Bref, j'ai acheté une M4 F82...

[Beef]

C'est sûr que c'est pas une auto de jeune fille comme dirait Delecour qui aime beaucoup cette auto. 

 

Le fait est que les suspensions BMW ne vont paq dans le sens de l'amateur de petites routes depuis la merdasse 1m .... mais bon cette m4 ça merite d'y travailler. 

[Paul]

Je viens de parcourir le sujet "Explanation of How M Adaptive Suspension Works" et je vous encourage à faire de même, il y a pas mal de choses intéressantes : "They can't react perfectly to very small/very sharp bumps" par exemple !

Explanation of How M Adaptive Suspension Works.pdf

[bmw24]

Les jantes en 20p avec le réglage sport + de la suspension doit pas trop aider dans le tres bosselé. Peut être qu'une position plus souple de l'amortissement pourrait limiter un peu ces réactions. 

[Farmboy33]

Je ne sais plus qui a dit, où j'ai  vu ou entendu bref quelqu'un a dit ... que les essais de M4 sur nurburg se faisaient en suspension réglées en mode sport (et non sport plus) car beaucoup trop collantes au vu des dénivelés, enchaînement de virage et bosses..

[Mcfly97]

Il y a 15 heures, NightAngel a dit :

Je viens de parcourir le sujet "Explanation of How M Adaptive Suspension Works" et je vous encourage à faire de même, il y a pas mal de choses intéressantes : "They can't react perfectly to very small/very sharp bumps" par exemple !

Explanation of How M Adaptive Suspension Works.pdf

va falloir investir

[Paul]

il y a 27 minutes, Mcfly97 a dit :

va falloir investir

C'est déjà fait, j'attends même pas mal de pièces

[Mcfly97]

en suspensions ?

[superfly]

Le ‎16‎/‎07‎/‎2017 à 10:21, Beef a dit :

La rouge se faufile plus aisement dans les speciales ....

J'ai vu tes vidéos sur club911 on voit bien comment se comporte ta GT3 sur le bosselé, c'est impressionnant, chapeau à ton préparateur !

C'est chouette que NightAngel  s'attaque à cette question sur la M4, hâte de voir les premiers résultats.

[Paul]

Le 17/07/2017 à 16:35, Mcfly97 a dit :

en suspensions ?

Dans un premier temps :

• Suspensions Bilstein,
• Ressorts,
• Coupelles,
• Barres anti-roulis (mais on va d'abord essayer sans, j'ai peur d'avoir une perte de motricité sur ce type de route, surtout en majorant le diamètre de la barre arrière),
• Bras réglables,
• Géométrie, retarage & compagnie,
• Filtre BMC,
• Pagid RSL1,
• Castrol SRF,
• Durites Aviation BF Goodridge,
• Spoiler arrière carbone,
• Feux LCI,
• Plaques d'immatriculation qui vont bien,
• Des stickers qui feront nécessairement plaisir à ceux qui n'aiment pas, 
• etc...

A la suite de quoi, on avisera en fonction du résultat

[superfly]

Sacré programme, où vas tu faire réaliser le montage de toutes ces pièces ?

[juco2]

J'aime bien le "Dans un premier temps"!  
Ca va déjà lui faire du bien tout ça!

[Pedro88]

Il y a 23 heures, Beef a dit :

Oui le moteur et le Train avant meritent un meilleur châssis. Là c'est de la merdasse. Les ressorts courts (de gay pour mon admirateur qui veut me soigner) doivent jouer car il y a des reactions erratiques. 

 

Le moteur est vraiment top et j'aimerais prendre un cours de pilotage avec ceux qui estiment manquer de chevaux  

Tu progresses ça fait plaisir à voir. Continue comme ça, tu peux y arriver. 

 

Modifié le 17 juillet 2017 par Pedro88

[Beef]

Le Paul n'a pas choidi une approche de gay ni des pièces de gay. Reste à trouver le mecano non gay pour le boulot et un ingaynieur pour les finitions. In fine ce ne sera pas un châssis de gay 

[Jules1111]

De belles modifications à venir 

vivement le montage ??

[Farmboy33]

il y a 9 minutes, Beef a dit :

Le Paul n'a pas choidi une approche de gay ni des pièces de gay. Reste à trouver le mecano non gay pour le boulot et un ingaynieur pour les finitions. In fine ce ne sera pas un châssis de gay 

Et moi qui voulait faire mon "coming out" je crois que je vais attendre un peu ! 

[Mcfly97]

il y a 28 minutes, Beef a dit :

Le Paul n'a pas choidi une approche de gay ni des pièces de gay. Reste à trouver le mecano non gay pour le boulot et un ingaynieur pour les finitions. In fine ce ne sera pas un châssis de gay 

Méfie toi, la communauté LGBT a du pouvoir aujourd'hui..   comme une certaine autre communauté qu'on ne citera pas  

[Pedro88]

il y a une heure, Beef a dit :

Le Paul n'a pas choidi une approche de gay ni des pièces de gay. Reste à trouver le mecano non gay pour le boulot et un ingaynieur pour les finitions. In fine ce ne sera pas un châssis de gay 

Un vrai bon guignol.... plus facile à exciter  qu'un gosse de 5 ans....

je passe à autre chose, bon courage à toi....

[Beef]

Ah quand même ! Enfin une bonne decision  ! Un peu decevante cependant. Je pensais que tu assumais mieux ta différence ...

[aramis]

Faites vous les fesses les gars et on en parle plus

 

Chouette programme sur cette M4 à suivre!

Depuis une grosse 15 aine d'années avec l'apparition entre autre des "grosses" roues >17 les constats sur les suspensions convergent souvent vers ce que l'on peut lire ici.

A l'inverse une "pauvre" E36 avec 2-3 bricoles est à mon sens beaucoup plus homogène que les missiles modernes sur terrains accidentés.

Modifié le 17 juillet 2017 par aramis

[Beef]

Le poids des autos, la puissance, la taille des roues et le fait que de plus en plus d'utilisateurs préférent s'éclater en circuit amènent les constructeurs de sportives à privilégier des évolutions suspensions pour la route "normale" et le circuit. Cf la 1M, et pas mal de M depuis la E46. On a le même phénoméne chez Porsche, chez Renault Sport ....

Les amateurs de bolidage sérieux et pas de tournenrond de gay sont donc démunis et doivent en passer par des évolutions persos. Par ex sur ma GT3, j'ai fait développer des suspensions adaptées à mon usage et cela a conduit à virer le PASM (suspensions pilotées). Le résultat est parfait.

Le travail que Paul va lancer va dans cette direction. Nul doute qu'à l'issue sa M4 sera parfaite pour le bolidage petite routes et avec une énorme trique pour gérer le non moins énorme couple ... J'aurais pu/du le faire à l'époque de ma 1M de merde et probablement on aurait eu un bon résultat, mais la déception a été forte et sur une auto neuve, on hésite parfois.