Arnaud07 Posté(e) le 22 novembre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 novembre 2018 Il y a 19 heures, emi31 a dit : Salut a tous, Je vais passer par la case embrayage durant l'hiver, je penses monter le SPEC 2+ https://www.nsbconcept.com/bmw-serie-1-kits-embrayages-spec/103220-bmw-1m-30-2011-2011-kit-embrayage-renforce-spec-stage-2-avec-disque-carbone-kevlar.html, ma question est de savoir si il est également preconisé de remplacer le volant moteur (disponible également chez SPEC https://www.nsbconcept.com/bmw-volant-moteur-allege/111706-bmw-1m-30-2011-2011-volant-moteur-allege-acier-spec-taille-dans-la-masse.html, ). Avez vous de bonne adresse pour l'achat ? Attention ,l'embrayage est différent si tu changes le volant ,tu auras plus de bruit métallique si tu mets un volant en acier ou alu ,le bimasse d'origine ettouffe les bruits et vibrations , sinon j'avais tout pris aux USA chez HPA ,faut leur demander de sous declarer pour ne pas payer trop de douane https://www.hpashop.com/Drivetrain_c262.htm 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emi31 Posté(e) le 22 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 novembre 2018 Exact, je vais partir sur cette config : - Embrayage spec 2+ (SB533H). - Volant moteur bimasse BMW OEM neuf. Cette config est je penses polyvalante et efficace pour une voiture stock. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 22 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 novembre 2018 @LuuZ pourra te renseigner… Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Joelfrp Posté(e) le 22 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 novembre 2018 Avec spec j sais pas mes j ai installé Sachs race et gardé volant moteur d'origine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cocolapin Posté(e) le 26 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 26 décembre 2018 Le 07/09/2018 à 02:55, Joelfrp a dit : Apres avoir tester pour la premier fois la voiture avec l embrayage sachs race, j'ai vu que ça fesais beaucoup d bruit en 1er vitesse et marche arrière, horrible, on dirais que la voiture va se démonter partout, après le reste des rapports aucun soucis, changement de rapport d vitesse plus fluide et rapide, pédale un poil plus dur rien d spéciale, mes c'est vraiment le bruit de 1er et marche arrière que me a posé de soucis et inquiétude. merci alexxx pour les infos, ça me rassure J'ai un sach race depuis 10000km sur ma 135i n55, j'ai les même symptôme que toi, au décollage en 1er, parfois en 2nd quand tu roule doucement, en marche arrière (mais moins fort que la 1er), un bruit de vibration comme si ca cogne, pas de pb sur les autres vitesse, ni de bruit en roulant même a haute vitesse. ce que je ne comprend pas c'est quel rapport il y a entre l’embraye sach race et ces bruits ..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Joelfrp Posté(e) le 29 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2018 Le 26/12/2018 à 21:06, cocolapin a dit : J'ai un sach race depuis 10000km sur ma 135i n55, j'ai les même symptôme que toi, au décollage en 1er, parfois en 2nd quand tu roule doucement, en marche arrière (mais moins fort que la 1er), un bruit de vibration comme si ca cogne, pas de pb sur les autres vitesse, ni de bruit en roulant même a haute vitesse. ce que je ne comprend pas c'est quel rapport il y a entre l’embraye sach race et ces bruits ..... salut, c'est le plateau.. et si tu compare a celui d'origine, tu voit qu'il ya plu les petit ressors que font l'embrayage être plus souple comme celui d'origine. apres les reprises, c'est jour et nuit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cocolapin Posté(e) le 1 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 1 janvier 2019 (modifié) Le 29/12/2018 à 18:38, Joelfrp a dit : salut, c'est le plateau.. et si tu compare a celui d'origine, tu voit qu'il ya plu les petit ressors que font l'embrayage être plus souple comme celui d'origine. apres les reprises, c'est jour et nuit. "c'est le plateau " ? tu parle de quoi ? des petite ressort qui sont sur le mécanisme ? justement je pensais à ça. je me demande si on met un disque renforcer plein, et un mécanisme d'origine c'est pas aussi performant et moins chère. ou encore chercher un embrayage qui se monte sur des voiture bmw à plus de 500 ch boite manuelle d'origine, qui se monterais sur notre voiture lol. en terme de coût ca serais plus rentable. Oui après niveau reprise par rapport a l'origine c'est top. Modifié le 1 janvier 2019 par cocolapin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jera71 Posté(e) le 3 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 3 janvier 2019 https://www.forendealer.de/originalteile/retrofit-kits/130/335is/550i-kupplung-fuer-e8x/e9x sur les forums en Allemagne il y a des personnes qui monte cet embrayage de la 550i/650i ,apparement c'est plug and play. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Joelfrp Posté(e) le 7 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2019 Le 03/01/2019 à 14:54, Jera71 a dit : https://www.forendealer.de/originalteile/retrofit-kits/130/335is/550i-kupplung-fuer-e8x/e9x sur les forums en Allemagne il y a des personnes qui monte cet embrayage de la 550i/650i ,apparement c'est plug and play. c'est vrai, moi j'ai choisi sachs race. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AlEj0X666 Posté(e) le 26 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 26 mars 2019 Je m'excuse de déterrer ce sujet mais je pense qu'il est préférable de poser ma question ici plutôt que dans ma présentation. J'ai pris possession d'une 1M équipée de cet embrayage + du plateau limitant le bruit métallique. Outre la pedale relativement dure c'est le bruit dit métallique qui m'inquiète. Je ne sais pas si nous parlons du même bruit ... le mien est présent quand la pedale est relevée et disparaît quand elle est enfoncée ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jera71 Posté(e) le 31 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2019 Ça doit être le volant moteur mono masse qui fait du bruit,Arnaud07 a gardé le volant moteur bimasse justement pour ne pas avoir la pedale dure et ne que ça ne soit pas trop bruyant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Arnaud07 Posté(e) le 1 avril 2019 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 avril 2019 Oui j'ai gardé le volant d'origine bimasse ,aucun bruit ,par contre aucun rapport avec la dureté de la pedale 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AlEj0X666 Posté(e) le 11 avril 2019 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2019 Le 31/03/2019 à 14:48, Jera71 a dit : Ça doit être le volant moteur mono masse qui fait du bruit,Arnaud07 a gardé le volant moteur bimasse justement pour ne pas avoir la pedale dure et ne que ça ne soit pas trop bruyant. Vous me confirmez que ce bruit n'est rien de grave du coup ? ? Le 01/04/2019 à 11:08, Arnaud07 a dit : Oui j'ai gardé le volant d'origine bimasse ,aucun bruit ,par contre aucun rapport avec la dureté de la pedale Quel est l'intérêt d'installer celui que j'ai du coup ? Si finalement le bi-masse d'origine tiens le coup ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 12 avril 2019 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2019 Aucun Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jera71 Posté(e) le 13 avril 2019 Signaler Partager Posté(e) le 13 avril 2019 Je ne vois pas d’intérêt,(a pars ceux qui font que de circuit ça devrait tenir mieux d’après le fabricant)mais si tu l’utilise pour les ballades et quelques sorties circuit le bimasse d’origine et meilleur choix. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AlEj0X666 Posté(e) le 14 avril 2019 Signaler Partager Posté(e) le 14 avril 2019 Le 13/04/2019 à 09:36, Jera71 a dit : Je ne vois pas d’intérêt,(a pars ceux qui font que de circuit ça devrait tenir mieux d’après le fabricant)mais si tu l’utilise pour les ballades et quelques sorties circuit le bimasse d’origine et meilleur choix. Effectivement ! Je pense revenir sur le bi-masse du coup. Personnellement je trouve que la dureté de la pedale "gâche" un peu le plaisir de conduite ... c'est très désagréable à la longue. Dans mon cas c'est 70% de routier et 30% de piste. En exemple cette année ce sera le M Festival, Session Mouillé à Ladoux et un week-end au Nurb dans l'année. Donc c'est pas énorme ... Comme je disais elle fonctionne très bien, juste ce bruit métallique à l'arrêt au point mort. Bruit qui disparaît lorsque j'écrase la pedale d'embrayage ou je met un filet de gaz à l'arrêt. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AlEj0X666 Posté(e) le 28 avril 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2019 Donc je confirme bruit amplifié après une sortie piste de 3H. C'est limite flippant ... sans compter cette pédale dure qui empêche d'être souple sur ma conduite. Ça m'oblige à décomposer ma conduite et sur circuit c'est pas l'idéal ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jera71 Posté(e) le 28 avril 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2019 Il y a 10 heures, AlEj0X666 a dit : Donc je confirme bruit amplifié après une sortie piste de 3H. C'est limite flippant ... sans compter cette pédale dure qui empêche d'être souple sur ma conduite. Ça m'oblige à décomposer ma conduite et sur circuit c'est pas l'idéal ... Si tu change le volant moteur vérifie que ton embrayage va avec parce que chez spec quand tu commande embrayage il y a une différence sur la référence si tu garde le volant moteur d'origine (sb533h) ou tu passe sur mono masse.(sb533h-2) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AlEj0X666 Posté(e) le 29 avril 2019 Signaler Partager Posté(e) le 29 avril 2019 Il y a 6 heures, Jera71 a dit : Si tu change le volant moteur vérifie que ton embrayage va avec parce que chez spec quand tu commande embrayage il y a une différence sur la référence si tu garde le volant moteur d'origine (sb533h) ou tu passe sur mono masse.(sb533h-2) Merci Jera ! Je vais me rapprocher vers un spécialiste je pense. Effectivement le mien ayant un volant modifié ce n'est pas la bonne référence c'est sûr alors ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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