CrisZ Posté(e) le 20 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2016 (modifié) Je surveille le niveau d'huile moteur, pour le pont tant qu'il n'y a pas de trace d'huile dans le garage et que ca ne fait pas de bruit, je ne fais pas particulièrement attention... Modifié le 20 février 2016 par CrisZ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
demon Posté(e) le 20 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2016 Bonsoir,moi j'ai jamais changé le joint et pas une fuite. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vinex Posté(e) le 20 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2016 Il y a 7 heures, CrisZ a dit : Je surveille le niveau d'huile moteur, pour le pont tant qu'il n'y a pas de trace d'huile dans le garage et que ca ne fait pas de bruit, je ne fais pas particulièrement attention... Pareil... tant que je ne vois pas de traces au sol et que le niveau est OK, c'est que tout vas bien Fait gaffe, à ce rythme un des mecs de ta concession va t'inviter à diner un mercredi.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 20 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2016 Il y a 2 heures, demon a dit : Bonsoir,moi j'ai jamais changé le joint et pas une fuite. Là ça craint puis il est fournit dans le kit filtre huile lol. Certains changent le bouchon aussi à chaque vidange... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mikidrooki Posté(e) le 22 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2016 Le 2/20/2016à23:14, louisrousillon a dit : Certains changent le bouchon aussi à chaque vidange... Oui mais non, faut arrêter... le joint ok, mais le bouchon si il n'a rien, inutile de le changer tous les ans. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 22 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2016 ok je pense qu'il est d'origine donc un remplacement ferra pas de mal par contre je le changerai pas la prochaine fois... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 22 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2016 Il y a 3 heures, louisrousillon a dit : ok je pense qu'il est d'origine donc un remplacement ferra pas de mal par contre je le changerai pas la prochaine fois... Tu va donc revidanger apres 800 km ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 22 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2016 (modifié) non je vais encore attendre et surveiller ce petit désagrément.. Je pense plus vidanger au bout des 1an comme ça tranquille....encore 5mois lol Modifié le 22 février 2016 par louisrousillon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 23 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 En continuant mes investigations je remarque que la jonction carte culasse il y a du gras (huile noire) alors que la dernière intervention à ce niveau à 4000km en 2013 Pas d’inquiétudes la dessus? c'est vraiment localisé à cet coté passager ça ne coule pas d'en haut . ils ont peux être pas nettoyé au moment de l'intervention? cette partie ou fuite...? pas de perte d'huile flagrante cependant... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MPaul Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 Culasse poreuse, you are the winner ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 il y a 17 minutes, louisrousillon a dit : En continuant mes investigations je remarque que la jonction carte culasse il y a du gras (huile noire) alors que la dernière intervention à ce niveau à 4000km en 2013 Pas d’inquiétudes la dessus? c'est vraiment localisé à cet coté passager ça ne coule pas d'en haut . ils ont peux être pas nettoyé au moment de l'intervention? cette partie ou fuite...? pas de perte d'huile flagrante cependant... Du gras à la jonction?!!! Mais c est grave ça ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pierrot01000 Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 A ce niveau là,cela relève de la psychiatrie... On ne se moque plus,on admire...c'est de l'art. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MPaul Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 Fais un rupteur avant qu'il ne meurt, fais le pour lui, stp ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 On plaisante et se moque comme on pourrait faire de nous même LouisRoussillon , Amicalement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 23 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 oui je ne le prend pas mal mais je suis tellement maniaque vous m'excuserez lol donc c'est rassurant si c'est pas grave.... Mais j'aime comprendre alors je me demande pourquoi ce gras lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 Et bien ce gras est très souvent du à un début de joint de culasse... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///bmwill Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 Ou un début d'explosion !! achète une voiture neuve ! Et encore tu trouvera toujours un truc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 23 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 il y a une heure, sedan78 a dit : Et bien ce gras est très souvent du à un début de joint de culasse... gras au niveau carter inférieur on est d'accord? j'ai seulement 68000km ça parait fou pour un début de JDC lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 il n'y a rien de fou sur une E46 ... le bloc de la E46 est l'ultime evolution du S50 , tout y est poussé au max ... ça engendre des contraintes as tu fait relever les compressions ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 Je suis formel: Petite goutte sur le bouchon + gras à la jonction = JDC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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