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présentation de stouf E46


stouf

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Il y a 11 heures, dams90 a dit :

Oui j'avais contacté Karbonius l'année dernière et il faut compter 1200 euros environ pour un toit carbone de qualité. A savoir que l'oem n'est plus fabriqué donc plus disponible chez bmw. Ensuite pour les pièces et la main d'oeuvre il faut compter 1500 euros mini. Ça dépend si les pare brise pètent au démontage ou pas. C'est un gros budget et surtout il faut que le boulot soit impeccable car il faut pointer et meuler tous les points de soudure, apprêter, peindre, etc... Si c'est mal fait, le toit peut se fissurer avec le temps et il peut avoir des entrées d'eau.

oui j ai vue des video sur youtube y en a qui mette un renfort supplémentaire au milieu du toit

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  • 3 ans plus tard...

Bonjour a tous, de retour après quelques péripéties,  je viens vous conter ce que miss m3 me fait subir,

L'année dernière, coussinets en préventif, auto de 170 000km, aucun historique là dessus... c'est plus prudent, on peut raataker , ca se dit oui oui?

Cette année, peut après le  confinement, en mode attaque, voyant de boite qui s'allume et auto en rade, ouf, dans ma cour, maxi fusible de 40A claqué dans la boite de la baie de pare-brise près du relais saumon, je le change et ça me permet de réengager un rapport pour la rentrer au garage, avant cela, pas moyen elle était bloqué en N.

Prise de rendez-vous chez un ptit garage BMW près de Belfort et c'est le groupe hydraulique qui est en cause 2900€ de pièces ( la pompe), le reste TVA et main d'oeuvre pour un total de 4000€, il me l'ont gardé un mois! 

Je la récupère mercredi dernier, je fais quoi, 2-300 bornes et hier, voyant de nouveau allumé et un sifflement dans le moteur même auto verrouillée, j'ai debrancher la batterie pour la mettre en sécurité et je vais rappeler demain?

Voilà mes aventures, photos a suivre...

Screenshot_20191222-002025_Gallery.jpg

Modifié par stouf
Neuf brisach
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Il y a 9 heures, tassin.eloy a dit :

la facture me paraît salée pour le remplacement du groupe hydraulique ? (mais je peux me tromper...)

Moi aussi ça m'a piqué un peu !Surtout qu'elle est en rade 3 jours après, bon c'est garantie.. affaire à suivre...

Modifié par stouf
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Il y a 18 heures, tassin.eloy a dit :

la facture me paraît salée pour le remplacement du groupe hydraulique ? (mais je peux me tromper...)

Le prix du groupe a sérieusement augmenté ces dernières années.... on peut imaginer que le prix a été revu avec un nouveau lancement en fabrication dans des volumes plus faibles que lors de la série et que BMW se soit certainement largement servi au passage...

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en meme temps un kit refection coute 1/10iem du prix du groupe ...

et avec un peu de patience , ça se pose trés bien ...

si seulement ce genre de kit existait pour smg1 ...

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Il y a 9 heures, ACS3 a dit :

en même temps un kit refection coute 1/10iem du prix du groupe ...

et avec un peu de patience , ça se pose trés bien ...

si seulement ce genre de kit existait pour SMGI ...

A aucun moment, je n'ai entendu parler de kit refection, plutôt occasion ou neuf, la différence de.prix penchait largement pour du neuf?

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J'ai rappelé mon ptit garage BMW hier, il me dit brancher la batterie, ce que je fait, bruit de la pompe en continue, ca siffle de partout! Je débranche..

Il me dit de vérifier le niveau d'huile de boite, j'arrive au bouchon et il n'est pas vissé, juste posé, je lui fait la remarque, il rit et me dit que c'est lui qui la remis donc bien serré , bon, je dois être un menteur..

Je viens avec de l'huile demain et on remet le niveau me dit il ,je dis ok mais prenez le diagnostic aussi, il y a le défaut au combiné et la, la lucidité lui revient et il me dit venir la chercher avec son camion pour revoir tout ça, ouf, enfin j'espère parce que le niveau est quand même bon

Moral de l'histoire, ce n'est pas de sa faute, c'est une machine qui purge et qui a dû rater une bulle?

Affaire a suivre, bonne journée a vous.

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Il y a 2 heures, stouf a dit :

J'ai rappelé mon ptit garage BMW hier, il me dit brancher la batterie, ce que je fait, bruit de la pompe en continue, ca siffle de partout! Je débranche..

Il me dit de vérifier le niveau d'huile de boite, j'arrive au bouchon et il n'est pas vissé, juste posé, je lui fait la remarque, il rit et me dit que c'est lui qui la remis donc bien serré , bon, je dois être un menteur..

Je viens avec de l'huile demain et on remet le niveau me dit il ,je dis ok mais prenez le diagnostic aussi, il y a le défaut au combiné et la, la lucidité lui revient et il me dit venir la chercher avec son camion pour revoir tout ça, ouf, enfin j'espère parce que le niveau est quand même bon

Moral de l'histoire, ce n'est pas de sa faute, c'est une machine qui purge et qui a dû rater une bulle?

Affaire a suivre, bonne journée a vous.

ça pue la mauvaise foi ...

Citation

c'est une machine qui purge et qui a dû rater une bulle

le groupe hydraulique se purge seul via une procédure lancée par la valise diagnostique ... tous ici te le confirmeront .

as tu recuperé l'ancien groupe ?

 

 

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Il y a 2 heures, stouf a dit :

J'ai rappelé mon ptit garage BMW hier, [...] j'arrive au bouchon et il n'est pas vissé, juste posé, je lui fait la remarque, il rit et me dit que c'est lui qui la remis donc bien serré , bon, je dois être un menteur..

L’erreur est humaine... et ne pas le reconnaître l’est aussi... ???

J’espère que tout cela va rentrer dans l’ordre mais c’est quand même affligeant que tant de personnes soient aussi inconséquentes...

Pourvu qu’il n’ait pas le goût du doublé ce ... ?

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à l’instant, ACS3 a dit :

ça pue la mauvaise foi ...

le groupe hydraulique se purge seul via une procédure lancée par la valise diagnostique ... tous ici te le confirmeront .

as tu recuperé l'ancien groupe ?

 

 

Oui ?. Récupère ton groupe originel absolument !!!

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il y a 28 minutes, ACS3 a dit :

ça pue la mauvaise foi ...

le groupe hydraulique se purge seul via une procédure lancée par la valise diagnostique ... tous ici te le confirmeront .

as tu recuperé l'ancien groupe ?

 

 

Non,rien récupérer. 

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En fonction du défaut remonté, il y a plusieurs possibilités mais une panne courante est par exemple le moteur du groupe hs :

https://burkhart-engineering.com/en/shop/wiesmann/wiesmann-mf3/smg-2-hydraulikeinheit-reparatur-set/
 

Après, la smg est spécifique et la m3 et à moins d’aller chez un spécialiste comme acs3 ?, tu vas tomber chez un gars qui risque de ne pas connaître les spécificités ou qui n´aura pas l’approche système nécessaire pour diagnostiquer précisément la panne,.. car bien sûr les défauts de l’obd ne sont que des symptômes et pas des causes!

Pour ta culture, je te conseille ce petit recueil que tout possesseur de smg devrait avoir parcouru :

SMG.pdf

 

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