Les M2 d'occasion

[NØA]

il y a une heure, Pitt a dit :

Ok Noa je te crois mais tu parles d'un 1M que nous pourrions donc comparer à certaines GT3 par son exclusivité. 

 

Une exclusivité oui .....mais avec 4 places et un coffre....généralement les voitures qui gardent la cote sont exclusives dans le nombre d'exemplaires produits  mais aussi par leur utilisation (plutot des voitures "jouet ou pur plaisir")

[afv]

il y a 50 minutes, Nipsey a dit :

je suis d'accord avec toi l'avantage que j'ai avec la m3 de 2009 c'est que je suis juste avant l'année du malus en Suisse je paye 2049chf de plaque par an une m3 de 2010 payera 50% plus cher donc 3000 par an c'est mon argument un peu bancal j'avoue.... qui me permettra de la vendre un peu plus cher j'espère 

bref désoler pour le HS a celui qui crée le post

À Genève 

Modifié le 17 juin 2016 par afv

[Nipsey]

Que à Genève ? Merde 

[Invité]

Il y a 4 heures, NØA a dit :

Une exclusivité oui .....mais avec 4 places et un coffre....généralement les voitures qui gardent la cote sont exclusives dans le nombre d'exemplaires produits  mais aussi par leur utilisation (plutot des voitures "jouet ou pur plaisir")

Faut transformer ta baby en VU ! En stricte 2 places elle prendra de la valeur ...

[NØA]

Le jour ou je me fais croquer par une 135.... je te promet ... je la vide entiérement et je fais le régime ( j'ai 5/6 kgs a perdre )  

 

[Twist]

Je confirme !!

Tu t'envoles devant moi quand j'essaie de te coller au train ! looool 

Attends la prochaine et ça va chier des bulles !! 

[NØA]

Vivement   

m4 ???  vs 1M.... sur une route ou l'on freine tard  et on accélère tôt 

[Beef]

Une gt3 a vu son prix en occaze monter à des sommes folles. Presque le neuf. Ce n'est pas le cas de la 1m. Et en perfs la gt3 c'est un autre monde. 

 

Une porsche recente (996-7 et 991) hors modeles exclusifs decote fortement comme une M. 

 

[NØA]

Il y a 2 heures, Beef a dit :

Une gt3 a vu son prix en occaze monter à des sommes folles. Presque le neuf. Ce n'est pas le cas de la 1m. Et en perfs la gt3 c'est un autre monde. 

 

Une porsche recente (996-7 et 991) hors modeles exclusifs decote fortement comme une M. 

 

Une GT3 (997)sur une route bien merdique comme je les aime.... j'adorerai en croiser une...juste pour la curiosité...(je suis un curieux de nature)

Quant au prix c'est une valeur sure.... une 997 415 c'est aux alentours de 100Ke...elles ont pris 25ke en 3 ans ....par contre on n'est pas encore au prix du neuf  de l'époque Mr Beef ( manque 30% !! ).... tout comme une 1M lui manque 30% pour etre au prix du neuf... ( ok 2007 d'un coté et 2011 de l'autre )

Je garde un trés bon souvenir d'ailleurs que d'aller récuperer une GT3 neuve a la concession de Stuttgart avec une visite de l'usine et du musée Porsche...le délai de livraison était de 10 a 12 mois a l'époque ...comme une M2 en 2016 ....Oups !!

 

[Invité]

Moi j'en ai croisé une sur une petite route. Et la 991 gt3 a pas reussi a prendre le large. J'avais mon 4x4 m135i !

[Beef]

Il y a 2 heures, NØA a dit :

Une GT3 (997)sur une route bien merdique comme je les aime.... j'adorerai en croiser une...juste pour la curiosité...(je suis un curieux de nature)

Quant au prix c'est une valeur sure.... une 997 415 c'est aux alentours de 100Ke...elles ont pris 25ke en 3 ans ....par contre on n'est pas encore au prix du neuf  de l'époque Mr Beef ( manque 30% !! ).... tout comme une 1M lui manque 30% pour etre au prix du neuf... ( ok 2007 d'un coté et 2011 de l'autre )

Je garde un trés bon souvenir d'ailleurs que d'aller récuperer une GT3 neuve a la concession de Stuttgart avec une visite de l'usine et du musée Porsche...le délai de livraison était de 10 a 12 mois a l'époque ...comme une M2 en 2016 ....Oups !!

 

Ah mais je connais, j'en ai acheté 2 des gt3 et aussi une 1m neuve  

 

J'ai acheté ma première 997 gt3 en concess et elle avait 2000 km. Payee 110 et le neuf etait à presque 120 avec la cg. Aujourd'hui une belle clubsport c'est un poil plus de 100 que. Soit moins de 20%. 

 

Quant aux petites routes, c'est juste fabuleux. Faut juste savoir conduire. Et la faire rehausser. Sur mes 2 997 gt3, j'avais fait remonter la hauteur de +1,5 cm. Et aucun pb. Plusieurs ouvertures de rallye, des milliers de km exclusivement et le grand pied. Et si on fait comme le loukoum retarer les suspattes alors là c'est l'extase. Et c'est insuivable, à chauffeur egal bien sûr  

C'est vraiment pas comparable à une 1m. C'est 2 choses differentes. L'une est une vraie sportive passionannte et l'autre un bidule bricolé et plutôt jolie mais peu performante sur petites routes. 

 

[Invité]

Bon c'est pas le même budget non plus entre une gt3 et une 1M (a l'époque , en neuf,  et d'origne), donc heureusement quand même qu'il y a une différence de performance sinon comment porsche justifierait il sa position premium. 

[Beef]

Je suis bien d'accord. Je n'ai pas fait la comparaison originale. Une gt3 qui roule c'est beaucoup de pognon. 

[Invité]

Si j'avais trop de pognon justement c'est une 997 gt3 rs en noire / jantes orange que je coffrerai au garage !

Mais comme je suis pauvre j'ai acheté une m2 

[Beef]

Ya encore 2 ans avec le prix d'une m2 tu ne serais pas loin d'une gt3 rs. 

[Invité]

Mouai ... J'ai toujours plus ou moins suivi ce modele de pres depuis sa sorti (J'en ai conduits une sur piste aussi). Mais j'ai jamais trouvé ca accessible ... Snif snif !

[Invité]

Acheté qd a 70k€ ?

[Beef]

Moi j'ai revendu ma deuxieme 997 gt3 pour 62 que ya 2,5 ans. Achetee 69 que un an avant. 

[Invité]

Je viens de faire le bon coin. Aujourdhui c'est 150.000€. 

Ca fait 2 m2 mais ca reste un tres bon placement. Car dans 5 ans ca vaudra pas moins. 

Et c'est disponible de suite ! Y a pas les delais de la m2 !!

[seboul]

Le marché des 911 n'est que peu comparable à celui des ///M.

Toutes les ///M voient leurs côtes baisser constamment depuis leur achat neufs. Ce qui est effectivement le cas avec les 911 Carrera dans leurs premières années, sauf qu'ensuite elles reprennent de la valeur sur le marché avec le temps (voir 964, 993, les autres suivent)

Je ne parle même pas des GT2/3 & RS, des Turbo S, et moultes autres séries spéciales comme la 97 RS 4.0, la 97 50th, la  97 sport classic, la 97 speedster, la 91 R...etc qui valent bien souvent plus cher que neuve en occasion, et ce parfois dès la première année voir dès le bon de commande.

Donc ce n'est en rien comparable, tout est différent : le marché, les performances, la clientèle, les prix...

Modifié le 21 juin 2016 par seboul