M5 E39 Ph1 CarbonSchwarz

[dump]

Ok, j'ai bien envie de lui faire les retouche peinture nécessaire et un détalling. du coup j'aimerai bien mettre ce genre de chose neuves (baguette, shadowline, etc...)

Pour le disco, je ne vais l'acheter chez BMW, t'es pas fou !  

 

[damarus]

Des nouvelle de la M qui sort d'un lustrage complet avec peinture et réparation des pare chocs avant et arrière !

Le débosselage de la portière était prévu à la base mais ils se sont aperçu que ça avait déjà été refait à l'époque et ne pouvais pas la réparer, donc direction carrosserie pour la portière !

Ensuite il y a eu des soucis de teinte car la voiture avait été repeinte et il n'avait pas utilisé de la peinture bmw

Le carrossier a fait au mieux pour rattraper le coup !

Il reste par endroit des aspérités même après lustrage à cause du mastic utilisé par l'ancien carrossier qui n'a pas fait ça proprement à l'époque.

Malgré ces petits soucis, la voiture est beaucoup mieux maintenant !

Toujours pas d'idées pour mon soucis de rétro éclairage du compteur ?  

Modifié le 30 août 2016 par damarus
mise en page

[thomass]

Très belle, je viens juste aussi d'aller laver la mienne et c'est toujours un bonheur 

[AMC Motorsport]

Propre ! Tu a fait toi même le lustrage ?

[damarus]

nop je l'ai laissée à un pro, il y avait pas mal de micro rayures 

[alex670]

beau résultat, elle brille bien maintenant 

pour ton compteur, c'est tout le bas qui marche pas j'ai l'impression mais est-ce que tu y vois quelque chose si les lumières sont éteintes? 

[damarus]

tout le bas oui, feux allumés ou non on voit rien, si je mets le flash du téléphone dessus on arrive à lire mais bon ^^

parfois l’éclairage fonctionne mais ça devient de plus en plus rare (tu peux voir sur les photos en première page)

[dump]

Démonte le compteur et regarde les ampoules, les portes ampoules et les contacteurs  

 

Ça brille !  

[alex670]

alors pour le compteur je dirais que c'est la nappe de pixels complète qui est HS, c'est courant sur toutes les BMW de cette génération, et en principe ça empire avec la chaleur, quand il fait froid ou qu'elle n'a pas tournée depuis un moment on y voit un peu plus, puis en roulant ça s'efface

si c'est bien ça, il existe des sociétés spécialisées qui peuvent refaire cela, il faut leur envoyer le compter et ils changent la nappe complète 

genre par ici

http://www.actronics.eu/fr/shop/bmw-5-series-E39-1995-2003-tableau-de-bord-fr

Modifié le 30 août 2016 par alex670

[damarus]

ok je vais regarder les ampoules et si ce n'est pas ça ben changement de la nappe

merci les gars 

[dump]

Oui commence par les ampoules, si ce n'est pas ça tu as la réponse au dessus, c'est un classique... Par contre c'est assez rare que tout soit éteint en même temps. D'habitude ça ressemble plus à ça 

D'où le fait de contrôler l'éclairage en premier. Si c'est effectivement les pixels qui sont défectueux, Station95 en région parisienne font ça très bien, le mien est allé y faire un tour et il est comme neuf  

[thomass]

Le 16/08/2016 à 12:54, dump a dit :

ça avance !  

Le disco je vais y passer sous peu, on dirait un vieux diesel mercedes quand je roule et ma température ne monte pas non plus...

 

Pareil sa commence a le faire, je vais y passer aussi moi 

[damarus]

après les mauvaises nouvelles de la carrosserie, voici les mauvaises nouvelles coté moteur 

semaine dernière je sentais une vrai perte de puissance et un moteur qui tremblait à bas régime.

ça tombe bien j'avais pris rendez-vous au garage pour la grosse révision !

du coup je me retrouve avec une belle facture surprise en plus de ce que j'avais prévu.

pour la perte de puissance on m'a diagnostiqué les débitmètres et les sondes lambda + sonde temp moteur qui sont en défaut.

les anciens débitmètres ont pourtant été changés en juillet 2013, kilométrage effectué depuis leurs changement: 16000 km 

coté vanos il n'y a pas de soucis, ils sont dans les cotes, c'est déjà ça 

en plus de la révision je vais faire les coussinets pour être plus serein.

à suivre 

 

[nicolai80]

Coussinets en preventif sur M5 E39 ? Je ne pense pas que ce soit utile.  Fais une analyse d'huile si tu veux par précaution mais normalement,  contrairement au M3 E46, M3 E90 - E92, M5 E60, M6 E63, il n'y a pas de soucis particulier sur le panzer au niveau des coussinets. 

[Vince40]

L analyse d huile ne sert à rien....

[damarus]

oui je les fait en préventif, elle a tout de même bientôt 190 000 je préfère les faire on sait jamais avec ma chance :/

 

[thomass]

Il y a 5 heures, Vince40 a dit :

L analyse d huile ne sert à rien....

Sa donne une idée.... 

[Vince40]

il y a 4 minutes, thomass a dit :

Sa donne une idée.... 

Une idée de quoi ? Je vous invite à relire le poste sur le forum concernant le sujet. 

A titre professionnel je connais bien les analyses d huile. En dehors de te donner ta dilution et ton niveau de tmc est encore avec une robustesse très discutable entre 2 prelevements cela ne sert à rien. Si vraiment tu trouves un loup dans l analyse alors la tu peux déjà tomber le bloc. 

Mais si tu souhaites t en servir pour connaitre l etat de tes coussonets alors oublie. C est peut être con ce que je vais dire mais si tu veux savoir il reste qu une solution démonter. 

[AMC Motorsport]

Il y a 18 heures, nicolai80 a dit :

Coussinets en preventif sur M5 E39 ? Je ne pense pas que ce soit utile.  Fais une analyse d'huile si tu veux par précaution mais normalement,  contrairement au M3 E46, M3 E90 - E92, M5 E60, M6 E63, il n'y a pas de soucis particulier sur le panzer au niveau des coussinets. 

C'est ce que j'ai fait, 200000km et tout est dans le vert. Ils ne sont pas trop affecté par sa les E39

[AMC Motorsport]

D'ailleurs ton pote fait le débosselage aussi ??