Guitarman Posté(e) le 19 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2017 D'accord avec Rouffian, tout dépend du nombre de km effectués, plus tu roules, plus tu vidanges. N'oublions pas que les huiles synthétiques tiennent facilement les 2 ans préconisés. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 19 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2017 il y a 41 minutes, /// BMW M3 a dit : La vache c'est flippant ce qui en ressort avec uniquement 40 minutes, moi avec la même chose je refais une vidange direct en rentrant à la maison ?. C'est abusé de voir ce genre de chose avec des préconisations constructeur ? Il est clair que si vidange tous les 25000 ça craint j'ai déjà vu ça avec 7ans sans vidange imagines.... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 19 janvier 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2017 je pense pa que ce soit pire ... une fois l’humidité évacuée , les huile modernes gardent certaine propriétés , mais 25 000 km , clairement , l'huile a été trop diluantée , elle ne peut que cramer ... c'est comme les frites , passé un certain nombre de bains , faut changer l'huile , sinon ça carbonise ... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
/// BMW M3 Posté(e) le 19 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2017 En effet Ruffian, je part du principe que les préconisations ont bien été respectées"probablement un raccourci erroné", mais j'ai toujours entendu sauf erreur que l'échéancier du tableau de bord indique à quel moment il faut faire la vidange en tenant compte justement du type de conduite. Pour l'huile utilisée l'historique disponible permettra de nous éclaircir sur ce point. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 19 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2017 Il y a 1 heure, ACS3 a dit : je pense pa que ce soit pire ... une fois l’humidité évacuée , les huile modernes gardent certaine propriétés , mais 25 000 km , clairement , l'huile a été trop diluantée , elle ne peut que cramer ... c'est comme les frites , passé un certain nombre de bains , faut changer l'huile , sinon ça carbonise ... bon exemple des frites je la change tout les 2 -3 fois lol Pour un papi qui roule en M3 en mode cool une 5w40 LL01 100% synthèse ça donnerait quoi sur des long intervalle? Je sais tu va me dire le vanos ect Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 19 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2017 il y a une heure, /// BMW M3 a dit : En effet Ruffian, je part du principe que les préconisations ont bien été respectées"probablement un raccourci erroné", mais j'ai toujours entendu sauf erreur que l'échéancier du tableau de bord indique à quel moment il faut faire la vidange en tenant compte justement du type de conduite. Pour l'huile utilisée l'historique disponible permettra de nous éclaircir sur ce point. petite parenthèse on peux recoder l’odomètre pour raccourcir les intervalles mais mais je demande a ne pas remettre a zéro à chaque fois Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fred24 Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 Tout dépend de la conduite ville autoroute. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kitkart Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 Impressionnant la différence ! C'est vraiment cool d'avoir un pro qui nous partage son expérience sur le forum, merci ACS3 ! Tu penses qu'avec un nombre suffisant de vidange, le moteur finira propre ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mikidrooki Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 Il y a 13 heures, ACS3 a dit : je pense pa que ce soit pire ... une fois l’humidité évacuée , les huile modernes gardent certaine propriétés , mais 25 000 km , clairement , l'huile a été trop diluantée , elle ne peut que cramer ... c'est comme les frites , passé un certain nombre de bains , faut changer l'huile , sinon ça carbonise ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 il y a 39 minutes, kitkart a dit : Impressionnant la différence ! C'est vraiment cool d'avoir un pro qui nous partage son expérience sur le forum, merci ACS3 ! C'est vrai ça ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 20 janvier 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 il y a une heure, kitkart a dit : Impressionnant la différence ! C'est vraiment cool d'avoir un pro qui nous partage son expérience sur le forum, merci ACS3 ! Tu penses qu'avec un nombre suffisant de vidange, le moteur finira propre ? oui , je pense Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DAM3 Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 Un nettoyant moteur style bardhal ce serait déconseillé sur une m? Genre decalaminant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 20 janvier 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 sur un moteur en bon etat , la 10w60 tws est suffisamment détergente si les vidanges sont faites régulièrement sur un moteur tres encrassé , le risque avec un additif est de lever trop de crasse d'un coup et que ça se coince quelque part ... sinon sur un moteur qui craint rien , y'a ça faut juste oser ... : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
deuce of spades Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 il y a 51 minutes, ACS3 a dit : sur un moteur en bon etat , la 10w60 tws est suffisamment détergente si les vidanges sont faites régulièrement sur un moteur tres encrassé , le risque avec un additif est de lever trop de crasse d'un coup et que ça se coince quelque part ... sinon sur un moteur qui craint rien , y'a ça faut juste oser ... : En effet,il faut oser remplacer l'huile par du gasoil Et il faut vraiment un moteur indestructible!!!! Ça risque pas de le défoncer le moteur de tourner comme ça ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fred24 Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 Non aucun risque mon grand père le fesais souvent pour laver ses moteurs. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 (modifié) Et ben le moteur à pris cher impressionnant merci de nous faire partager cette expérience Modifié le 20 janvier 2017 par tintamar Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
brunom3 Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 Moi perso je le sent très mal ce bas moteur... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 20 janvier 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 le client est prévenu et a accepté le simple remplacement des coussinets ... ça peut tenir ... on a vu pire ... qui vivra verra ... tout dépend de l'usage de l'auto ... sur piste , ça tiendra pas , c 'est certain ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
deuce of spades Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 il y a 55 minutes, brunom3 a dit : Moi perso je le sent très mal ce bas moteur... A cause des rayures sur le vilebrequin? Ça sent la fenêtre dans le bloc moteur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DAM3 Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 Il y a 4 heures, ACS3 a dit : sur un moteur en bon etat , la 10w60 tws est suffisamment détergente si les vidanges sont faites régulièrement sur un moteur tres encrassé , le risque avec un additif est de lever trop de crasse d'un coup et que ça se coince quelque part ... sinon sur un moteur qui craint rien , y'a ça faut juste oser ... : Ou la bon je passe mon tour A la limite la même chose mais 3 vidanges d huile d affilé mais avec de la 10w60 c est coûteux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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