Frenchy06 Posté(e) le 17 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 mai 2016 Par contre je conseil fortement au personne voulant acheter une M d'y aller avec quelqu'un qui les connait bien, car c'est subtile comme mécanique et quelqu'un qui ne les connait pas ne pourra pas savoir son réel etat de fonctionnement, je peux dire maintenant qu'au niveau mécanique elle est nickel!!!! prochaine etape, bilstein b8 et renovation des cuirs...euh dans 6mois??? peut etre avant!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 17 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 17 mai 2016 Je suis en train de me demander ce qui a fait que le bruit moteur est plus rond... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 17 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 17 mai 2016 il y a 2 minutes, Frenchy06 a dit : Par contre je conseil fortement au personne voulant acheter une M d'y aller avec quelqu'un qui les connait bien, car c'est subtile comme mécanique et quelqu'un qui ne les connait pas ne pourra pas savoir son réel etat de fonctionnement, je peux dire maintenant qu'au niveau mécanique elle est nickel!!!! prochaine etape, bilstein b8 et renovation des cuirs...euh dans 6mois??? peut etre avant!!! C est effectivement préférable. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frenchy06 Posté(e) le 24 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2016 ca y est!!!! j'ai trouve la photo pour mon avatar!!!! tres ressemblant... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 24 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2016 Oui on a vu. Depuis que t es revenu du sud ouest t es plus dans ton état normal. ... Nasdrovia Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 24 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2016 Le père Delage , il a du te la jouer à l'armagnac.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frenchy06 Posté(e) le 24 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2016 il y a 4 minutes, sedan78 a dit : Le père Delage , il a du te la jouer à l'armagnac.... même pas....mais qu'est ce qu'il est bon leur rouge...j'en boirrai des litres!!! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 24 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2016 il y a 22 minutes, Frenchy06 a dit : même pas....mais qu'est ce qu'il est bon leur rouge...j'en boirrai des litres!!! ça donne l'eau à la bouche Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frenchy06 Posté(e) le 25 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 mai 2016 Il y a 8 heures, julien m a dit : ça donne l'eau à la bouche enfin...l'eau j'en ai pas vu la couleur... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 25 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 mai 2016 à l’instant, Frenchy06 a dit : enfin...l'eau j'en ai pas vu la couleur... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frenchy06 Posté(e) le 2 octobre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2016 Salut a tous! enfin de retour sur le Forum apres une grosse saison...qui se finira dans un mois.bref parlons serieusement....dernierement j'ai change mes capteurs aac admission et echappement, ils avaient besoin d'etre changes....bon ressenti et j'ai achète un catalyseur d'origine 3.2 d'un monsieur qui avait monte sa M pour de la piste, donc super etat avec cette belle aspect metal brosse. Bon pour la suite j'ai du mal a choisir malgres tout ce que j'ai pu lire, je veux changer mes ammortisseurs, le bilstein b6 on me dit que c'est trop souple, le b8 c'est seulement pour du rabaisse? ou du kw v1....mon utilisation est simplement sportive routiere avec souvent trajet sur autoroute, j'ai besoin de vos avis et conseil!!! moi trouve pas solution tout seul Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mame13fr Posté(e) le 2 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2016 Salut Il n y a pas de b8 pour m3 E36, seulement des b6. Je les ai monté et je trouve ça bien pour tous les jours. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frenchy06 Posté(e) le 2 octobre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2016 à l’instant, mame13fr a dit : Salut Il n y a pas de b8 pour m3 E36, seulement des b6. Je les ai monté et je trouve ça bien pour tous les jours. Salut mame!! quel ressenti tu as avec? plus rigide que l'oem? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mame13fr Posté(e) le 2 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2016 Étant donné que mes anciens amorto étaient mort je pourrais pas donner d avis. Mais je pense que ça doit être comparable à de l oem. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frenchy06 Posté(e) le 2 octobre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2016 ok...quelle possibilite il y a pour des ammortisseurs plus dur mais en restant dans des prix convenable? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 2 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2016 il y a une heure, mame13fr a dit : Salut Il n y a pas de b8 pour m3 E36, seulement des b6. Je les ai monté et je trouve ça bien pour tous les jours. pour avoir du b8 ... il faut prendre des B8 pour Z3M ... le B8 n'est obligatoire que lorsque l'on a des ressort trés court . genre mes ressorts schnitzer sur mon cab ... une section de fil assez grosse et peu de spires avec des ressorts eibach ou H&R le B6 va trés bien ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mame13fr Posté(e) le 2 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2016 Ah je savais pas que les b8 de z3m allaient sur m3. Ils sont plus ferme ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 2 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2016 non juste une tige plus courte ... afin que le ressort ne puisse pas sauter des coupelles inf/sup ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frenchy06 Posté(e) le 2 octobre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2016 il y a 3 minutes, ACS3 a dit : pour avoir du b8 ... il faut prendre des B8 pour Z3M ... le B8 n'est obligatoire que lorsque l'on a des ressort trés court . genre mes ressorts schnitzer sur mon cabriolet ... une section de fil assez grosse et peu de spires avec des ressorts eibach ou H&R le B6 va trés bien ... Merci pour vos avis! je pense alors me tourner sur du b6, car apparement, le kw v1 serait plus pour rabaisser la caisse, chose que je ne souhaite pas.... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 2 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2016 il y a une heure, Frenchy06 a dit : Merci pour vos avis! je pense alors me tourner sur du b6, car apparement, le kw v1 serait plus pour rabaisser la caisse, chose que je ne souhaite pas.... Avec les B6 tu va retrouver des amortisseurs digne de ce nom, sans négliger le confort en "mode balade", et tu aura du grip et de la fermeté en "mode attaque". Un meilleur comportement aussi sur le mouillé. Maintenant, moi c'est bilstein, sinon rien. (Qualité prix, même ma vielle 205 TD a des B4 lol) 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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