Invité Posté(e) le 9 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 9 octobre 2016 Il y a 4 heures, Fredovitch a dit : Pour des raisons de compatibilité? amélioration? fiabilisation? Par curiosité est ce que les systèmes type Vtech fonctionnaient à l'époque avec le même type de technologie ou seul le principe de fonctionnement était le même? nb: l'E36 est presque parfaite, et même si elle a des défauts, elle a raison de les avoir! Je ne crois pas que le Vtech soit similaire.... OK pour des joints en vison mais ça va coûter un max... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neubauten Posté(e) le 9 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 9 octobre 2016 Le Vtec est mécanique et tu as 2 jeux de cames sur les arbres, ça n'a rien à voir avec le vanos qui varie le calage de l'arbre avec un système hydraulique. Un peu de littérature : https://www.carthrottle.com/post/v-tec-vs-vanos-vs-vtt-i-how-do-they-all-work/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 9 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 9 octobre 2016 on va dire alors que le Vanos des E90/60 est plus proche du VVTi que du vanos des E36/46 ... c'est un système très simple avec peu de composant , et utilisant la force d'un gros ressort d'horloger et de la pression d'huile pour fonctionner ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 9 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 9 octobre 2016 Il y a 22 heures, ACS3 a dit : le système vanos des V8/V10 n'a en commun que le nom Vanos ... la technologie employée pour déphaser les arbres , n'a rien à voir ... Merci pour l'éclaircissement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 9 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 9 octobre 2016 Il y a 19 heures, Neubauten a dit : Le Vtec est mécanique et tu as 2 jeux de cames sur les arbres, ça n'a rien à voir avec le vanos qui varie le calage de l'arbre avec un système hydraulique. Un peu de littérature : https://www.carthrottle.com/post/v-tec-vs-vanos-vs-vtt-i-how-do-they-all-work/ Très intéressant Je comprends mieux le mode on off du vtec plus marqué que le vanos! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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