Quelles suspensions pour la M2?

[Orfish]

Erreur corrigée dans mon post à la page precedente

Modifié le 11 mars 2018 par Orfish

[JFP]

bon j’hésite encore et encore pour les suspensions M performance, c’est quand même un beau billet sachant que je voudrais aussi changer l’IC pour les beaux jours... je pense aux ressorts Eibach en alternative

quelqu’un a ça ici ? j’imagine qu’il y a déjà des posts à ce sujet, sorry

 

[964RS]

Si tu ne touches qu'aux ressorts et pas aux amortisseurs, il ne faut pas s'attendre à un grand changement, à part au niveau du look.

[Invité]

pourquoi se poser mille questions

l'upgrade des suspets est indispensable tant le comportement en est amélioré

les M perfs sont développés spécifiquement et conservent la garantie

toutes les autres questions ne servent qu'à se faire mal aux cheveux.

[kandj]

J'ai une question très bête qui doit avoir sa réponse 12 fois sans ce topic, mais le kit MPerf permet de retoucher le carrossage ?

[Ynos22]

Non, pour régler le carrossage il faut changer les coupelles ou acheter un kit KW Clubsport qui les intègre déjà et qui a en plus un double réglage de compression et de détente (rapide et lent).

J'ai mis des Ground Control sur mes Mperf et c'est impec.

[OLO-M2]

Le 15/03/2018 à 12:47, Ynos22 a dit :

J'ai mis des Ground Control sur mes Mperf et c'est impec.

Et tu roules toute l’annee aussi sur route avec les coupelles ? Il me semblait avoir lu que c’etait très pénible au quotidien (bruit ?)...

[Ynos22]

Je n'utilise la M2 que pour aller sur les circuits, donc utilisation majoritaire autoroute et piste, aucune gêne particulière sur route ouverte et aucun problème de tenue de cap.

[Julauvin]

Bonjour 

apres le montage de la suspension Kw V3 , de combien minimum puis je descendre la hauteur de caisse. Je pose la question car en Belgique ( entre les trous et les dos d’âne ) , je trouve la voiture déjà basse . Le montage de la suspension est pour corriger les défauts de la suspat d’origine et non pour le look. 

Pouvez vous me rappeler, les réglages à adopter pour un usage daily.

merci d’avance 

[Bud]

En daily le plus simple c'est de remettre la suspet d'origine ... 

[Stef12]

Est-ce que le montage de roulement spherique (lien ci-dessous) est obligatoire en cas d'instalation de coupelle ? Est-ce pour avoir plus de reglage ? Merci 

http://www.splparts.com/products/spl-fks-front-caster-rod-bushings-e9x-e8x-f8x-bmw.html

[Invité]

il y a 18 minutes, Bud a dit :

En daily le plus simple c'est de remettre la suspet d'origine ... 

non, non

en daily, la suspet Mperf est parfaite et se paie le luxe d'être plus confortable que l'OEM

[Julauvin]

Merci,

qu’avez vous comme hauteur de caisse ?

mesure entre bord d’aile et centre de roue ou mesure entre bord d’aile et bord inférieur de roue 

merci de vos retours 

[Ynos22]

La hauteur recommandée par BMW pour les suspensions Mperfs est de 595 mm l'avant avec 2x75 kg sur les sièges avants et 600 mm à l'arrière, mesure du bord inférieur de la jante au bord de l'aile.

C'est très bien pour un usage mixte route/piste.

Pour la piste tu peux descendre plus, mais attention à la garde au sol sur la route.

[Ynos22]

Le ‎18‎/‎03‎/‎2018 à 17:58, Stef12 a dit :

Est-ce que le montage de roulement spherique (lien ci-dessous) est obligatoire en cas d'instalation de coupelle ? Est-ce pour avoir plus de reglage ? Merci 

http://www.splparts.com/products/spl-fks-front-caster-rod-bushings-e9x-e8x-f8x-bmw.html

Non pas obligatoire, mais ça amène un réglage de chasse que tu n'as pas forcément sur les coupelles (ça dépend du modèle que tu prends) et surtout une meilleure précision du train avant pour la piste, aucun intérêt pour la route.

[Julauvin]

@Ynos22 merci pour tes réponses,

est ce que je peux te demander de mesurer la hauteur de caisse mais du bord d’aile au milieu de la jante ( Centre de l’eccusson) ce serait sympa car je suis en kit hiver pour le moment. 

Merci d’avance 

[OLO-M2]

Roue avant qui frotte sur l’amortisseur d’un côté  ;-(

Sans doute un problème de rotule ou de silent-block. Qqun a déjà eu ce soucis ? Des idées de la source précise de ce type de  problème ?

NB - Pas trouvé d’autre post pour mettre ce message, modérateur n’hésite pas à déplacer

[Julauvin]

Commence par faire une bonne géo. Ça va déjà t’éclairer. 

[Julauvin]

J’ai déjà fait 500km depuis le montage de la V3. Pensez-vous que je puisse déjà faire ma géo ou encore attendre que cela se tasse encore?

[OLO-M2]

Il y a 7 heures, Julauvin a dit :

Commence par faire une bonne géo. Ça va déjà t’éclairer. 

Bonne idée effectivement !

Je l’avais faite avec les jantes OEM lors de la pose des KW. La géométrie a du bouger avec les sollicitations excessives sur piste. Pourtant pas la première fois que je fais ça.

J’utilise des jantes différentes sur piste. C’est en remettant les jantes OEM après un track day que ca a frotté immédiatement. Sans doute pas une situation idéale pour la géométrie !