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BMW M5 E39 de pack m ; la Quête du Saint Graal


pack m

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Il y a 6 heures, pack m a dit :

Il y a une légère différence de hauteur surtout sur l’arrière …

pour info c’est des B8 avec les ressorts d’origine 

Arf, c’est une connerie… les b8 ont des tiges courtes et ne sont pas fait pour bosser avec des ressort d’origines 🙄

Il y a 1 heure, GEBm3 a dit :

c'est pas flagrant sur tes photos!

elle va se tasser peut être.

Où tu veux voir une différence ? Ce sont les ressorts d’origines 🤷🏻‍♂️

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toutes les autos equipées de B8 en ressort origine , remonte legerement après la pose .

pour la simple et bonne raison que les bistein sont "gaz" et double effets

de plus bien souvent les amorto oem sont rincés

il faut une force d'appui de 30 à 40 kg pour enfoncer la tige d'un bilstein neuf

faites la multiplication c'est comme si vous retiriez 120 à 160kg de la voiture ...forcement , elle monte ...

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Il y a 8 heures, dump a dit :

Arf, c’est une connerie… les b8 ont des tiges courtes et ne sont pas fait pour bosser avec des ressort d’origines 🙄

Où tu veux voir une différence ? Ce sont les ressorts d’origines 🤷🏻‍♂️

Ben oui, mais packM disait que la hauteur avait varié. Ce qui est difficile à voir sur la photo. 

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pour les M5 E39 les B6 n'existe pas il me semble ... car justement les M5 ont d'office le châssis sport ...

contrairement à une 540i qui a les mêmes jambes de force , mais qui peu avoir le chassis sport ... ou pas ...

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il y a 30 minutes, ACS3 a dit :

pour les M5 E39 les B6 n'existe pas il me semble ... car justement les M5 ont d'office le châssis sport ...

contrairement à une 540i qui a les mêmes jambes de force , mais qui peu avoir le châssis sport ... ou pas ...

Tout à fait, c’est pour ça que j’étais passé en b14 sur la mienne. 😉

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