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Vitesse dur à chaud


lotus

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Étrange. .. je vais te faire  l affront de demander si le liquide est neuf et est le bon?( adapté )

 

Tu peux tenter de tout repurger. Depuis ton échange de l émetteur et récepteur tout fonctionnait bien jusqu a maintenant? ( ou tu n as peu roulé ?)

 

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il y a une heure, sedan78 a dit :

Étrange. .. je vais te faire  l affront de demander si le liquide est neuf et est le bon?( adapté )

 

Tu peux tenter de tout repurger. Depuis ton échange de l émetteur et récepteur tout fonctionnait bien jusqu a maintenant? ( ou tu n as peu roulé ?)

 

 Le liquide est le motul Rgb 600 et oui il est neuf et j'ai purgé dans la semaine presque 2 litres de liquide en pratiquant la méthode à pression et traditionnelle à la pédale

Je me demande si la  transmax Z huilé de boîte si elle fou pas la merde ?

@ACS3 ta déjà eu des retour comme sa sur E46 

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je suis fatigué , va lire les sujet e36 ...

sinon fait moi un up demain , là je viens de me taper 850km de routes retour vacance , j'ai pas envie de faire des explication technique

 

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Il y a 13 heures, ACS3 a dit :

je suis fatigué , va lire les sujet E36 ...

sinon fait moi un up demain , là je viens de me taper 850km de routes retour vacance , j'ai pas envie de faire des explication technique

 

Mes pas de soucis... Tu réponds quand tu veux!! et quand tu peut !!

Je viens de regarder sur les E36 et ça me rassure sa ne devrait être qu'une simple purge alors.

Mes bordels il faut faire comment pour bien purger ce n'est pas croyable cette histoire...

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Le 05/08/2017 à 17:04, lotus a dit :

J ai pas compris JM ?

 

Le 05/08/2017 à 17:24, GEBm3 a dit :

ben d'où le problème peut bien venir!!???

C'est exactement ce que je voulais dire B)

Espérons que ce ne soit qu'un soucis de purge.

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soyons francs , l'expérience aidant , je doute qu'une purge suffise , ou tout du moins ce sera temporaire ( voir pire si mal fait )

ton soucis a une cause , sur le circuit de commande , il y a trois point faible

l’émetteur

le récepteur

la durite souple ...

en général on commence les travaux dans l'ordre inverse ...

aujourd'hui , j'en viens à me dire que tout remettre à neuf d'un coup évite bien des soucis ...

 

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il y a 55 minutes, ACS3 a dit :

soyons Francs , l'expérience aidant , je doute qu'une purge suffise , ou tout du moins ce sera temporaire ( voir pire si mal fait )

ton soucis a une cause , sur le circuit de commande , il y a trois point faible

l’émetteur

le récepteur

la durite souple ...

en général on commence les travaux dans l'ordre inverse ...

aujourd'hui , j'en viens à me dire que tout remettre à neuf d'un coup évite bien des soucis ...

 

Bien reposé :nickel8:

Merci pour c'est précisions qui sont pour moi rassurantes j'avais peur d'avoir un gros problème de boîte j'ai tendance à stresser

Bon en septembre elle ira chez un spécialiste qui fera ce qu'il faut

Merci encore 

 

Ps... bien évidemment je vous ferais un retour pour enrichir le sujet 

Modifié par lotus
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  • 5 mois plus tard...

 La voix du sage ( @ACS3) avait raison après une bonne purge de @julien m j'ai cru que tout était rentré dans l'ordre mais non ça ne fait que retarder le souci

ce weekend j'ai sorti la M et arrivée en température de service je me retrouve à l'arrêt en monter et la.... pas moyen de passer la première vitesse j'ai donc pompé sur l'embrayage 3 fois et c'est passer tout seul bon on va prendre rendez-vous et faire le nécessaire

de savoir que l'émetteur se trouve sous le volant cela me fait un peu flipper j'aime pas trop intervenir dans l'habitacle

Modifié par lotus
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il y a 39 minutes, julien m a dit :

ah ok il prendrais de l'air par dépression depuis l'émetteur, c'est possible, j'ai eu le cas sur la mienne.

Oui je pense aussi comme tu l'avais dit et comme Jean-Phi la dit

le fait de tout remplacer ce n'est pas bien grave mais c'est le fait d'intervenir dans l'habitacle qui me dérange est-ce que c'est vraiment une galère à faire ça va tuer mon intérieur ?

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il y a 10 minutes, lotus a dit :

Oui je pense aussi comme tu l'avais dit et comme Jean-Phi la dit

le fait de tout remplacer ce n'est pas bien grave mais c'est le fait d'intervenir dans l'habitacle qui me dérange est-ce que c'est vraiment une galère à faire ça va tuer mon intérieur ?

En principe non si tu protège au cas où...

la jonction du raccord doit se trouver en dehors de l'habitacle

 

  • Merci 1
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Le 06/08/2017 à 22:48, ACS3 a dit :

soyons Francs , l'expérience aidant , je doute qu'une purge suffise , ou tout du moins ce sera temporaire ( voir pire si mal fait )

ton soucis a une cause , sur le circuit de commande , il y a trois point faible

l’émetteur

le récepteur

la durite souple ...

en général on commence les travaux dans l'ordre inverse ...

aujourd'hui , j'en viens à me dire que tout remettre à neuf d'un coup évite bien des soucis ...

 

Il y a quand même un point qui n'est pas clair je suis d'accord avec toi qu'il faut remplacer l'ensemble quand ça a un certain âge mes moi dans mon cas l'auto n'a même pas 90 000 km et le souci de fuite a été créé à cause d'un trop gros serrage de la vis de purge du récepteur

L'émetteur lui-même n'est pas fatigué où du fait qu'il y a eu une fuite dans le circuit ça a abîmé l'émetteur ?

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