vmax Posté(e) le 25 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 novembre 2016 Arnaud07 avec ta vanne PCV es ce que ça évite de mettre un Oil Catch Can ? ou si c'est complémentaire ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NØA Posté(e) le 25 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 novembre 2016 Perso j'ai le catch can ... pas regardé pendant 20000 kilomètres environ.... oupss ( un oubli ).... et en fait il etait quasi vide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 25 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 novembre 2016 Donc ça ne sert pas à grand chose Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Arnaud07 Posté(e) le 26 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 26 novembre 2016 Il y a 20 heures, vmax a dit : Arnaud07 avec ta vanne PCV es ce que ça évite de mettre un Oil Catch Can ? ou si c'est complémentaire ? Non ,c'est fortement conseillé de mettre les 2 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 26 novembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 novembre 2016 Je m'étais renseigné à l'époque pour en commander un aux US chez Burger Tuning mais le prix de l'importation était trop élevé. Si j'avais su j'aurais creusé la question !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NØA Posté(e) le 26 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 26 novembre 2016 Il y a 19 heures, vmax a dit : Donc ça ne sert pas à grand chose Le raccourci est un peu facile.... je pense que plus ton moteur s'use et plus c'est utile.... Perso il a été posé tres vite cela évitera l'encrassement sur le long terme .. Prochaine modification sera le radiateur d'huile additionnel ... même si ça ne sert a rien 90% du temps... Ce sera ma dernière modification sur l'auto.......... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Arnaud07 Posté(e) le 28 novembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 novembre 2016 Le 26/11/2016 à 10:23, LuuZ a dit : Je m'étais renseigné à l'époque pour en commander un aux US chez Burger Tuning mais le prix de l'importation était trop élevé. Si j'avais su j'aurais creusé la question !!! Quand on achète aux US il faut leur demander de sous declarer ,tous le font pas mais perso j'en trouve toujours un qui le fait Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 5 décembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2016 Le verdict est tombé vendredi après-midi.................................. 2 turbos HS (étanchéité) J'attend des news Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 5 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2016 LuuZ tu ne les pas déjà fait ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 5 décembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2016 Non, l'an dernier j'avais eu le souci que plusieurs ont eu, la wastegate bloquée. J'en avais profité pour les faire réviser chez Turbo Dynamics UK car ils ont bonne réputation. Ici c'est l'huile qui passe par les turbos. Mais j'ai une bonne nouvelle dans mon malheur, ma concess a su faire passer la prise en charge à 100% pièces et MO. La Baby est en attente de 2 turbos tous neufs. Après ça je pense très sérieusement à la déprog pour revenir proche de l'origine avec une courbe moins agressive. Je veux absolument la garder en bonne santé. Je pense même ne plus tourner avec que au Nürb à la cool. On verra plus tard si j'ai les moyens de me faire une pistarde. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 5 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2016 Bonne concession !! prendre en charge 2 turbos à 120 000 kilomètres sur une voiture qui est reprog. Tu es en France ?? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 5 décembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2016 Non Belgique, une autre 1M a eu aussi les 2 turbos HS il y a peu et ils savent que je vais commander un véhicule neuf chez eux dans 1 mois, à mon avis ça aide !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 5 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2016 Ok, parce qu'en France ils sont bien moins compréhensifs !! Après les 2 ans de garantie, tu peux oublier (à moins de bien les connaitre) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
poveiro Posté(e) le 6 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2016 Tu vois je m'étais pas tromper lol 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MELILLA1 Posté(e) le 6 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2016 Il y a 23 heures, LuuZ a dit : Non, l'an dernier j'avais eu le souci que plusieurs ont eu, la wastegate bloquée. J'en avais profité pour les faire réviser chez Turbo Dynamics UK car ils ont bonne réputation. Ici c'est l'huile qui passe par les turbos. Mais j'ai une bonne nouvelle dans mon malheur, ma concess a su faire passer la prise en charge à 100% pièces et MO. La Baby est en attente de 2 turbos tous neufs. Après ça je pense très sérieusement à la déprog pour revenir proche de l'origine avec une courbe moins agressive. Je veux absolument la garder en bonne santé. Je pense même ne plus tourner avec que au Nürb à la cool. On verra plus tard si j'ai les moyens de me faire une pistarde. 120.000 Km les turbos en reprog ils ont bon cœur......... On verra plus tard si j'ai les moyens de me faire une pistarde. Je te dirais les pièces qu'il faut, pour ne pas acheter et jeter. A part les turbos, fait prendre les compressions ou fait faire une analyse d'huile. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 6 décembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2016 Une pistarde sur base d'une autre auto Alex, la 1M va rester telle quelle 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 6 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2016 Les turbos ils ne faut pas les faire réviser ou contrôler, ils faut les changer directement. La preuve Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Arnaud07 Posté(e) le 7 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 décembre 2016 Il y a 17 heures, vmax a dit : Les turbos ils ne faut pas les faire réviser ou contrôler, ils faut les changer directement. La preuve Si les corps chaud ne sont pas fissurés on peux les remonter ainsi que les corps froid c'est pas des pieces d'usure ,il y a de tres bons reparateur de turbo en france ,et ça revient beaucoup moins cher Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 8 décembre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2016 Je la récupère demain. Il y avait beaucoup de jeu sur l'axe du gros Turbo et un peu sur le petit. A payer : vidange + filtre à huile Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mikidrooki Posté(e) le 8 décembre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2016 il y a 53 minutes, LuuZ a dit : Je la récupère demain. Il y avait beaucoup de jeu sur l'axe du gros Turbo et un peu sur le petit. A payer : vidange + filtre à huile ça va, tu t'en sors "pas trop mal" Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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