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yomout77

Quels freins pour la M2?

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Fred M

Ben, oui, déjà dit ! PFC est excellent et a une gamme pour tous les besoins.

 

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Ynos22

Alors plaquettes circuits type PFC11/PFC08 ou DS Uno/DS 1.11 ou Endless ME20 ( mais + cher) ou Pagid RSL1/ RS29.

Ça couinera et si Pagid en plus ça claquera, 

Si tu fais 1 ou 2 sorties par an Ds2500 ou Endless MX72 ou même EBC jaune, mais petites séries surtout si gros freinages répétitifs et bien respecter un tour de refroidissement en fin de session

Flexibles blindés et liquide HT obligatoire (RBF 600 va très et je crois que c'est le moins cher, il faut le remplacer au moins une fois/an, moi je faisais une petite purge toutes les 2 ou 3 sorties).

 

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OLO-M2

Si ça intéresse qqun j’ai un set complet AV/AR de Ferodo DS2500 à vendre. État quasiment neuf ! Contactez-moi par MP

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OLO-M2

Hello,

Question pratique: à partir de quand doit-on remplacer les disques sur la M2 (il n'y a pas de témoin d'usure sur ceux-là il me semble) ?
=> épaisseur ?
=> rayures graviers ?
=> autre ?

Sur la mienne les trous de ventilation des disques AV sont partiellement bouchés (il ne sont plus totalement ronds) avec de la matière qui semble aussi dure que du métal.
=> Serait-ce un signe d'usure... ou juste le reflet de mon usage un peu intense sur piste ?

Merci pour vos avis et conseils...

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Ynos22
Il y a 8 heures, OLO-M2 a dit :

Hello,

Question pratique: à partir de quand doit-on remplacer les disques sur la M2 (il n'y a pas de témoin d'usure sur ceux-là il me semble) ?
=> épaisseur ?
=> rayures graviers ?
=> autre ?

Sur la mienne les trous de ventilation des disques AV sont partiellement bouchés (il ne sont plus totalement ronds) avec de la matière qui semble aussi dure que du métal.
=> Serait-ce un signe d'usure... ou juste le reflet de mon usage un peu intense sur piste ?

Merci pour vos avis et conseils...

Tu as une photo, tu souffles tes disques après tes sessions.

Pour l'usure des disques il faut que tu regardes la taille des fentes en étoile autour des trous, il y a une côte en mm dont je ne me souviens plus ( peut-être  2 ou 3 mm ) à ne pas dépasser pour éviter la casse du disque.

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MPaul

Pour déboucher les trous de ventilation des disques j'utilise une visseuse équipée d'un foret lorsque je change mes roues après ma sortie circuit.

De mémoire, les micro fissures partant des trous de ventilation ne doivent pas dépassées 1 cm.

Pour l'usure des disques il faut également vérifier qu'ils sont plus épais que l'épaisseur mini.

 

Edited by MPaul
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Ynos22

C'est beaucoup 1cm

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doc_cupra

j'ai monté des AP RADICAL PRO 5000 R .... 

a ceux qui veulent le faire, mettez que les avants .... impressionnant !!!

l'arrière ne sert finalement à rien 😂

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Ale

Petit update pour ma per 

Les pfc11 ne couinent plus devant .. que derrière et c’est INTENABLE, les disques avants n’ont jamais vu de circuits par contre les arrières oui ça vient peut être de la (aussi)

J’attends Lundi après Bresse voir ce que ça donne mais si ça reste comme ça je pense je passerai en pfc8 ou Z rated à larriere

Pour le dépôt, je fais la même, forêt de la même taille et je passe dedans. Mais je souffle aussi le dépôt en partant après les trackdays

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