Préparation Moteur BMW M2

[Cédric064]

Alors je pense que pour comparer il faudrait utiliser le même banc et aussi le même mappeur donc c'est difficile de te repondre , mais il faudrait faire un stage 1 et un stage 2 chez le même préparateur sur le même banc pour comparer ?

[Gégé]

il y a 47 minutes, hardjore a dit :

Super Cedric cela doit bien changer ! 

Trés belle valeur de couple ! 

Je suis un peu perdu la avec les prepas entre les stage 1 et 2 car j'ai vu récemment une M2 chez Auto Racing et elle a sorti 422cv et 557NM en Stage 1 avec echangeur Wagner .

Comment expliquer que les chevaux soit si proche alors que tu as un stage 2 ? et le couple si éloigné ( +70nm sur la tienne ) avec seulement un cata sport en plus ? 

là tu parles de moi 

sinon Cédric je me retrouve totalement dans ce que tu dis sur le caractère de la voiture après reprog, j'ai ressenti exactement la même chose et j'aurais pu écrire tes mots 

[NØA]

Content pour toi Cedric....

Tu vas nous enfumer avec ton auto.. les beaux jours vont arriver il va falloir que je m'affute ( sceance de muscu , proteines  + coaching mental etc etc ) 

Si malgré tout ça ... on te regarde partir....( pas grave on te crévera un pneu pendant  la pose KF  )

 

 

 

.. mais petite morale du jour.... c'est dommage de devoir rouler "non street légal " pour avoir une auto avec du tempérament  ( et je ne parle pas que de la M2 )

 

[Invité]

Mouai, enfin 370 ou 430cv, beef serait la il dirait que ca reste une caisse de gay en boite auto. 

 

Je dis ça, je dis rien ....

 

ps : humour.... Bravo @Cédric064 super projet

[Cédric064]

il y a 11 minutes, nico7 a dit :

Mouai, enfin 370 ou 430cv, beef serait la il dirait que ca reste une caisse de gay en boite auto. 

 

Je dis ça, je dis rien ....

 

ps : humour.... Bravo @Cédric064 super projet

Mdrrrr Beef s'est paxé avec un superbe mâle et du coup il a arrêté les voitures de gay ???

[NØA]

il y a 26 minutes, Cédric064 a dit :

Mdrrrr Beef s'est paxé avec un superbe mâle et du coup il a arrêté les voitures de gay ???

Non il traite les  Porschistes qui roulent en C4  de Gays ...  sur Porsche Passion

[Cédric064]

[jacksrs]

Cata sport et échangeur sport et filtre une fois rodé c'est autour de 400 ch et 540 NM .. ç déjà top !! Pas beaucoup pour un 6l turbo et reprog tu avais 440ch et 630 NM ç topppp ç quoi la pression de suralimentation ? Pour ce resulat ?

[MrParadise]

Moi, j'adorais réveiller mes voisins le matin avec ma 1M  

Merci pour le compte rendu intéressant, la courbe est vraiment nickel!

[Invité]

Oui le reglage qui a été fait est aux petits oignons. Bravo au mapeur. 

[Invité]

Hommage au JBT

   - 115 compteur bagnole ! T'as pensé à renforcer les freins ?

   - Les quoi ?

[Twist]

Le 11/03/2017 à 09:24, Cédric064 a dit :

Alors je pense que pour comparer il faudrait utiliser le même banc et aussi le même mappeur donc c'est difficile de te repondre , mais il faudrait faire un stage 1 et un stage 2 chez le même préparateur sur le même banc pour comparer ?

Moi qui croyais que tous les fichiers venaient du même endroit… 

Sinon, féloche, tu doit te régaler ! 

[Cédric064]

Ha non les fichiers sont propres à chaque "vrai" préparateur , cependant il y a effectivement des sociétés qui achètent des fichiers tout prêt .... ce qui n'est pas le cas de quelques belles grosses enseignes ....

[jacksrs]

Je pense que ceux qui sont là depuis 15 ans ou avec grosse réputation genre shiftech , BR sont font qd même un travail propre efficace et respectueux des tolérance pour boîte moteur turbo. ..perso j'ai le choix entre les 2 car ils sont à 10 min l'un de l'autre à luxembourg. .Donc on verra bien

[Cédric064]

Oui tout à fait ! Aujourd'hui tu as 3 gros groupes qui travaillent très bien à mes yeux , Br , Shiftech, Auto Racing . Ensuite il y a pleins préparateurs moins connus qui travaillent bien aussi mais il y a surtout malheureusement dans ce milieu beaucoup de bandits ....

[Val13]

Ah mince j'habite juste à côté de BR Bordezux si j'avais su je serai venu voir la bête 

[Sebix]

Le 13/03/2017 à 11:40, Cédric064 a dit :

Oui tout à fait ! Aujourd'hui tu as 3 gros groupes qui travaillent très bien à mes yeux , Br , Shiftech, Auto Racing . Ensuite il y a pleins préparateurs moins connus qui travaillent bien aussi mais il y a surtout malheureusement dans ce milieu beaucoup de bandits ....

Sauf que dans les trois tu cites que deux qui ont un vrai motoriste et qui font les cartos pour toutes leurs enseignes!!! 

Il faut arrêter de penser que quand on va chez un préparateur pour faire un stage 1 ou 2, même le plus reconnu, on va avoir du sur mesure...! Ils repartent tous d'une base / set up qu'ils ont déjà fait qu'ils vont modifier après des logs de la caisses pour savoir si cela colle ou non. Pour avoir travaillé sur deux gros stage 3 sur FRS (470cv-720Nm) et 997 TT (700cv-900Nm) là c'est du vrai sur mesure car tout change (injecteurs, turbo, ...) et tu passes 4-5j sur le banc à la régler. 

Le monde de la préparation auto est vraiment petit et tu peux compter sur les doigts d'une main les vrais motoristes qui distribues 95% des cartos de toutes les enseignes française...

[jacksrs]

Bonjour on a pas plus de retour pour les reprog des gens du fofo ?

[Gégé]

Les gars disent pas s'ils font une reprog, ils ont peur pour leur garantie...

Mais bon en gros y paraîtrait qu'un petit stage 1 (échangeur + reprog), tu gagnes 50 bourrins et tu te retrouves à 600 Nm 

[Invité]

il y a 17 minutes, Gégé a dit :

Les gars disent pas s'ils font une reprog, ils ont peur pour leur garantie...

Mais bon en gros y paraîtrait qu'un petit stage 1 (échangeur + reprog), tu gagnes 50 bourrins et tu te retrouves à 600 Nm 

Stage 1 = repro seule

Stage 2 = Stage 1 + pièces 

N'est il pas ?

@Cédric064 est flashé au banc à 428cv