Gatouille Posté(e) le 29 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 29 février 2016 Question poids est-ce que le nouveau radiateur est plus léger Sedan ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 29 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 29 février 2016 Aucune idée Gatouille. ..mais c est pas lourd. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 29 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 29 février 2016 (modifié) il y a une heure, Morzini a dit : Je suis pas sûr mais je crois qu'elle est sous le bloc de filtre a huile. J ai jeté un coup d oeil dans l etk , il y est décrit :interrupteur de température d huile en référence : 1 261 1 404 699 Situé derrière le porte filtre en haut car en dessous il y a une sonde de pression d huile. À quoi sert l interrupteur de température d huile? Modifié le 29 février 2016 par Invité orthographe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 29 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 29 février 2016 Il y a 10 heures, Gatouille a dit : Question poids est-ce que le nouveau radiateur est plus léger Sedan ? le poids est le même, c'est un origine reconditionné... j'avais posé le même sur ma ///M Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Morzini Posté(e) le 1 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2016 Il y a 22 heures, sedan78 a dit : J ai jeté un coup d oeil dans l etk , il y est décrit :interrupteur de température d huile en référence : 1 261 1 404 699 Situé derrière le porte filtre en haut car en dessous il y a une sonde de pression d huile. À quoi sert l interrupteur de température d huile? Je pense que c'est plus une erreur de traduction. Pour moi c'est bien la sondede temperature d'huile Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 12 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 12 mars 2016 Bon. Je suis allé sous la bagnole jeter un coup d oeil au radiateur d huile... Et bien ,il a vraiment une sale gueule. Je vais tenter de faire une photo à travers la grille du pare choc. Samedi prochain ,il dégage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Bon,radiateur d huile changé ce matin,l ancien avait vraiment une sale gueule. .. Essai de l auto,toujours pareil... 100, 105 ,110 degrés ... Là, je sais plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rouffian Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 As-tu vérifié si la sonde de température d’huile et le manomètre fonctionnaient normalement? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Funny Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Tu as changer tout le circuit d'huile et tu as toujours le même problème :/ faut pas demander s'il resterais réellement fermer en permanence, ou bien ce sont la sonde/compteur le soucis ? Si c'est pas sa j'aurais penser a l'usure du moteur qui créé une friction plus important a certain endroit ou autre met a 142216km au compteur c'est pas normal du tout, a 250000km des M3 tourne sans tout c'est soucis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 as tu une photo contact coupé de ton compteur ? car vu que tu as des fonds de compteur personnalisés , si ça ce trouve ton aiguille est decallé ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Vais en faire une... Je vais également faire le test suivant: Auto complètement refroidie,démarrage et chronométrer le temps qu elle met à monter en temperature(ce au ralenti)et voir jusqu où elle monte. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 (modifié) il y a 27 minutes, Rouffian a dit : As-tu vérifié si la sonde de température d’huile et le manomètre fonctionnaient normalement? La sonde n est pas vérifiée. Mano non vérifié (d ailleurs ne sais pas comment?) Modifié le 19 mars 2016 par Invité orthographe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 il y a 24 minutes, ACS3 a dit : as tu une photo contact coupé de ton compteur ? car vu que tu as des fonds de compteur personnalisés , si ça ce trouve ton aiguille est decallé ... Ce fonds de compteur me gave,je vais le faire virer..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Il y a 4 heures, ACS3 a dit : as tu une photo contact coupé de ton compteur ? car vu que tu as des fonds de compteur personnalisés , si ça ce trouve ton aiguille est decallé ... Voilà. .. quelle salope! !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Le trait du 100 degrés(flèche orange du haut) n est pas aligné avec la séparation du bas (signalise par la flèche orange du bas) Qui peux poster une photo de son compteur que je puisse comparer? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Pouffiasse ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Morzini Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Salut Sedan. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Morzini Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Ya pas franchement de grande différence. A part l'aiguille qui monte un poil plus haut. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Ça me paraît pareil... je suis vert Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Il était vraiment abîmé ce radiateur! La pompe est peut être fatiguée, ton huile chauffe même en roulant fort? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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