ACS3 Posté(e) le 15 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2015 je plussoie , sur mon cab les sortie dtm , je les ai transformé en sortie droite biseautée , qui sied mieux au caractère calme du cabriolet mais sur min coupé , j'adore ce look d'époque , justement ça fait "racing" ... l'aileron , c'est une question de gout ... si je trouve un jour le 3 partie ACS , je dit pas que je ne craquerai pas , même si son esthetique est discutable ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paul Posté(e) le 15 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2015 Moi je reste vraiment fan, de la lame ACS et aussi du becquet que tu viens de poster. Par contre, pour ce qui est du becquet, je trouve qu'il rend vraiment bien de côté... ... par contre, de derrière, avec la découpe autour du logo, ça fracasse un peu tout... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paul Posté(e) le 15 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2015 Ah oué mais en fait non, il semblerait que le "vrai" Schnitzer ne contourne pas le logo de la malle... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 15 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2015 CSL 10ans avant ... l'esto avec la lame et les bbs ... elle tue ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
deuce of spades Posté(e) le 15 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2015 il y a 11 minutes, ACS3 a dit : CSL 10ans avant ... l'esto avec la lame et les bbs ... elle tue ... Tout a fait d'accord avec toi,elle bute cette estoril Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grande Helice Posté(e) le 15 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2015 il y a 15 minutes, deuce of spades a dit : Tout a fait d'accord avec toi,elle bute cette estoril Clairement, on en a vu des photos de E36 ... mais là en la voyant je me suis dit ça pourrait être le design "définitif" et abouti de la E36. 90's et actuel à la fois. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Alex92 Posté(e) le 15 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2015 Il y a 1 heure, NightAngel a dit : Ah oui mais en fait non, il semblerait que le "vrai" Schnitzer ne contourne pas le logo de la malle... La vache les photos...,(j'ai même vu dans un BMworld une ACS avec des paupieres de phares!), ils font des trucs limite Jacky touch' chez Schnitzer, mais il suffit qu'on disent a certains que c'est ACS qui le fait pour que ca devienne soudainement merveilleux...lol Pour le silencieux ca passe encore par contre, comme tu dit ca colle encore avec le style de l'époque, j'espere que tu garde au chaud l'oem cependant Sinon belle resto Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cjy Posté(e) le 16 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 16 décembre 2015 (modifié) Le 4/12/2015 at 13:46, NightAngel a dit : Moi, niveau moquette, j'ai celle du ciel de toit qui fait toujours ch*** mais le dit ciel de toit n'est plus disponible (sans toit ouvrant) chez BMW. Donc le ciel de toit avec toit ouvrant est toujours disponible chez BMW ? Une idée du prix. En tout cas, belle auto Modifié le 16 décembre 2015 par cjy Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gegette Posté(e) le 16 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 16 décembre 2015 Il y a 2 heures, cjy a dit : Donc le ciel de toit avec toit ouvrant est toujours disponible chez BMW ? Une idée du prix. En tout cas, belle auto Tu as tout là: http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Coupe/Europe/M3_3.2-S50/browse/vehicle_trim/headlining_handle/ Repère numéro 1. Corrige le modèle du véhicule si tu as une berline ou autre.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cjy Posté(e) le 16 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 16 décembre 2015 Super merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paul Posté(e) le 1 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 février 2016 L'Échappement vient d'être livré. Des nouvelles une fois qu'il sera installé. J'espère pouvoir rapidement vous tenir au courant des évolutions. Ces dernières semaines, ça n'a pas beaucoup avancé ! PS : Une boite, vers chez moi, commercialise des coupelles réglables pour E21, E30, E36 et Z3 : http://www.tricompetition.com/fr/chassis/coupelles-amortisseurs/coupelles-superieures-d-amortisseurs-bmw/coupelles-full-reglables-bmw-e36.html Je ne sais pas ce que ça vaut (qualitativement) mais la boite a plutôt une bonne réputation en rallye et j'ai peut être moyen d'avoir un tarif intéressant si des personnes sont intéressées... Par contre, il est possible que ces coupelles soient plus "race" que les coupelles "street" de chez Ground Control par exemple... j'en sais rien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Utopiaboy Posté(e) le 1 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 1 février 2016 (modifié) Quel beau scotch vert ! Qu'est-ce donc comme gamelle ? Edit : ah oui c'est vrai, schnitzer DTM Modifié le 1 février 2016 par Utopiaboy Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 1 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 1 février 2016 Une bonne nouvelle ce colis... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paul Posté(e) le 23 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 juin 2016 Quelques nouvelles après quelques mois de silence radio Tout d'abord, j'ai eu recours aux services de CleanConcept26 pour nettoyer le bolide intérieur/extérieur et ça va déjà bien bien mieux Les photos sont plus récentes que le nettoyage, elles ne sont donc pas là pour illustrer celui-ci Le silencieux Supersprint/Schnitzer DTM (non homologué) est posé. Il est bel et bien non homologué, à la différence du Supersprint homologué qu'il est venu remplacer, mais je vous avoue que je n'ai pas trouvé une différence très importante (de volume sonore). Enfin il y a probablement une différence mais je m'attendais vraiment à un vacarme de tous les diables, ce qui n'est pas le cas ; je rappelle que le véhicule est catalysé. Bref, à titre de comparaison, ça fait beaucoup beaucoup moins de bruit que l'M3 E92 (catalysée) avec les deux silencieux Supersprint Racing. J'ai monté 4 Michelin PilotSport 4 et ça accroche tellement que je me suis demandé si la voiture n'avait pas perdu de la puissance Malgré le pont court, bon courage pour faire glisser l'arrière, à part peut être en glissant la première dans les épingles. C'est peut être parce que j'avais de vieux PS1 rincés qui glissaient particulièrement mais du coup, ça en devient presque déroutant d'avoir autant de grip La voiture a 110000 kilomètres, la prochaine étape sera vraisemblablement le remplacement de l'embrayage et probablement du volant moteur. A ce niveau là, je pense faire au plus simple en remettant des pièces d'origines, j'ai lu trop de trucs sur les volants moteur allégés (vibrations, gain très relatif, etc) et sur les embrayages renforcés (course réduite, bruit de fonctionnement, etc). Je dois vraiment débrayer à fond sinon les vitesses accrochent, je pense que le pion de fourchette d'embrayage a dégusté. Merci @Danylabuche pour l'info : https://forum.motorsport-passion.com/topic/13800-passage-de-vitesse-difficil-sur-m3-e36-32/?do=findComment&comment=320849 Du coup, j'en ai commandé un en acier sur cyl6 : http://www.cyl6.com/index.php?id_product=451&controller=product&id_lang=2 Après embrayage/volant moteur/pion, on passera au compresseur de climatisation et peut être à la pompe de direction assistée. Toujours plein de petites merdouilles à corriger (ciel de toit, volant, etc) mais ça commence vraiment à être top ! Cette année, elle aura probablement droit à un nouveau séjour chez @ACS3, elle s'y sent si bien ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 23 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 juin 2016 Au top la petite estoril Tu arrive a la faire rouler un peu ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paul Posté(e) le 23 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 juin 2016 il y a 51 minutes, Biba16 a dit : Au top la petite estoril Tu arrive a la faire rouler un peu ? Elle ne roule pas beaucoup, d'une part parce que je suis seul à la maison et aussi parce que je n'aime pas bien rouler avec des véhicules "pas nickel". "Pas nickel" dans le sens où des trucs restent à régler (par exemple le volant qui ne me convient pas et qui n'est pas droit), le bruit du moteur à cause du compresseur de climatisation qui est HS, etc. Bref, une multitude de petits trucs qui seront réglés mais qui m'emmerdent Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 24 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 juin 2016 il y a une heure, NightAngel a dit : Elle ne roule pas beaucoup, d'une part parce que je suis seul à la maison et aussi parce que je n'aime pas bien rouler avec des véhicules "pas nickel". "Pas nickel" dans le sens où des trucs restent à régler (par exemple le volant qui ne me convient pas et qui n'est pas droit), le bruit du moteur à cause du compresseur de climatisation qui est HS, etc. Bref, une multitude de petits trucs qui seront réglés mais qui m'emmerdent Tiens je suis étonné. Je ne savais pas que le compresseur Hs peut faire que le moteur soit bruyant. Je suis un peu comme toi, j'aime rouler dans une auto qui a un bon comportement. Ca peut allez vite dans le cas contraire. ( fossé talus ou pire ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paul Posté(e) le 24 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 juin 2016 Il y a 3 heures, Biba16 a dit : Tiens je suis étonné. Je ne savais pas que le compresseur Hs peut faire que le moteur soit bruyant. Je suis un peu comme toi, j'aime rouler dans une auto qui a un bon comportement. Ca peut allez vite dans le cas contraire. ( fossé talus ou pire ) En fait, lorsque le compresseur de climatisation rend l'âme, il arrive que l'axe (autour duquel passe la courroie) du compresseur parte de vrille et ça induit donc un sale bruit puisque tout ça ne tourne plus très rond. En attendant le remplacement du compresseur, il doit être possible de retirer la courroie pour ne plus avoir ce bruit mais je pense que la même courroie sert également à d'autres trucs ; genre la pompe de direction assistée par exemple ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 24 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 juin 2016 non juste la pompe de rechauffage des cata , donc ça sert à rien ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 24 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 juin 2016 Il y a 1 heure, ACS3 a dit : non juste la pompe de rechauffage des cata , donc ça sert à rien ... Paul sans climatisation, ça va rapidement le gonfler si il utilise sa ///M au faite @NightAngel tu l'a commandé ton compresseur? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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