ACS3 Posté(e) le 25 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 25 décembre 2018 je crois , sans certitude que 24 , c'est trop gros pour l'etrier ... je verifierais demain mais apres , y'a aussi le deport de la piste de freinage VS l'appui du disque sur le porte moyeu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pti_kiwi Posté(e) le 25 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 25 décembre 2018 (modifié) Pas de soucis pour du 24mm, cela passe (conçu pour du 22mm à la base) Pour le fam en 185mm, il a juste a prendre ceux de la 330 E46 par exemple Modifié le 25 décembre 2018 par Pti_kiwi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Matthieu Posté(e) le 25 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 25 décembre 2018 (modifié) Déjà tant qu'on ne connait pas le diamètre du disque nécessaire à avoir la plaquette qui tombe sur la piste du disque ... Et en plus il faut que le disque tombe dans l'axe de l’étrier, c'est pas gagné... Je vais attendre qu'ACS3 ai fini l'étude du montage ... il me manque trop d'infos et pas les éléments sous la main pour prendre des cotes et faire des essaies. Modifié le 25 décembre 2018 par ///Matthieu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 25 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 25 décembre 2018 voilà , le gros prob , c'est le deport de la piste de freinage vs l'appui du disue sur le moyeu .... parceque des disques en 345/24 chez bmw y'en a plein .... les durites avec coude , j'en ai ... des disques modifié j'en ai ... mais c'est trop complexe pour etre commercialisable et vpc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
j'///M Posté(e) le 26 décembre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 décembre 2018 Le 23/12/2018 à 11:46, ///Matthieu a dit : Oui faut que je regardes si on trouve toutes le cotes de ces deux disques, c’était au cas ou quelqu'un ai déjà calculé ou mesuré ... Sur oscaro tu as toutes les côtes des disques mais quand le diamètre est bien c’est le déport qui va plus, sans parler des garnitures de frein à main...c’est pour ça que j’ai fini par supprimer un peu de la plaquette en attendant d’avoir une meilleure solution. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pti_kiwi Posté(e) le 10 mai 2019 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2019 Allez, je re-mets 1€ dans la machine. Disque AR de serie 5 E60, E62: BMW 34216763827 / Zimmermann 150.3461.32 (52 en version poinconne) --> Dimensions: 345 x 24 x 63 mm Juste 2mm plus "haut" que notre disque d'origine, mais a t'on ces 2mm de jeux disponible ? (interface avec le cache poussiere et alignement avec les machoirs de fam) ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Peunje Posté(e) le 10 mai 2019 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2019 J'ai aussi déjà vu des montages en allemagnes qui semblaient fonctionner. Utilisé sur la Nordschleife. Par contre le propriétaire n'était pas dans l'auto, je n'ai pas pu demander. Curieux de connaitre la fin de cette histoire. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 10 mai 2019 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2019 l'epaisseur majorée ne compensera pas un echauffement tres localisé du à ton mono piston. attention aussi au brake bias pour ne pas trop desequilibrer l'auto. le frein AR a surtout le role de freiner le groupe motopropulseur et toute la méca en rotation. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 10 mai 2019 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2019 il y a 10 minutes, Nakamiki a dit : l'epaisseur majorée ne compensera pas un echauffement tres localisé du à ton mono piston. attention aussi au brake bias pour ne pas trop desequilibrer l'auto. le frein AR a surtout le role de freiner le groupe motopropulseur et toute la méca en rotation. il parle du bmw perf en 2 pistons ... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 10 mai 2019 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2019 le montage est possible avec les disque de E60 , mais ça reste empirique , y'a des usinages à faire ... en un mot c'est difficilement commercialisable en vente par correspondance ( internet )... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pti_kiwi Posté(e) le 10 mai 2019 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2019 il y a une heure, ACS3 a dit : le montage est possible avec les disque de E60 , mais ça reste empirique , y'a des usinages à faire ... en un mot c'est difficilement commercialisable en vente par correspondance ( internet )... Je comprends bien que c'est plus du cas par cas que de la production en série mais peux tu détailler un peu les usinages en question ? Déjà la tôle de protection va poser souci au niveau du diamètre du disque. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3gege Posté(e) le 1 septembre 2019 Signaler Partager Posté(e) le 1 septembre 2019 Ça y est montage freins AR M performance effectué la semaine dernière chez Fast Electrik comme d'habitude chez Jean-Philippe super boulot? 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pti_kiwi Posté(e) le 2 septembre 2019 Signaler Partager Posté(e) le 2 septembre 2019 Le 01/09/2019 à 07:49, M3gege a dit : Ça y est montage freins AR M performance effectué la semaine dernière chez Fast Electrik comme d'habitude chez Jean-Philippe super boulot? On peut avoir des infos sur le montage ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 2 septembre 2019 Signaler Partager Posté(e) le 2 septembre 2019 y'a pas grand chose à dire , à part que le disque fait 345/24 , qu'il faut faire une rectif dessus à un endroit precis et qu'il faut un petit adaptateur pour l'etrier ... j'avais promis le montage à M3gege , donc chose promise chose due . cependant vu le coté artisanal de la chose et le fait que les pièces utilisées ne sont pas plug and play comme pour le montage sur E36 ... je ne le commercialiserai pas . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
colimeca Posté(e) le 6 octobre 2019 Signaler Partager Posté(e) le 6 octobre 2019 niveau feeling freinage ca dis quoi ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pti_kiwi Posté(e) le 4 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2020 Manque juste 4 nouvelles vis, un bidon de RBF et le kit est complet et pret a monter 😁 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bennos Posté(e) le 15 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 15 novembre 2020 Le 04/11/2020 à 11:51, Pti_kiwi a dit : Manque juste 4 nouvelles vis, un bidon de RBF et le kit est complet et pret a monter 😁 Tu peux nous en dire plus stp provenance du disque flexible ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pti_kiwi Posté(e) le 15 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 15 novembre 2020 Flexible Ici & Disques Là Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bennos Posté(e) le 15 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 15 novembre 2020 (modifié) Il y a 3 heures, Pti_kiwi a dit : Flexible Ici & Disques Là merci à toi et du coup pas de patte de déport ou quoi que ce soit ? Modifié le 15 novembre 2020 par Bennos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pti_kiwi Posté(e) le 15 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 15 novembre 2020 il y a 42 minutes, Bennos a dit : merci à toi et du coup pas de patte de déport ou quoi que ce soit ? Il te faut 4 rondelles de 2mm d'epaisseur pour deporter les etriers et faire rectifier l'exterieur de la piste de fam de 2mm également. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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