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Sholto - M3 E46 "Clubsport"


Sholto

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Il y a 4 heures, aramis a dit :

Beau résultat, tu as une idée du gain  de poids total du montage pour les recaro et suppression de la banquette?

Je l'avais pesé stock, pas encore eu le temps de le faire, mais je ferai un retour ici ;)

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  • 2 semaines plus tard...

A vrai dire, comme les modifications se sont étalées dans le temps, et que la position de conduite baquet + le bruit accru à cause de (ou grâce à) la disparition de la banquette ont sûrement un effet psychologique, dur de dire.

Mais elle va bien oui, je ressens un peu plus de sous-virage, je pense passer à une monte au carré, genre 255 devant aussi, ou 265 partout (je crois que c'est la monte préconisée piste? Pourquoi?) mais j'ai peur de trop lire la route en 265 devant, sans parler des contraintes sur le train AV...?
 

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Il y a 4 heures, Gatouille a dit :

Bravo pour l'usage même dans la neige et la préparation, c'est du plaisir sans doute !

Oui, c'est du bonheur la neige!

 

 

Il y a 2 heures, Séb63 a dit :

Tu ressens du sous virage que tu n’avais pas avant de l’alléger?

Je me suis mal exprimé, maintenant que je suis mieux calé dans les baquets, je le ressens plus parce que je passe un peu plus vite dans le sinueux.
Et la chaleur (34° hier) n'aide pas non plus niveau grip, je n'ai pas checké mes pressions, mais ça devait être un poil haut.

Je pense faire un tour au Ring en septembre, avec encore les 225 devant pour les finir, je ferai le point et une géo là-bas pour voir.

Mais je prends volontiers des conseils!

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En routier je suis en 265 ar et 255 av ( acheté les'jantes avec ca...neuf...donc ca va bien), elle lit la route pas mal a cause du caro a 3,5° Et des sculptures longitudinales des pneus ( avec des V ca le fait moins mais plus bruyant et sous la flotte aqua planning plus precoce)

mais sur piste en 265 au carré avec les bonnes pression ca le fait moins,  et zero ss virage, bien au contraire le train av est indéboulonnable.

A noter que j ai moins de caro derriere que devant ( 2,5°), et que mon allegement se porte essentiellement sur l'ar ( malle, elements de coffre, banquette...).

checke peut etre ta geo, et ta pince / ouverture a l'av qui peut amplifier ce phénomène aussi.

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Le 21/07/2018 à 22:48, Sholto a dit :

Et voilà, le projet arrive gentiment au bout...
Il y a toujours des bricoles à faire (genre un CAE ?) mais on verra plus tard, maintenant que je tiens dedans avec un casque, je vais pouvoir aller pister ailleurs qu'au N'ring!

Donc pose du demi-arceau Wiechers, des harnais Schroth (4 points, type "route" pour homologation), et des baquets toujours chez Hillspeed Performance, et d'un kit "seat delete" pour fermer derrière de manière propre.

 

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Le résultat est plutôt propre je trouve, juste les harnais à bien enrouler derrière.

 

Salut @Sholto  , pourrais tu me donner des conseils pour  le projet suppression de banquette  , je veux tout simplement faire comme toi avec un revêtement plus foncé 

merci d'avance ;) 

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Le 13/08/2018 à 10:42, geoffrey1993 a dit :

Salut @Sholto  , pourrais tu me donner des conseils pour  le projet suppression de banquette  , je veux tout simplement faire comme toi avec un revêtement plus foncé 

merci d'avance ;) 

J'ai commencé par démonter, prendre 3 mesures... Et je suis tombé sur facebook sur un gars qui les fabrique (prix très correct), du coup je lui ai commandé. Les miens sont gris, mais il a du tissu noir aussi. Et ça tombe nickel!
Si intéressé je te file ses coordonnées par MP.

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@Sholto merci encore pour l'adresse que tu m'as donné , pourrais tu me donner ton ressentie depuis que tu as installer les poles position ?  je suis pressé que les miens soit montés pour en profiter :nickel3:

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Il y a 2 heures, geoffrey1993 a dit :

@Sholto merci encore pour l'adresse que tu m'as donné , pourrais tu me donner ton ressentie depuis que tu as installer les poles position ?  je suis pressé que les miens soit montés pour en profiter :nickel3:

C'est mieux, comme je suis un beau bébé d'1m85 et 110 kilos, je suis enfin assis bas, je n'ai plus les yeux à hauteur du rétro intérieur qui me gênait dans les virages à droite ?
 

Après ce sont des baquets, donc bon maintien et bon ressenti de la caisse, l'expression "conduire avec ses fesses" prend son sens!
Dans les cols c'est cool, je passe un poil plus vite dans les virages un peu serrés, et du coup je ressens un peu plus le sous-virage avant, l'an prochain je chausse + large devant, obligé!

Modifié par Sholto
orthographe
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