SMG II : Problème réadaptation SMG => diag' page 10

[afv]

Avec INPA sans connecter la voiture tu peux te familiariser qu'avec le menu, ISTA permet plus par contre.  

[Maxlamenace]

Tu peux remplir ton bocal au maxi sans problème, puis tu mets le contact pour actionner la pompe, deux ou trois fois. Ensuite tu ouvres a nouveau le bocal pour vérifier le niveau et refaire l'appoint si nécessaire  

[ghostfire]

J'ai fait le niveau hier et re-controlé aujourd'hui après avoir mit le contact et c'est bon, il est au max mais les vitesses ne passent toujours pas.

L'électronique a vraiment du se dérégler

[killerfox]

Il y a 8 heures, ghostfire a dit :

Ah, ça m'intéresse c'est vraiment sympa de proposer .

Si jamais je peux voir pour choper INPA et l'installer d'ici la aussi ?!

Par contre je ne suis pas de Colmar même mais de Guebwiller, mais s'il le faut je peux même te chercher.

 

En tous cas comme je le disais à AlexisM3 par MP, il y a vraiment une sacrée entraide sur ce forum et c'est vraiment rassurant d'avoir un tel soutien !

Je suis de guebwiller

j'ai INPA mais par contre testé une seul fois après si vous pouvez me dire quand quel menu aller ou un tuto à me donner  

Je suis disponible le soir apres le travail vers 17h.

[killerfox]

Il y a 8 heures, ghostfire a dit :

Ah, ça m'intéresse c'est vraiment sympa de proposer .

Si jamais je peux voir pour choper INPA et l'installer d'ici la aussi ?!

Par contre je ne suis pas de Colmar même mais de Guebwiller, mais s'il le faut je peux même te chercher.

 

En tous cas comme je le disais à AlexisM3 par MP, il y a vraiment une sacrée entraide sur ce forum et c'est vraiment rassurant d'avoir un tel soutien !

Je suis de guebwiller

j'ai INPA mais par contre testé une seul fois après si vous pouvez me dire quand quel menu aller ou un tuto à me donner  

Je suis disponible le soir apres le travail vers 17h.

[ghostfire]

Parfait c'est super sympa  

J'ai déjà la procédure pour la réadaptation de boîte mais pas le reste.

[DAM3]

La réadaptation c est le recalibrage boite? Par exemple lors d un changement embrayage? Ou même comme ça sans motif particulier? 

       

Modifié le 15 décembre 2016 par DAM3

[DAM3]

Moi je veux bien la procédure stp

[killerfox]

il y a une heure, ghostfire a dit :

Parfait c'est super sympa  

J'ai déjà la procédure pour la réadaptation de boîte mais pas le reste.

Dit moi quand tu est disponible je viens avec le pc  

et j'ai aussi un chargeur de batterie cteck si nécessaire pour garder la charge 

Modifié le 15 décembre 2016 par killerfox

[ghostfire]

il y a une heure, DAM3 a dit :

Moi je veux bien la procédure stp

Voilà la procédure qu'AlexisM3 m'a donné en MP, je sais qu'elle est aussi quelque part sur le forum mais je ne sais plus ou... 

"
 

sous INPA, voici la procédure :

- Quand INPA est lancé, contact mis mais moteur coupé, vérifié que Battery et Ignition sont bien sur ON. Ensuite :

-Tu sélectionnes Special tests

- Tu choisis SMG Adaptation for Sequential M-Gearbox

-Tu lances le premier (F1 puis F8) C'est la purge de commande de boîte, il y en a pour 20 minutes environs.

- Tu lances le second (F2 puis F8) C'est la purge de commande d'embrayage. Là il faut compter 15 minutes. D'ailleurs on entend bien l'air s'échapper par moment...

-Tu lances le troisième (F3 puis F8) C'est le calibrage des butées d'électrovannes de vitesses et d 'embrayage. Et là il y en a encore pour une bonne trentaines de minutes avec des bruits bien flippant 

A la fin du F3, il faut valider les changements en démarrant la voiture. Mais il y a une sécurité qui empêche de démarrer si ça fait trop longtemps que le contact est mis. Pour leurrer cette sécurité, il faut couper le contact très brièvement et tout de suite après le remettre (avant que le logiciel ne comprenne la coupure de contact) et démarrer le moteur...

"

[AlexisM3]

il y a 13 minutes, ghostfire a dit :

Voilà la procédure qu'AlexisM3 m'a donné en MP, je sais qu'elle est aussi quelque part sur le forum mais je ne sais plus ou... 

"
 

sous INPA, voici la procédure :

- Quand INPA est lancé, contact mis mais moteur coupé, vérifié que Battery et Ignition sont bien sur ON. Ensuite :

-Tu sélectionnes Special tests

- Tu choisis SMG Adaptation for Sequential M-Gearbox

-Tu lances le premier (F1 puis F8) C'est la purge de commande de boîte, il y en a pour 20 minutes environs.

- Tu lances le second (F2 puis F8) C'est la purge de commande d'embrayage. Là il faut compter 15 minutes. D'ailleurs on entend bien l'air s'échapper par moment...

-Tu lances le troisième (F3 puis F8) C'est le calibrage des butées d'électrovannes de vitesses et d 'embrayage. Et là il y en a encore pour une bonne trentaines de minutes avec des bruits bien flippant 

A la fin du F3, il faut valider les changements en démarrant la voiture. Mais il y a une sécurité qui empêche de démarrer si ça fait trop longtemps que le contact est mis. Pour leurrer cette sécurité, il faut couper le contact très brièvement et tout de suite après le remettre (avant que le logiciel ne comprenne la coupure de contact) et démarrer le moteur...

"

J'avais fait un copié/collé de ce qu'avait fait écrit @Maxlamenacesur un topic ?

Modifié le 15 décembre 2016 par AlexisM3

[ghostfire]

Exact j'ai retrouvé le topic en question : 

https://forum.motorsport-passion.com/topic/39235-changement-boite-smgii/#comment-777732

[DAM3]

Merci beaucoup!

Intéressant on fait donc la purge SMG en même temps, j ai ptete une bulle d air suite au démontage de la boite a air avec donc le bocal, pas trop gênant mais des fois il me le signale

 

Bon courage pour ton soucis, heureusement y'a de la solidarité sur ce forum

Modifié le 15 décembre 2016 par DAM3

[AlexisM3]

Comme les membres le précisent, un diag nous donnera une piste de recherche.

A voir aussi, si la procédure de réapprentissage se déroule sans soucis, perso quand j'avais mon voyant de boite et qu'elle voulait démarrer en 3 ou 2, l'étape 3 bloquait quasi dès le début.

[tassin.eloy]

Il y a 17 heures, ghostfire a dit :

Ah oui je veux bien, merci.

Je pourrai déjà me familiariser avec le logiciel

je t'envoie ça ce soir par MP 

[ludo_205]

Du coup tu fais quand ton diag. 

Tiens nous au jus des défauts que tu aura trouve. 

[Celofane]

On va croiser les doigts pour que le répprentissage fonctionne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[killerfox]

Je la branche cette après midi je vais déjà lire les défauts et après tenter un réapprentissage...

 

[Celofane]

 

Il y a 3 heures, killerfox a dit :

Je la branche cette après midi je vais déjà lire les défauts et après tenter un réapprentissage...

 

"Sire ! Tout ce suspense est insupportable..."

[ghostfire]

Verdict, c'est toujours la loose  
Les deux premières étapes de l'apprentissage se sont bien passées, elle est repassé sur le 0 donc je peux enfin la démarrer. Mais la troisième étape échoue à chaque fois, mais pas toujours au même endroit (voir les photos ci-jointes). 
Et c'est arrivé lors du passage de la 6ème et 4ème, ça semble pas lié à un seul rapport.
Je suis allé rouler quelques kilomètres avec pour voir mais on sent clairement que l'apprentissage n'a pas été au bout, l'embrayage patine, les rapports sont lents etc... 

J'ai réussi à mettre un chargeur de batterie pour la procédure mais j'ai pu constater qu'elle avait du mal à suivre, j'ai vu le voyant de charge passer de 80 à 40% plusieurs fois (ce sont les deux niveaux de charge visibles sur mon chargeur, avant l'état de charge complète).