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Concessions, où va-t-on sérieux ??????


///M3 Addict

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Pourquoi s'emmerder, en dehors des 5% d'amateurs qui vont un jour vérifier si le taff a été fait, le reste des propriétaires n'y connait rien et ne regardera jamais, sous une confiance totale au travail des concessions.

De toute façon même si rien n'est fait sur l'auto, peu de chances que cela génère un gros problème durant la période de garantie. Ensuite les autos hors garantie sont entretenues en centre auto multi marque ou chez des indépendants, BMW n'est jamais inquiété 🤪

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  • 2 semaines plus tard...

Sur une auto hors garantie l'entretiens peut presque être fait n'importe ou...

Enfin, ce que je veux dire c'est que je n'ai jamais vraiment compris l'intérêt (ou la valeur ajoutée) du fameux "Carnet d'entretiens à jour", quand tu vois les guignols qui travaillent sur les voitures en concessions...

Surtout que sur un véhicule de 2008 le jour ou tu as un bon gros problème (avec une pièce qui pète ou un truc avec des heures et des heures de main d'œuvre), tu aura beau aller voir BMW en montrant tes beaux tampons dans ton carnet tu paiera quand même la facture 😅

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  • 4 mois plus tard...

allez je vous raconte mon aventure

sur mon daily, un evoque, je dois faire l'entretien LL tous les ans 😅 (garanti 5 ans par extension à l'achat)

bon soit, revision simple dans les 800 euros, déjà ça pique sévère

pour 5l d'huile dans pour un diesel peugeot, bof... à 50 euros le litre

Mais oui Msieur, c'est un moteur a l'hule specifique haute performance (190 cv quand même hein)

Maintenant j'appelle pour ma revison des 6 ans et là ....1300 euros pour la même chose 😮

allez comprendre ! 

vidange, filtres et là ils changent les flexibles de frein (pourquoi ?) et purge

rendez-vous chez midas ou je suis tombé sur un gars passionné, oui ça existe, pour 250 la même chose sans les flexibles

Plus sous garantie, Mon choix est vite fait

 

Modifié par krouny
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Pour ma part si hors garantie, je vais chez un indépendant spacialiste de la marque. Le prix est divisé et surtout le travail est fait dans les règles de l'art.Quand je vois que pour mon ancienne M5 f10, la concession BMW ne savait même pas comment vérifier le niveau de liquide de refroidissement....ils étaient 5 autour!!! Bref j'ai eu l'info via un passionné du forum...et si on parle du ratio Compétence-Prix là on bas les records!

Tant qu'il y aura des gens prêts à rincer les concessions ça changera jamais....juste se renseigner et fiare selon sa vision des choses. Pour le tampon, si c'est chez un spécialiste reconnu, aucun soucis pour la revente.

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  • 2 mois plus tard...

Je n'ai pas encore trouvé ma ///M2 idéale, mais j'angoisse déjà à l'idée de devoir l'amener en révision chez BMW.

J'avais encore il y a peu une superbe E36 non M que j'ai entretenu moi-même de 39 000 à 97 000 km sans aucun problème et sans être mécanicien, juste bien équipé et aidé parfois par un ami disposant d'un pont et apte à démonter/refaire complètement une auto.

Pompe à eau, thermostat, vidanges diverses, freins ne m'ont jamais posé problème en dix ans, mais je n'étais et ne serais pas capable d'ouvrir un moteur.

J'ai arrêté de faire gagner de l'argent (pour rester poli) aux garages BMW quand il a fallu retourner 5 (oui cinq !) fois à la concession du même nom pour remettre à niveau le LDR après une intervention "high tech et high price" chez BMW.

Le plus fort, c'est qu'on m'a répondu à l'époque : " c'est normal, la purge se fait toute seule sur les E36". Ce jour là, je me suis dit que certaines concessions se fout***t du client et n'y ai jamais remis les pieds.

Il existerait à Rennes et à côté quelques indépendants reconnus, mais lequel choisir (en MP Svp) ?
Parce que sur une M, vidanges et autres bricoles resteront à ma portée mais l'auto sera invendable par la suite. Même si en ce qui me concerne je préfère une auto vidangée tous les 10 000 km max (comme ma E36) plutôt qu'une qui a visité un garage tous les 25 000 !

Modifié par GuiOm
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