m'interpelle, c'est la grosse soudure de la tresse des charbons, il me semblait qu'en automobile, il fallait privilégier le sertissage qui est moins sensibles aux conditions mécaniques... Quoiqu'il en soit, je pense la faire réparer par un pro avec facture, la pompe à minima, ça peut être un + en cas de revente... Même si c'est pas au programme pour l'instant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
893 Posté(e) le 1 novembre 2023 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 novembre 2023 (modifié) Oups, je me rends compte que ca fait un bail que j'ai pas donné de news de la bestiole! Donc le souci d'ABS est résolu (bloc envoyé en réparation), purge effectuée et au final, tout c'est bien passé! Par contre, vu que le break est pour l'instant désimmatriculé, je roule la M3 et... j'ai un souci Je me suis rendu compte que lors d’accélérations franches, elle me fait des à-coups! J'ai pensé encore à une bobine en fin de vie, j'en ai d'ailleurs commandé une d'avance en pensant que j'allais trouver des misfire sur un cylindre (encore que j'ai pas le voyant moteur qui s'allume) sauf que... J'ai d'autres défauts mais rien qui semblerait expliquer les symptômes. Voici les code erreur relevé (Delphi DS150E) : Citation 2AFB - Air inlet temperature sensor - Intermittent CDA9 - Message (climate requirements, 0x1B5) incorrectly, receiver DME, transmitter JBE/IHKA - Permanent 279D - Power management, quiescent current fault - Intermittent 2B59 - Map cooling, monitoring - Intermittent 2B72 - Transmission oil pump - Intermittent Le 2eme code me fait penser à un souci de climatisation que j'ai résolu, donc ça serait pas lié, les autres, je sais pas trop quoi en penser... Des idées, pistes? Modifié le 1 novembre 2023 par 893 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totomini Posté(e) le 1 novembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 1 novembre 2023 quels codes reviennent après avoir effacé ceux là? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
893 Posté(e) le 1 novembre 2023 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 novembre 2023 Je vais tester cet après-midi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
893 Posté(e) le 1 novembre 2023 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 novembre 2023 (modifié) Verdict: Bah elle l'a plus fait!!!! Je sais pas si c'est moi qui psychote ou si les conditions étaient différentes? Elle me l'avait fait sous la pluie alors qu'aujourd'hui y fait sec, et presque beau! Et j'ai testé sur quasi tous les rapports, accélération franche ou douce, nan, elle va bien. Donc peut-être un truc sensible à l'humidité, capteur ou connecteur qui commence à prendre l'eau? En tout cas, j'a revérifié les défauts, et y a que le 2B72 (Transmission oil pump) qui est revenu... Y a une pompe sur la transmission? C'est une boite 100% manuelle Edit: Ah ben on dirait bien que oui: http://mfans2.com/parts/catalog/E92/Europe/M3-S65/L-N/oct2007/browse/manual_transmission/gearbox_mounting_parts Donc une possible coupable? Modifié le 1 novembre 2023 par 893 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 1 novembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 1 novembre 2023 Oui tu as une pompe electrique pour la circulation d'huile vers le radiateur 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JC MSHL Posté(e) le 2 novembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2023 Il y a 21 heures, 893 a dit : Oups, je me rends compte que ca fait un bail que j'ai pas donné de news de la bestiole! Donc le souci d'ABS est résolu (bloc envoyé en réparation), purge effectuée et au final, tout c'est bien passé! Par contre, vu que le break est pour l'instant désimmatriculé, je roule la M3 et... j'ai un souci Je me suis rendu compte que lors d’accélérations franches, elle me fait des à-coups! J'ai pensé encore à une bobine en fin de vie, j'en ai d'ailleurs commandé une d'avance en pensant que j'allais trouver des misfire sur un cylindre (encore que j'ai pas le voyant moteur qui s'allume) sauf que... J'ai d'autres défauts mais rien qui semblerait expliquer les symptômes. Voici les code erreur relevé (Delphi DS150E) : Le 2eme code me fait penser à un souci de climatisation que j'ai résolu, donc ça serait pas lié, les autres, je sais pas trop quoi en penser... Des idées, pistes? J'a exactement le même problème sur les accélérations franche en dessous de 1500 T/Min. Une fois le régime de 2000 T/MIN passé, plus rien. Ca fait un moment qu'elle me le fait et toujours pas de voyant et zero défaut au diag BMW. Aucune idée de ce que c'est mais c'est dérangeant. Tant mieux pour toi si c'était qu'une passade Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
krouny Posté(e) le 2 novembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2023 Y a un truc sur la caisse qui compense ces trous electroniquement, c est géré par le boitier en fait si tu ouvre a fond a bas régime les volets s ouvrent pas a fond et ca limite ce phénomène parfois ça fonctionne plus mais c est de la programmation Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JC MSHL Posté(e) le 2 novembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2023 il y a 15 minutes, krouny a dit : Y a un truc sur la caisse qui compense ces trous electroniquement, c est géré par le boitier en fait si tu ouvre a fond a bas régime les volets s ouvrent pas a fond et ca limite ce phénomène parfois ça fonctionne plus mais c est de la programmation Oui, il faudrait creuser de ce côté là, on en avait discuté je penchais vraiment pour des bobines mais absolument aucun voyant ni défaut au diag Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
krouny Posté(e) le 2 novembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2023 moi pareil , pas bobines, ni bougies, ni pompe seconfdaire, rien pas de voyant, ni code erreur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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