Invité Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 il y a 5 minutes, Aubergine a dit : Salut et courage ! Perso je me tâte pour une reprog mais sa refroidit ce que tu vis...avec une reprog tu serais peut être foutu ... Pas peut etre , mais certainement. Tout est bon pour pas payer 9/10.000€ que coute un moteur neuf + pose M.O Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ben///M Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Courage! Pour avoir laisser ma m135 y a pas si longtemps pendant 2 semaines au garage, c'était dur. Mais elle m'a fait la fête à nos retrouvailles! ;)) C'est pas rassurant effectivement... Mais si BMW prend en charge, c'est déjà top! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 20 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2016 Il y a 10 heures, nico7 a dit : Pas peut etre , mais certainement. Tout est bon pour pas payer 9/10.000€ que coute un moteur neuf + pose M.O Exactement. toute modification est bonne pour faire sauter la garantie. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jcwr53 Posté(e) le 20 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2016 Il y a énormément de F35i reprog qui tournent sur 400ch sans soucis ( moi y compris ) Je n'ai aucun problème avec la mienne, après sous garantie c'est pas conseillé c'est clair Je suis curieux de savoir le code erreur, Parce que le groupe motopropulseur ça peut dire tout et n'importe quoi, preuve en est de mon expérience hier. J'ai remonté mon jb4 ( car passage bmw pour la boîte ) je démarre et j'ai eu le même message. J'ai tout démonté, elle marche, je remonte le tout, message erreur encore. Je pousse et à l'appuyée, mou du genoux puis elle prenait petit à petit mais elle marchait plus comme elle devait. Pensant justement à Neodave, je me décompose... Et puis finalement, j'ai démonté, installé la dernière MAJ, et au final c'est en contrôlant mon faisceau que je me suis aperçu qu'une broche s'était détachée. J'ai tout remonté et la plus rien Evidement ce n'est pas la même chose ici, mais parfois faut pas s'affoler. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 20 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2016 Tout a fait d'accord. Y a plein de reprog qui roulent longtemps sans pbl. Et ce type de moteur a fait ses preuves. Neodave a peut etre vraiment un big pbl moteur. Peut etre même HS. Mais faut pas non plus s'affoler et penser qu'on va tous avoir une casse moteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 21 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2016 Verdict tombé cet aprèm! Garantie! grâce à mon concessionnaire En fait la garantie ne s'applique pas en cas de panne sur circuit. Qu'on se le dise. J'aurais pu dire que c'est en sortant du circuit ou autre mais le concess a voulu jouer la carte de la transparence (de toute façon avec le GPS...). Donc l'honnêteté et le suivi impeccable de l'auto combiné à la lecture des données montrant la conduite irréprochable du conducteur (faut bien se jeter des fleurs parfois ) ont joué en ma faveur... Et donc BMW prend en charge le remplacement intégral du moteur! Y a plus qu'à s'armer de patience... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 21 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2016 Du coup je cherche à monter un tracktoy!!! Après avoir fait plusieurs fois le tour de la question, je me suis dit qu'une petite 130i serait peut-être une bonne chose pour commencer... 6L atmo, ± 265 Ch / 315 NM (possible de monter à 280-290CH assez facilement), compacte, légère et pour un budget de 9 à 12000 €. Ou alors une M3 E36 mais plus cher en bon état... un 6L atmo de 190.000 kilomètres pour faire de la piste c'est moyen ou ça peut passer? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Aubergine Posté(e) le 21 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2016 Et un jb4 ca se demonte facilement ? Ça ne laisse pas de trace dans le calculo ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Aubergine Posté(e) le 21 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2016 Perso 2 autos je ne peux pas... Pas de place mais c'est une idée Bonne recherche. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 21 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2016 Il y a 2 heures, Neodave64 a dit : Du coup je cherche à monter un tracktoy!!! Après avoir fait plusieurs fois le tour de la question, je me suis dit qu'une petite 130i serait peut-être une bonne chose pour commencer... 6L atmo, ± 265 Ch / 315 NM (possible de monter à 280-290CH assez facilement), compacte, légère et pour un budget de 9 à 12000 €. Ou alors une M3 E36 mais plus cher en bon état... un 6L atmo de 190.000 kilomètres pour faire de la piste c'est moyen ou ça peut passer? Alors la poulet, tu touches ma corde sensible, parce que la 130i je connais un peu. J'en ai eu 2 (version 265cv de 2009 et 258cv de 2010, aucune différence au volant, juste question de CO²). Vu que c'était la première voiture vraiment sportive que j'ai acheté, et mon premier 6cyl en ligne, j'ai été aux anges avec cette auto, j'ai des souvenirs t'imagines pas, moteur coupleux et bruit magnifique. Je dirai que c'est cette voiture qui m'a "vacciné" bmw. Par contre je pense pas que ton idée de tracktoy soit bonne ! Car comme moi, tu as gouté aux joies du 6cyl twin scroll bla bla, et le turbo, ca change tout. J'ai eu dans l'ordre une 130i, puis une 335i, et la déjà entre les 2, un monde. Puis retour a la 130i 258cv,et ben c'est creux ! ca monte moins vite dans les tours, et l'air chaud en été (je suis dans le sud) me donnait la sensation de perdre 50cv, le manque de turbo s'est vraiment fait ressentir. Donc toi (comme moi), apres la m235i, revenir a la 130i, je pense que tu vas etre frustré. Je te parle pas d’esthétique ou d'intérieur vieillissant, on s'en fou, tu vas la vider. Mais le moteur ne monte pas dans les tours de la même façon, et comme y a pas de turbo, y a quasi pas de reprog ou en tout cas peu de gain a obtenir. Donc si tu as déjà tourné sur piste avec ta 235i, tu risques de t'ennuyer avec la 130i. Pour faire court, j'adore la 130i, j'ai des souvenirs magique de son moteur, mais la m135i / 235i est indéniablement tout autre chose. Moi je dis ca, je dis rien, mais si tu veux un bon track toy : une Caterham ! PS: super pour ton moteur neuf ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Quenotte Posté(e) le 21 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2016 Et donc ils ont diagnostiqué quoi sur ton auto pour changer le moteur? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Aubergine Posté(e) le 21 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2016 Il ni a peut être pas de diag...changement de moteur point barre et pas de perte de temps en diag. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Quenotte Posté(e) le 21 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2016 Euh quand il faut raquer 10k€, je pense qu'ils vérifient un minimum de choses... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 22 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2016 Oui l'expert a demandé un démontage pour avoir la confirmation (minimum quand même quand on autorise un moteur complet). Par contre ils ont désacouplé la boîte et le moteur est bien bloqué, genre y a plus rien qui bouge... Je pense que mon concess, qui m'a toujours confirmé qu'il n'y avait aucun problème pour aller sur piste, a du se sentir mal quand l'expert a dit que la garantie s'annulait dans ce cas. C'est lui qui a poussé pour avoir le remplacement complet et en garantie. Je le remercie quand même. Tout est bien qui fini bien. Du coup fini la piste pour elle car je ne pourrais pas me permettre de perdre ma voiture qui est avant tout mon véhicule de travail! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 22 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2016 Il y a 8 heures, nico7 a dit : Alors la poulet, tu touches ma corde sensible, parce que la 130i je connais un peu. J'en ai eu 2 (version 265cv de 2009 et 258cv de 2010, aucune différence au volant, juste question de CO²). Vu que c'était la première voiture vraiment sportive que j'ai acheté, et mon premier 6cyl en ligne, j'ai été aux anges avec cette auto, j'ai des souvenirs t'imagines pas, moteur coupleux et bruit magnifique. Je dirai que c'est cette voiture qui m'a "vacciné" bmw. Par contre je pense pas que ton idée de tracktoy soit bonne ! Car comme moi, tu as gouté aux joies du 6cyl twin scroll bla bla, et le turbo, ca change tout. J'ai eu dans l'ordre une 130i, puis une 335i, et la déjà entre les 2, un monde. Puis retour a la 130i 258cv,et ben c'est creux ! ca monte moins vite dans les tours, et l'air chaud en été (je suis dans le sud) me donnait la sensation de perdre 50cv, le manque de turbo s'est vraiment fait ressentir. Donc toi (comme moi), apres la m235i, revenir a la 130i, je pense que tu vas etre frustré. Je te parle pas d’esthétique ou d'intérieur vieillissant, on s'en fou, tu vas la vider. Mais le moteur ne monte pas dans les tours de la même façon, et comme y a pas de turbo, y a quasi pas de reprog ou en tout cas peu de gain a obtenir. Donc si tu as déjà tourné sur piste avec ta 235i, tu risques de t'ennuyer avec la 130i. Pour faire court, j'adore la 130i, j'ai des souvenirs magique de son moteur, mais la m135i / 235i est indéniablement tout autre chose. Moi je dis ca, je dis rien, mais si tu veux un bon track toy : une Caterham ! PS: super pour ton moteur neuf ! Ha haaaaaaaaaaaa tu connais bien! Super ça. C'est vrai qu'on en dit beaucoup de bien, le bruit est juste magnifique. Je comprend parfaitement ton raisonnement et j'y pense à chaque fois mais pour l'instant impossible de reprendre plus gros. J'ai pas encore bien décidé mais les critères pour le choix du tracktoy seront assez simples: 1) 6L ou V6 avec minimum 250Ch. 2) Si possible BMW (j'adore et je peux faire des échanges de roues). 3) Doit pouvoir être transformé en utilitaire (donc 3/5 portes, pas le choix) car le véhicule sera immatriculé et les taxes ben non merci. 4) Pas trop cher au départ (entre 10 et 15K€). 5) Un minimum de fiabilité pour ne pas terminer chaque séance sur un plateau... Après tout peut arriver, peut-être une M135i utilitaire... mais pas au début. Le but 1er c'est de s'amuser et d'arsouiller, pas de battre le record. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 22 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2016 A la lecture de tout ces criteres, alors fonce ! 130iiii Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Quenotte Posté(e) le 22 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2016 C'est quand même aberrant d'annuler la garantie d'une auto quand tu fais du circuit en amateur alors que leur fond de commerce est justement de pouvoir sortir l'auto sur circuit, faire du drift, launch control, smokey burnout... Annuler pour une pratique en compétition OK mais pour des sorties amateur... Après ton auto sortait de révision la veille? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jcwr53 Posté(e) le 22 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2016 Du même avis, ce serait honteux de faire sauter la garantie Parce que tu as été sur piste ... Top pour toi alors si tout est pris en charge, hésite pas à demander les codes erreurs pour savoir vraiment à quoi cela est du, ça peut être intéressant pour les autres possesseurs de n55 M135i utilitaire, bonne idée je ne peux qu'approuver car la mienne l'est, 85 euros de taxes annuelles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nasty Posté(e) le 22 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2016 C'est clair ! qu'ils nous vendent pas des caisses "sportives" pour faire du 50km/h en ville et du 130 km/h sur autoroute. Si il faut pas les emmener sur circuit à quoi bon créer cette gamme ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 22 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2016 La preuve qu'ils prennent en charge. Ils lui font son moteur gratos. Ils peuvent pas cautionner un usage intensif piste mais valident au cas par cas suivant le client, l'etretien, et l'analyse de l'utilisation (regime moteur...) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés