Sholto Posté(e) le 10 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 10 novembre 2016 Félicitations, elle est très belle! On lit/entend de tout à propos des fissures. Des retours que j'ai eu, toutes les années sont concernées, CSL ou pas. Quitte à tomber le pont pour vérifier, tu peux faire les renforts en préventif si elle n'est pas fissurée, comme ça tu es sûr et tu n'as pas payé un mécanicien pour rien. Et c'est l'occasion de vérifier les silentblocs et de les changer si besoin. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ghostfire Posté(e) le 12 novembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2016 (modifié) Il faudra que je m'y penche alors ! Aujourd'hui c'était lavage, deuxième petite sortie depuis qu'elle est arrivée mais cette fois sans mes fils ni personne Détail que j'adore et qui pour moi devrait être un impératif sur les voitures sportives : la jauge de t° d'huile ! Qu'est ce que ça m'a manqué sur toutes mes autres voitures ! J'ai pu tester les différents mode SMG et le bouton sport, j'adore ! (par contre j'me rappelle plus comment activer le mode "Super sport" ?! ) Je lis partout que les ponts des M3 font du bruit lors des passages de rapports brusques alors que moi je n'ai rien entendu, dans quel cas est ce que j'aurai du l'entendre ? J'étais pied au plancher avec les 4 barres au maximum, en mode auto (je n'avais pas la 5ème barre ). Bon après je suis aussi un peu un craintif de naissance, toujours peur de casser quelque chose en utilisant mes voitures, j'me suis peut être contenu inconsciemment . Modifié le 12 novembre 2016 par ghostfire 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 13 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 13 novembre 2016 bien équiper ce M3 t'a vu elle te fait hérisser les poils quand c'est la première fois que l'on conduit ce genre d'engin : sinon comme tu le dis-tu a un peu de travail carrosserie mes riens de dramatique ... le plus difficile va de trouver un bon carrossier peintre qui va prendre son temps de bien faire les choses et surtout de supprimer ta démarcation de la portier aille : sinon je trouve le silencieux il rentre quand même de trop a l'intérieur a vérifier s'il n'a pas été couper au niveau des fixations !!! ou simplement un réglage .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
simer Posté(e) le 13 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 13 novembre 2016 Si c'est le silencieux d'origine, ça ne m'étonne pas avec un spoiler de CSL qui est un peu plus long. Mon silencieux supersprint avait des "tubes" qui sortaient bien plus que ceux de l'origine. Du coup ils tombent pile poil à la limite de mon spoiler CSL. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ghostfire Posté(e) le 13 novembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 novembre 2016 (modifié) Il y a 13 heures, lotus a dit : bien équiper ce M3 t'a vu elle te fait hérisser les poils quand c'est la première fois que l'on conduit ce genre d'engin : sinon comme tu le dis-tu a un peu de travail carrosserie mes riens de dramatique ... le plus difficile va de trouver un bon carrossier peintre qui va prendre son temps de bien faire les choses et surtout de supprimer ta démarcation de la portier aille : sinon je trouve le silencieux il rentre quand même de trop a l'intérieur a vérifier s'il n'a pas été couper au niveau des fixations !!! ou simplement un réglage .... Oui c'est clair que ça procure de sacrées sensation, et le bruit aide aussi La démarcation est franchement quasi invisible à l'oeil nu (c'est accentué en photo, même si là aussi c'est léger), mais il y a un léger manque de vernis sur l'angle donc il faudrait quand même la repeindre. Le plus gênant étant la bosse sur l'aile arrière côté passager. Je rêverais de passer un voile complet mais chez un pro' avec facture ça risque de douiller ! (j'ai peut être quelqu'un qui m'a déjà fait une complète il y a 2 ans, mais pour l'instant c'est pas encore au programme donc je ne l'embête pas encore). Il y a 12 heures, simer a dit : Si c'est le silencieux d'origine, ça ne m'étonne pas avec un spoiler de CSL qui est un peu plus long. Mon silencieux supersprint avait des "tubes" qui sortaient bien plus que ceux de l'origine. Du coup ils tombent pile poil à la limite de mon spoiler CSL. Pour vous répondre à tous les deux à ce sujet, c'est un silencieux Miltek d'après l'ancien propriétaire, et il y ressemble bien. En me penchant dessous tout semble en ordre et rien de réglable Par contre il m'avait dit qu'il n'y avait que le silencieux mais l’intermédiaire est aussi en inox, vu que j'étais garé au bord d'une route je n'ai pas pu regarder de plus près pour l'instant. J'suis bien content, j'ai passé un coup de "cleaner" et de "conditionner" sur mon volant, le cuir est tout propre et l'accroche est meilleure J'ai aussi testé sur une partie de mon siège conducteur, la partie qui frotte lors d'un montée/descente et c'est plutôt concluant. Il est un peu craquelé, il faudra faire plusieurs passes de "conditionner" mais elles sont déjà nettement moins visible, on voit que c'est propre Modifié le 13 novembre 2016 par ghostfire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ghostfire Posté(e) le 14 novembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 novembre 2016 Bon je suis content, petit passage chez BMW pour avoir confirmation et tout est OK, les rappels ont bien tous étés faits J'aime savoir que tout est en ordre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
muki Posté(e) le 15 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 15 novembre 2016 (modifié) Hello, superbe ///M Pour l'histoire des sorties échapements, j'ai un diffuseur similaire avec l'échapement d'origine. Il est vrai que voiture froide, les sorties sont comme sur tes photos, mais voitures chaudes, elles ressortent bien. Les photos ont été fait à froid ? Modifié le 15 novembre 2016 par muki Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ghostfire Posté(e) le 15 novembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 novembre 2016 Merci Elle était pas vraiment froide, elle tournait depuis quelques minutes déjà, mais même après avoir roulé je n'ai vu aucune différence ?! J'ai du mal à imaginer que la chaleur puissance jouer autant ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
HippolyteP Posté(e) le 15 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 15 novembre 2016 Belle acquistion, les jantes CSL, incontournables. Je suis curieux de voir ton ancienne subaru, si tu as quelques photos a poster Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ghostfire Posté(e) le 16 novembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2016 Oui bien sur sans problème C'était vraiment une chouette voiture mais qui aurait mérité quelques amélioration (rotules avant pour compenser le rabaissement, barres anti-roulis plus grosses et géométrie "Prodrive" d'après les plus connaisseurs). je la trouvais imprécise au-delà de 100km/h en virage, même en virage large (limite pire) ça ne donnait pas vraiment confiance. Alors qu'avec la ///M c'est un régal, elle se dirige au millimètre ! Mais sinon le bruit du Flat 4 c'était quand même quelque chose 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
damilde Posté(e) le 21 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 21 novembre 2016 Ça me rappel mon ancienne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ghostfire Posté(e) le 24 novembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 novembre 2016 Rah ouais Elles sont quand même belles les 8 ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ghostfire Posté(e) le 3 décembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 décembre 2016 Bon ça y est, à peine un mois que je l'ai et 600 kilomètres et déjà un problème avec la SMG.... Jusqu'à présent je n'avais aucun soucis même en faisant les 400 kilomètres du retour après l'achat,et aujourd'hui je décide d'aller faire un tour avec après 2 semaine à l'arrêt. Tout va bien sûr les 3 premiers kilomètres puis impossible de passer la 1 et la 2, elle passe directement la 3eme... sympa pour démarrer en ville ! J'ai lu beaucoup de choses sur les SMG depuis mon inscription , il me semble avoir lu un soucis de ressort qui provoquait un symptôme du genre ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ghostfire Posté(e) le 3 décembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 décembre 2016 (modifié) Édit : je suis dedans en ce moment même, après un arrêt de quelques minutes le voyait s'est éteint et elle repasse bien en première... Edit 2 : après avoir parcouru pas mal de topics sur le sujet, une chose a fait "TILT" dans mon cerveau, le soucis de capot mal fermé. Est ce que ça pourrait provoquer un "bug" du genre ? Vu que je suis maniaque et qu'elle n'a pas bougé depuis quelques temps, j'ai commencé par vérifier mon niveau d'huile avant d'aller rouler. Quand j'ai fermé le capot j'ai eu l'impression de l'avoir mal fermé, j'ai donc appuyé dessus (mais je crois que la tirette, qui sort des haricots, était toujours un peu sortie ?!). Sur le coup je n'ai pas du tout pensé à ça, mais maintenant j'me demande si c'est pas tout bêtement le capteur qui était mal "enclenché" ??? Rassurez moi s'il vous plait Modifié le 3 décembre 2016 par ghostfire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alex670 Posté(e) le 3 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 3 décembre 2016 si le capot est mal fermé sur une SMGII tu peux passer les vitesses, marche arrière, première deuxième ... mais la voiture ne bougera pas du tout, j'ai essayé sur la mienne, il faut absolument que le capot soit fermé pour qu'elle avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ghostfire Posté(e) le 3 décembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 décembre 2016 C'est ce qu'on m'a dit aussi (déjà arrivé à l'ancien propriétaire') mais en fouillant sur le forum j'suis tombé sur quelques avis qui parlaient d'un faux contact si capot fermé mais mal... un mec parlait justement qu'il a du sortir de la voiture en plein périphérique pour aller claquer son capot parce qu'elle est passée en neutre, alors qu'il avait pu rouler jusque là. J'avoue que ça me fait un peu stresser, j'irai voir demain si il est vraiment mal fermé ou non. C'est con j'étais parti la faire tourner un p'tit peu et faire quelques photos mais j'ai été cassé dans mon délire donc au final je n'ai fait que quelques photos avant de la rentrer au garage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tassin.eloy Posté(e) le 4 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 4 décembre 2016 Tu as essayé de descendre tes rapports avec la palette? Regarde déjà ton niveau de pentosin et écoute le bruit de ta pompe SMG qui doit être clair et d'environ 10 secondes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ghostfire Posté(e) le 4 décembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 décembre 2016 J'ai essayé avec les palettes mais rien Je ne savais pas encore où se trouvait le bocal donc je n'ai pas regardé mais maontenant je sais donc j'irai contrôler tout à l'heure. Et le bruit m'a semblé normal, j'y prête toujours attention quand j'ouvre les portes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
deslandes Posté(e) le 4 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 4 décembre 2016 Aïe, rien de bien méchant j'espère... Il y avait aussi peut être un "truc" concernant le relai ? Il me semble qu'il y a un gros sujet sur la SMG... A potasser ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DAM3 Posté(e) le 4 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 4 décembre 2016 Essayés de reclaquer ton capot déjà tu verras, moi le contact me les brises également en été avec l alarme qui sonne parfois pour rien , je vais le shunter il me foutras la paix. Tellement de sources de problèmes sur ces SMG, voit ce contact et ton relais saumon ça résout déjà pas mal de choses Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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