///M3 Laguna Seca Clubsport - Coyote Racing Club

[Small]

Superbe 

Modifié le 23 novembre 2015 par Small

[Maxlamenace]

Elle envoi du gros comme ça  Perso je kiffe...

[Toon]

Superbe cette pistarde !!!

[simer]

Superbe en effet, tu aurais des photos de l'intérieur aussi ?

[jojobarteam]

Superbe ta M// avec ses pneus pistes

[bastos]

Roh... put***n !

 

Le jour ou t'en veux plus hein...

 

 

[thomass]

classe 

[Alain K]

Sympa vos retours les gars, je vous en remercie chaleureusement!

Voici une photo de l'intérieur

 

[jojobarteam]

J'adore ces récaros

[LoïcRS2]

j'adore l'esprit de ton auto 

sympa les recaro, tu les as pris ou si c'est pas indiscret et quel budget environ ?

Autre ptites questions pour les Ohlins qui m’intéressent aussi : 

Y a-t-il le réglage de crapaudine sur les jambes de force avant ?

et il me semble que la jambe de force justement est de beaucoup plus gros diamètre que l'origine il me semble (donc plus rigide)

[DLOD]

Elle est superbe cette E46 Clubsport ! J'adore ta config

[Twist]

Superbe pistarde ! 

[Alain K]

Encore merci pour vos retours

==> Concernant les Recaro c'est un cadeau...

En revanche le kit Öhlins est vendu sans coupelle. J'ai donc pour ma part acheté chez Cyl6 les avants rotulées réglables en chasse + carro et hormis le côté chiant à régler, une fois en place c'est top. Attention, j'ai changer mes ressorts avants pour ce montage (60mm de diamètre sur toute la longueur). Les ressorts Öhlins sont prévus pour se connecter sur les coupelles d'origines.

Les coupelles arrières sont des modèles rotulés sur corps alu de même provenance.

 

Pour répondre à la seconde question des suspensions, oui les jambes de force sont dimensionnées pour un usage plus intensif et donc le guidage est clairement un ton au dessus par rapport à l'origine.

Concernant mon usage plus dédié piste, Öhlins va réaliser des modifications sur la partie hydro de mes amortisseurs début d'année prochaine. Impatient de valider les évos

 

D'autres photo afin d'alimenter mon topic :

 

Modifié le 25 novembre 2015 par Alain K

[Alain K]

J'avais oublié d'officialiser mes remerciements aux potes (notamment le frangin d'un pilote inscrit sur ce forum qui roule en M3 "Orange mécanique ) qui ont shootés toute la journée samedi dernier à Magny-Cours.

Thanks guys

[LoïcRS2]

merci pour ton retour 

si tu travaille avec Ohlin france, ils sont très pro pour avoir aussi bossé avec eux, ils devraient te faire quelques chose de bien*

Par contre c'est clair qu'il faut faire travailler les amortisseurs avec leur ressorts d'origine, si non il faut les retarer

[MaxNan76]

Vraiment magnifique ta voiture, et elle doit être redoutable sur circuit ! Ca a donné quoi à MCF1 ??

[Alain K]

Il y a 3 heures, LoïcRS2 a dit :

merci pour ton retour 

si tu travaille avec Ohlin france, ils sont très pro pour avoir aussi bossé avec eux, ils devraient te faire quelques chose de bien*

Par contre c'est clair qu'il faut faire travailler les amortisseurs avec leur ressorts d'origine, si non il faut les retarer

J'avoue que le contact que j'ai est à l'écoute et c'est appréciable. Et oui, ta remarque est pertinente sur les duretés des ressorts, pour info les avants sont des 70N/mm.

 

Il y a 3 heures, mnmaxime a dit :

Vraiment magnifique ta voiture, et elle doit être redoutable sur circuit ! Ca a donné quoi à MCF1 ??

Merci Maxime, alors mon meilleurs tour de la journée 2"01"xx, pas 100% sec mais pas sûr que je gagne beaucoup...

Ou 2"25"xx sous une belle pluie et là s'était trèèèès spoooooort

[MaxNan76]

Ah ah tu m'étonnes que ca devait être sport !!

C'est une bonne pendule 2.01 !

EDIT : Tu étais en slick?

L'attente des beaux jours va être longue hein ^^

Modifié le 30 novembre 2015 par mnmaxime

[Alain K]

Ouaip! C'était "en slip"

Du coup c'est moyen bof mais me suis bien marré et c'était le but de la journée..... J'y retournerai ça me fait une ref pour mieux apprécier l'évolution

Donc les modifications des suspates + les grosses barres stab. HR avec les biellettes race. Et peut être allègement de l'enclume mais bon pas encore sûr.