Achetons ensemble ma M3 E46 !

[Invité]

Autant de dire que le jour où je mettrais 23ke  dans une m3 qui a 12 ou 13  piges , je me pointe avec Jphi : auscultation du véhicule et du vendeur, passage au détecteur de mensonge 

[DAM3]

il y a une heure, Jackiechan69 a dit :

 Voiture qui n'a fait que de l'autoroute jusqu'a 100 000Kms.
 

J adore lire ce genre de truc c est toujours le même discours dans les annonces a croire que les centre ville et petites routes y'a personne 

Et quand ta pas de carnet le mec l as oublie chez sa grand mère il te l envoi sans faute après la vente bien sur 

[Jackiechan69]

@sedan78 @DAM3 @ACS3

Au contraire c'est pour cela que j'ai créé le post, ne pas craquer trop vite.
Donc la malgré toutes les pieces neuves, c'est tendu si je la prend?

Si on démonte le pont et que tout est ok pour le châssis, c'est déjà un bon point ca n'est pas a faire dans l'immédiat.

La vidange de pont est faite, comment savoir qu'il aurait un éventuel soucis et qu'il faut le changer?

Pour les coussinets et joints, je vais voir si on peut les ajouter dans le tarif max demandé a 23900€ (sir RAS pour châssis)

Il y'a toute l'histoire ici, le garage doit être connu par certain d'entre vous.
https://m.facebook.com/pg/prestijautobmw/photos/?tab=album&album_id=898680353592884

Modifié le 11 avril 2017 par Jackiechan69

[tassin.eloy]

Elle est propre et le garage ne cache rien (cf facebook), à part les coussinets à faire rapidement, ne te stresse pas pour les fissures si elles ne sont pas visibles à l'oeil nu 

Si elle te plait, vas-y au feeling, gratte 1000€ pour les coussinets (ou demande qu'ils te les fassent) 

[GEBm3]

Non mais y'a un moment, faut y aller...

on va pas faire demonter l auto au gars pour tout verifier.. on se rencarde, on pose des questions, on vérifie  l historique, bref tout ce qu on peut.. et si cela semble bon,ben  faut se lancer...car comme les cotes montent, bien sûr cela fait d autant plus peur, mais quoi faire????? Ne pas acheter alors... un achat de voiture d occaze reste toujours une part de loterie... et c est vrai que si les moyens sont justes, malheureusement c est encore plus compliqué..

[Jackiechan69]

Oui je vais voir avec lui ce midi, on va voir le terrain d'entente qu'on peut avoir car elle est propre, elle semble saine, intérieur encore en bon état, déjà pas mal de frais dessus fait, mais effectivement pas les gros. Visuellement elle me plait...mais effectivement je veux éviter d'avoir dans les 2 prochaines années 5000€ de frais (pont/fissure/coussinet/joint....autres surprise) hors entretien classique donc si c'est trop tendu...je continuerai de patienter.

Les gros défauts à régler au fil du temps :
- Parebrise à changer 
- Joint de porte mais ça semble hyper cher (800€). Quelqu'un à un bon plan pour ça ?
- Quelques gravillonages sur l'avant + capot et le bas du parechoc un peu frotté sur les trottoirs
- Le garage m'a même fait remarqué de lui même (il ne cache vraiment rien) un petit grincement de pont à froid, que je n'ai pas entendu/remarqué (faute d'habitude / amateurisme :))

L'utilisation que j'en ferais : Probablement moins de 5000km par an, uniquement pour balade plaisir et sortie club passion sans circuit.

[Stussy31]

il y a 30 minutes, GEBm3 a dit :

Non mais y'a un moment, faut y aller...

on va pas faire demonter l auto au gars pour tout verifier.. on se rencarde, on pose des questions, on vérifie  l historique, bref tout ce qu on peut.. et si cela semble bon,ben  faut se lancer...car comme les cotes montent, bien sûr cela fait d autant plus peur, mais quoi faire????? Ne pas acheter alors... un achat de voiture d occaze reste toujours une part de loterie... et c est vrai que si les moyens sont justes, malheureusement c est encore plus compliqué..

+1 Geb.

Je serai toi Jacky Chan j en achèterai une a 20k max et je garderai un budget conséquent pour l'entretien qui te tombera dessus. Il y a toujours des frais a prévoir sur ce genre d'auto ^^ si ce n'est pas mécanique ce sera esthetique lol

Serieusement a 24 ou 25k on se doit de te livrer une auto avec coussinets faits avant 130000 ou 140000 kilomètres sur une phase 2...

J'ai payé la mienne dans cette zone la mais avec 99000 bornes et coussinets non faits. Fais depuis pour 1000 euros par un spécialiste mais j'avais négocié avec le vendeur.

Demande à un fana de M3 E92 si il achèterai un joli coupé V8 de plus de 100000 kilomètres coussinets non fait... Nonnnnn....

lol 

[Chris6110]

Il y a 2 heures, Jackiechan69 a dit :

- Le garage m'a même fait remarqué de lui même (il ne cache vraiment rien) un petit grincement de pont à froid, que je n'ai pas entendu/remarqué (faute d'habitude / amateurisme :))

C'est le debut des symptômes d'un jeu de pont il me semble ?

[Stussy31]

Tiens voila la m3 d'un membre du forum... 

http://www.leboncoin.fr/vi/1120175910.htm

Moi je dis pas mal ! Il a aussi une CSL a vendre... la c'est pas la même caisse et le même prix !! =p

Ou celle la : historique fluide.

http://www.leboncoin.fr/vi/1116753619.htm

Moins cher que celle que tu as trouvé, gris intérieur cuir noir, toit ouvrant, entretenue chez Delage.

Boite SMG 2 refaite (certainement le groupe hydraulique)

Pont changé, admission d'air Carbone, Embrayage 25000 kilomètres, silencieux Eisenmann... 

J enlèverai juste les jantes de M3 E92 perso et je remettrai des EVO ou des CSL... a 22000 euros tu as une voiture propre et sans gros frais à prévoir...

 

Modifié le 12 avril 2017 par Stussy31

[Stussy31]

Enlever le vilain Emblème M3 sur la calandre est la première modification a faire !! Et ça te coûtera 0 euros lol

Non mais sérieusement ... les Logos \\\M sur les calandres... 

Arf  lol

[DAM3]

La dernière est sympa sauf la cuisse poilue du propriétaire 

Elle fait plus envie que les autres, belle teinte un jeu de csl et elle sera bien belle.

[Jackiechan69]

Vous me tentez ! J'aime pas les jantes en effet, je remettrais les CSL. Après du coup on s'éloigne de la bmw M3 le plus proche possible de l'origine avec la boite à air, reprog etc... mais bon, si effectivement tout est refait, ça permet d'être tranquille pour les 20 000 prochains km...

Je descends sur Royan ce week end, pas très loin, l'occasion d'aller la voir !

 

Ça coûte combien des vrai jantes CSL bien sympa ? Un bon plan par l'un d'entre vous ?

Modifié le 12 avril 2017 par Jackiechan69

[Stussy31]

Tu as @Louis350 qui vend ses jantes CSL OEM. Un jeu neuf Chez bmw c'est pas moins de 2000 euros les originales.

Par contre il n'a que des 9,5 en taille, car sa M c'est une pistarde de folie ^^

Après sinon tu as des répliques correcte a moins de 1000 euros.

La reprog est obligatoire quand tu passes à une boîte a air carbone, la gestion est différente comme sur la M3 CSL (Alpha N)

Elle est optimisée et loin de l'origine, c'est clair, mais les pièces ajoutées/remplacées sont de très bonne qualité (Carbone, silencieux Eisenmann) juste a changer les jantes et elle sera au top ! 

Essayes une M3 full stock ligne d échappement et admission d'air d'origine (pour les puristes ^^) et essayes une M3 avec une admission carbone et un silencieux de qualité, c'est le jour et la nuit ! 

Tu économises sur tes futures améliorations...

A moins que tu sois un adepte du full stock et pas du tuning comme moi LOL.

alors dans ce cas il faudra en trouver une autre =P

 

Modifié le 12 avril 2017 par Stussy31

[Louis350]

il y a 1 minute, Stussy31 a dit :

Tu as @Louis350 qui vend ses jantes CSL OEM. Un jeu neuf Chez bmw c'est pas moins de 2000 euros les originales.

Par contre il n'a que des 9,5 en taille, car sa M c'est une pistarde de folie ^^

Après sinon tu as des répliques correcte a moins de 1000 euros.

La reprog est obligatoire quand tu passes à une boîte a air carbone, la gestion est différente comme sur la M3 CSL (Alpha N)

Elle est optimisée et proche de l'origine, juste a changer les jantes et elle sera au top ! 

 

Merci @Stussy31
Effectivement j'ai 4 jantes + Michelin super sport en 19x9,5 monté au carré  

[Stussy31]

De rien Louis, cohésion M3 E46 Carbonschwartz  C'est les plus belles !  

[///Matthieu]

il y a 7 minutes, Stussy31 a dit :

La reprog est obligatoire quand tu passes à une boîte a air carbone, la gestion est différente comme sur la M3 CSL (Alpha N)

Juste une précision, la gestion ALPHA N n'est pas la gestion CSL, c'est un mode dégradé qui inhibe le débitmètre d'air.

[Louis350]

il y a 8 minutes, Stussy31 a dit :

De rien Louis, cohésion M3 E46 Carbonschwartz  C'est les plus belles !  

On est d'accord  
pour @Jackiechan69 une photo de la voiture avec les roues, voila ce que ça donne avec du 265 av/Arr.

[Jackiechan69]

il y a 8 minutes, Louis350 a dit :

On est d'accord  
pour @Jackiechan69 une photo de la voiture avec les roues, voila ce que ça donne avec du 265 av/Arr.

 

Rah ça y'est ! J'achète
Si ça se passe bien avec celle d'un des membres du forum, je me lance. Du coup tu as le creux de la jantes arrière qui est bien en retrait sur celle de l'avant aussi si c'est les mêmes que les jantes arrière ?

 

[Louis350]

il y a 2 minutes, Jackiechan69 a dit :

Rah ça y'est ! J'achète
Si ça se passe bien avec celle d'un des membres du forum, je me lance. Du coup tu as le creux de la jantes arrière qui est bien en retrait sur celle de l'avant aussi si c'est les mêmes que les jantes arrière ?

 

Exact, elles sont toutes les deux concave pareil. 

Modifié le 12 avril 2017 par Louis350

[Invité]

Moi j' essaierai  (je dis bien essaierai) d en chopper  une sous ou à  la barre des 18/ 19ke. En gardant sous le pied 5 ou 6ke qui seront bouffés 3  ans après au max. .  En revanche c est vrai que les prix ont augmentés donc c est quand même difficile, j en conviens. .    En fait faut du budget et tenter  de négocier. .

Je pense que tu peux ( selon le vendeur) négocier  à  minima un billet de 1000 ( pour les coussinets).

Puis le feeling,  tu as raison il en faut.