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Cote M3 E46


Rom

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il y a 12 minutes, -JM- a dit :

C'est différent, sa production a été faible et elle a gagné beaucoup de courses en compétition. De plus son palmarès la rend éligible à des épreuves historiques. Bref, c'est devenu un mythe.

Tu ne peux donc pas comparer ce modèle à une M3 E46 qui est a été produite en très grande quantité, et n'a rien gagné en compétition vu que non engagée. On fera l'impasse sur la version DTM vu qu'elle n'a rien à voir avec la version routière sur quasiment tous les points.

Je ne connais le marché des Alfa, je ne peux donc pas en parler.

Sans compare la E30 et la E46 je dis juste qu'une cote baisse rarement et là je parle sur des modèles "propres" les poubelles on oublie....

Rare = cher? Je sais plus quoi penser sur cette question et je pourrais te rejoindre en te disant que les modèles propres sont rare en E46 E36 E30, et les e90 ça commence a être tendu elles aussi vont décollés en cote....

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Ce qui est rare n'est pas forcément cher. Si personne ne veut de ton produit rare, tu ne le vendras. Idem si le prix est trop élevé.

J'ai ma M en vente, en ce moment, et je peux te garantir que tout le monde se plante sur les prix sauf peut être les pros qui ont des modèles à très faibles kilométrages pour collectionneur.

En dehors de ce cas, cela ne se vends pas à des tarifs de plus de 22-23K pour une M3 E46 propre.

 

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La cote de certains véhicules monte, tant mieux pour ceux qui spéculent mais dommage pour les autres.

J'entends souvent des personnes dire, waouhh l'immobilier a grimpé c'est top j'ai acheté ma maison il y a 10 ans 150 K€, elle en vaut maintenant 250 K€. En la vendant je vais faire une grosse plus-value. Sauf qu'il faudra bien en acheter une autre donc au final on gagne rien car le coût de tous les biens a augmenté. Cela fonctionne si et seulement si on redescend en gamme.

Avec les voitures, c'est pareil !

 

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il y a 1 minute, MPaul a dit :

 

J'entends souvent des personnes dire, waouhh l'immobilier a grimpé c'est top j'ai acheté ma maison il y a 10 ans 150 K€, elle en vaut maintenant 250 K€. En la vendant je vais faire une grosse plus-value. Sauf qu'il faudra bien en acheter une autre donc au final on gagne rien car le coût de tous les biens a augmenté.

What ? T'a quand même gagner 100k€, quoi que tu fasse derrière.

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Je pense tout comme JM 

moi je crois se que je vois 

Sa m'étonnerais que auto 67 vende leur e 46 à se prix là 

Où et la preuve louisrousillon ?

Ta vu l acte de vente ?

Les mito il en a plein les rues lol

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il y a 22 minutes, -JM- a dit :

Ce qui est rare n'est pas forcément cher. Si personne ne veut de ton produit rare, tu ne le vendras. Idem si le prix est trop élevé.

J'ai ma M en vente, en ce moment, et je peux te garantir que tout le monde se plante sur les prix sauf peut être les pros qui ont des modèles à très faibles kilométrages pour collectionneur.

En dehors de ce cas, cela ne se vends pas à des tarifs de plus de 22-23K pour une M3 E46 propre.

 

Ok je suis ok avec toi pour la rareté mais quand je vois que des M affichée 27 28 chez un pro avec 70 000km (full stock sans forcement full options) partent en deux jours je me pose pas mal de questions...

Après d'un coté c'est con pour les grosses spécu style E30 car de vrais passionnées peuvent pas tous y accéder faute de moyens...

Moi je suis contre les grosses spéculation du style E30 EVO, CSL GTS, 991R....c'est du simple au quasi triple....

La on parle d'une côte montante qui ne dépasse pas le prix d'achat NEUF...et faut pas oublier qu'on peux pas comparer 60 000eur d'aujourd'hui avec ceux en 2001

Modifié par louisrousillon
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il y a 14 minutes, MPaul a dit :

La cote de certains véhicules monte, tant mieux pour ceux qui spéculent mais dommage pour les autres.

J'entends souvent des personnes dire, waouhh l'immobilier a grimpé c'est top j'ai acheté ma maison il y a 10 ans 150 K€, elle en vaut maintenant 250 K€. En la vendant je vais faire une grosse plus-value. Sauf qu'il faudra bien en acheter une autre donc au final on gagne rien car le coût de tous les biens a augmenté. Cela fonctionne si et seulement si on redescend en gamme.

Avec les voitures, c'est pareil !

 

Sauf que la cote de la E46 n'a pas doublée 30 000 pour une auto de 70 000km par ex full stock et peu de main (suivie comme il ce doit et pas forcement par BMW mais un spécialiste ou garage sérieux) c'est le tarif sinon il n'y a qu'a choisir parmi ce qu'il reste à 18-20 000 eur sur LBC ou la centrale...voir autoscout ou automobile....

Pour l'immo si le type arrive a vendre il gagne en effet 100k € mais en 10ans faut regarder combien il a dépensé c'est comme l'auto ça s'entretien...

Et 150 d'il y a 10ans ne vallent pas ceux d'aujourd'hui...

Modifié par louisrousillon
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il y a 29 minutes, La Miche31 a dit :

What ? T'a quand même gagner 100k€, quoi que tu fasse derrière.

Je pense que Louis voulait dire que c'est bien d'avoir gagné 100ke mais comme tu vas en racheter une autre, elle aura également fait le même step. Là ou tu es réellement gagnant c'est quand tu rachètes rien.

Dans le cas de nos M3 E46 c'est un peu la même. Si je venais à vendre ma M3 E46, je souhaiterai prendre une M5 E39. Potentiellement la côte de la M3 a augmenté mais de l'autre côté celle des M5 E39 a aussi augmenté...par consequent je n'ai rien gagné ! Sauf si je rachète rien alors là oui j'ai gagné.

Modifié par Vince40
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Il y a 1 heure, louisrousillon a dit :

Ok je suis ok avec toi pour la rareté mais quand je vois que des M affichée 27 28 chez un pro avec 70 000km (full stock sans forcement full options) partent en deux jours je me pose pas mal de questions...

A moins que tu les vendes, tu ne sais pas à combien sont partis ces voitures. On ne peut pas en tirer de conclusions.

J'ai d'ailleurs aujourd'hui retiré la mienne de la vente. J'attendrai le printemps après avoir changé les coussinets de bielle et la pompe de DA qui grogne pour remettre une annonce. Je n'abandonne pas l'idée d'acheter une E92 LCI faiblement kilométré noir ou bleu interlagos :lover:

Modifié par -JM-
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Les boites méca avec 100 000km +/- 20% se vendent entre 22 et 25 soit le même prix qu'il y a 2 ou 3 ans.

On ne parle pas vraiment de surcote malgré tout la. Il faut croire que la E46 est à la cote plancher. Honnetement, je ne suis pas sur que la V8 ait autant de fans qu'une E36 ou E46.

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Il y a 2 heures, Vince40 a dit :

Je pense que Louis voulait dire que c'est bien d'avoir gagné 100ke mais comme tu vas en racheter une autre, elle aura également fait le même step. Là ou tu es réellement gagnant c'est quand tu rachètes rien.

Dans le cas de nos M3 E46 c'est un peu la même. Si je venais à vendre ma M3 E46, je souhaiterai prendre une M5 E39. Potentiellement la côte de la M3 a augmenté mais de l'autre côté celle des M5 E39 a aussi augmenté...par consequent je n'ai rien gagné ! Sauf si je rachète rien alors là oui j'ai gagné.

Si t'as gagné 2 cylindres !!

Ok je vous laisses :arrow:

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Il y a 1 heure, -JM- a dit :

A moins que tu les vendes, tu ne sais pas à combien sont partis ces voitures. On ne peut pas en tirer de conclusions.

J'ai d'ailleurs aujourd'hui retiré la mienne de la vente. J'attendrai le printemps après avoir changé les coussinets de bielle et la pompe de DA qui grogne pour remettre une annonce. Je n'abandonne pas l'idée d'acheter une E92 LCI faiblement kilométré noir ou bleu interlagos :lover:

Mon ami a voulu acheter cash celle de VW affiché 27 000 il a surenchérit à 27500 et le vendeur lui a indiqué qu'elle a été vendu au prix affiché...Donc c'est pas un mythe ;-)

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il y a une heure, kitkart a dit :

Les boites méca avec 100 000km +/- 20% se vendent entre 22 et 25 soit le même prix qu'il y a 2 ou 3 ans.

On ne parle pas vraiment de surcote malgré tout la. Il faut croire que la E46 est à la cote plancher. Honnetement, je ne suis pas sur que la V8 ait autant de fans qu'une E36 ou E46.

euh,non pour avoir acheté la mienne, il y a 1,5 ans, le prix des autos moins de 100 000 en BVM  étaient bien bien moins chères...en dessous de 20 000 largement

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Il y a 2 heures, kitkart a dit :

Les boites méca avec 100 000km +/- 20% se vendent entre 22 et 25 soit le même prix qu'il y a 2 ou 3 ans.

On ne parle pas vraiment de surcote malgré tout la. Il faut croire que la E46 est à la cote plancher. Honnetement, je ne suis pas sur que la V8 ait autant de fans qu'une E36 ou E46.

Jai vendu la mienne, il y a un peu plus d'un et demi avec 125000km,phase 2,boite méca,coussinets faits à 117000 (et tout le reste...),carnet et factures,  à 18500€.

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il y a 9 minutes, La Miche31 a dit :

Oui mais gris c'est moche

:-P lol

 

Bon sinon je propose d'arrêter de se toucher sur les prix tout les 4 matins et de profiter de nos merguezs :)

:ptdr:

Non c'est pas moche ,c'est sobre et sportif :-P

 

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il y a une heure, deuce of spades a dit :

Jai vendu la mienne, il y a un peu plus d'un et demi avec 125000km,phase 2,boite méca,coussinets faits à 117000 (et tout le reste...),carnet et factures,  à 18500€.

Faut voir les options aussi, mais une auto avec un toit ouvrant, une config pas trop deguelasse et vraiment propre j'en ai pas vu a moins de 20.

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il y a 2 minutes, kitkart a dit :

Faut voir les options aussi, mais une auto avec un toit ouvrant, une config pas trop deguelasse et vraiment propre j'en ai pas vu a moins de 20.

L'etat actuellement prime sur les options...

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il y a 11 minutes, kitkart a dit :

Faut voir les options aussi, mais une auto avec un toit ouvrant, une config pas trop deguelasse et vraiment propre j'en ai pas vu a moins de 20.

Oui je suis d'accord pour les options ,mais ça ne rajoute pas 5000 euros à une M3. Après la mienne était classique  (titansilber /cuir noir),mais jantes en 19,pdc,feux et essuie-glaces auto,gps 16/9,pas de toit ouvrant, ni h-k. C'était vraiment une M3 nickel et suivie avec beaucoup de gros frais effectués.

Affichée 19500 et vendue 18500 en 2 jours.

Après c'était il y a 1an et demi,les choses ont changés depuis ;-)

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il y a 42 minutes, La Miche31 a dit :

Oui mais gris c'est moche

:-P lol

 

Bon sinon je propose d'arrêter de se toucher sur les prix tout les 4 matins et de profiter de nos merguezs :)

J'osais pas le proposer... 

En ce moment ici ça parle plus de tunes que de voitures 

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