Pascoual Posté(e) le 26 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2016 (modifié) Les gars, pourrait-on demander à un des administrateurs du forum de rassembler nos dernières digressions concernant les renforcements du châssis arrière de nos bouses? ça permettra de retrouver l'information beaucoup plus facile dans quelques années. Non? Il y a des bouts dans ce sujet et d'autres dans celui de JM Modifié le 26 janvier 2016 par Pascoual Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 26 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2016 Ah oui, pas bête ca serait bien. Mais c'est pas la peine qu'ils suppriment les posts sur ce sujet dans le topic consacré à M. Une simple copie suffira. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pascoual Posté(e) le 26 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2016 3 hours ago, f.dx974 said: Et regarde comment sont fais les supports, comment c'est en interne dans la caisse.. ca permet de comprendre pourquoi... Sincèrement, cette mousse est une "solution" low cost trouvée par BMW pour ne pas que les ricains les taxent de passivité envers ce problème. Si c'était la vraie solution, on ne s'embêterait pas à souder des plaques supplémentaires ou même ceux qui préparent lourdement l'auto n'auraient pas recours non plus à des vis de fixation allongées (et revissées sur le plancher #3 sur ton plan, etc. En cas de fissures prononcées, les mouvements ont de plus en plus d'élan et plus grand choses ne retient le berceau et il cherche à quitter l'auto... Je reste persuadé qu'il est risqué de compte uniquement sur ce structurant pour éviter les fissures sur une auto qui n'en comporte pas encore. Je reste ouvert à d'autres arguments solides (sans jeu de mots...). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mcfly97 Posté(e) le 26 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2016 il y a 55 minutes, Pascoual a dit : Sincèrement, cette mousse est une "solution" low cost trouvée par BMW pour ne pas que les ricains les taxent de passivité envers ce problème. Si c'était la vraie solution, on ne s'embêterait pas à souder des plaques supplémentaires ou même ceux qui préparent lourdement l'auto n'auraient pas recours non plus à des vis de fixation allongées (et revissées sur le plancher #3 sur ton plan, etc. En cas de fissures prononcées, les mouvements ont de plus en plus d'élan et plus grand choses ne retient le berceau et il cherche à quitter l'auto... Je reste persuadé qu'il est risqué de compte uniquement sur ce structurant pour éviter les fissures sur une auto qui n'en comporte pas encore. Je reste ouvert à d'autres arguments solides (sans jeu de mots...). il faut aussi entretenir l'auto, et commencer par changer les SB qui reste du caoutchouc et se dégrade dans le temps, entrainant des contraintes sur la caisse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 27 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2016 C'est exactement ce que je vais faire dans un 1er temps Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
killerfox Posté(e) le 5 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2016 Il faudrait mettre combien pour une e92 propre avec un suivi et les coussinets fait en préventif ? Quel sont les gros problèmes de ces moteurs ? Pont ? Vanos ? Merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxlamenace Posté(e) le 5 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2016 il y a une heure, killerfox a dit : Il faudrait mettre combien pour une e92 propre avec un suivi et les coussinets fait en préventif ? Quel sont les gros problèmes de ces moteurs ? Pont ? Vanos ? Merci d'avance il te faut 30K€ mini... celle-ci me plait bien http://www.leboncoin.fr/voitures/919439966.htm?ca=18_s Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
killerfox Posté(e) le 5 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2016 c'est ce que je pensais aussi . Apres l'entretien doit aussi être un peu plus élevé pour le v8. merci pour ta réponse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobarteam Posté(e) le 6 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2016 Il y a 11 heures, Maxlamenace a dit : il te faut 30K€ mini... celle-ci me plait bien http://www.leboncoin.fr/voitures/919439966.htm?ca=18_s Elle claque de cette couleur! Bien vu max Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 7 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 février 2016 Pour regarder tous les jours le marché de l'E92 dans toute l’Europe de l'ouest, c'est 30K min avec 100 000km pour une phase 1 propre. 40K min avec 65 000 km pour une phase 2 LCI. Dans les deux cas, il faudra que tu fasses faire les coussinets toi même, rares sont celles en vente où cela est fait. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
killerfox Posté(e) le 7 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 février 2016 Exactement c'est aussi la tendance des prix que j'ai pu constater... Oui les coussinets sont obligatoire car il y a eu beaucoup de casse moteur sur les V8.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
killerfox Posté(e) le 8 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2016 http://www.leboncoin.fr/vi/921636243.htm vous en pensez quoi ? Coussinets, pont refait chez Marchal sport, contrôle joint de culasse fait aussi... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tassin.eloy Posté(e) le 8 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2016 Elle est propre et bien équipée. P.S: si tu n'aimes pas les BBS, je t'en débarrasse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 8 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2016 Le 30/11/2015à18:21, tassin.eloy a dit : si tu as du mal à trouver une E46 propre, laisse tomber pour une E39 Pour la E92, c'est effectivement un autre monde en terme de budget (achat, CG, assurance, assurance, entretien) Le 30/11/2015à18:24, killerfox a dit : Oui c'est la galère.... oh!! petits joueurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
killerfox Posté(e) le 8 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2016 Il y a 10 heures, tassin.eloy a dit : Elle est propre et bien équipée. P.S: si tu n'aimes pas les BBS, je t'en débarrasse Les BBS il aurait fallut quel soit grise là elle aurait été parfaite..... Mais les CH-R sont encore plus belle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
killerfox Posté(e) le 11 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 février 2016 Samedi je monte sur Metz voir une M. Des conseils pour checker correctement le train arrière ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobarteam Posté(e) le 11 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 11 février 2016 Déjà,visuelement dans le fond du coffre sur la traverse,ensuite si possible sur un pont ou fosse mais pas évident à voir apres c'est un peu la roulette russe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
killerfox Posté(e) le 12 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2016 J'ai un pont à disposition donc ça sera parfait Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
killerfox Posté(e) le 13 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2016 (modifié) De retour de ma balade de 600km en golf 2 alors la belle m3 dont voici le lien à quel soucis mais je suis en discutions avec le propriétaire. http://www.leboncoin.fr/vi/921636243.htm Donc l'auto a reçu une cure de rajeunissement pour commencer par des coussinets tout Neuf fait chez Marchal et puis un pont lui aussi révisé par des organes de E36 et un couple court 4.10. Elle a aussi eu un nouvelle embrayage et volant moteur en préventif suite à un bruit de fonctionnent qu'il trouvais anormale. Il a repris les défauts de carrosserie car après 15 année elle en a vu des cailloux.... Donc capots face avant et aile refaite du très bon travail ( 1 semaine de Taff ) lui même est carrossier. Le seul défaut c'est une fissure ou plusieurs, moi j'en ai vu qu'une seul, sur la fixation du berceau du pont côté passagé. Nous avont convenu que la réparation sera à c'est frais ou alors déduit du prix de vente. lundi j'appel Marchal sport pour avoir un devis. Que pensez vous de ça ? Marchal est un bon dans ce genre d'opération ? Où il faudrait le faire autre part ? Merci de vos avis Modifié le 13 février 2016 par killerfox Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2016 Marschal est un professionnel en qui on peut avoir confiance . en tous cas moi , je lui fais confiance et ce qui viens de chez lui , je n'ai jamais eu rien a redire ... c'est fait et bien fait . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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