6cyl-en-ligne Posté(e) le 24 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 décembre 2016 Alors grosse différence par rapport à l'origine? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juco2 Posté(e) le 28 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2016 A mon avis ça change complètement le train arrière! C'est un truc qui manque vraiment sur cette caisse je trouve Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Quenotte Posté(e) le 3 janvier 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 janvier 2017 Disons que ça affine le comportement de l'auto et qu'elle aurait dû selon moi sortir avec de série Le DGL M Performance stabilise l'auto à l'inscription (ce que ne fait pas un Quaife), motrice bien mieux et rend l'auto plus stable et prévisible. Bref j'en suis très content. Les LCA+TS de F8x permettent d'avoir un train avant beaucoup plus mordant, plus précis, avec une bien meilleure montée en effort et un sous-virage qui s'évanouit. Le tout en épargnant les flancs des PSS! Bref ça te fait un jouet franchement sympa! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juco2 Posté(e) le 3 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 3 janvier 2017 (modifié) Je suis aussi d'avis que ça manque clairement, le train avant comme le DGL mais c'est une histoire de positionnement, il faut garder l'écart avec une M et justifier les écarts de tarifs Modifié le 3 janvier 2017 par juco2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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