Ynos22 Posté(e) le 22 décembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 décembre 2017 Quand j'ai acheté le mien en avril c'était le meilleur prix que j'ai trouvé sur le net 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
KOOMICHRIS Posté(e) le 23 décembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2017 Y’a eu une rupture de stock chez Wagner pour les evo 2 comp pendant quelques mois jusqu’a fin octobre. Pendant un moment c’etait dur d’avoir un prix en dessous du prix catalogue de 900 euros Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
L'alchimiste Posté(e) le 22 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2018 Le 22/12/2017 à 19:12, OLO-M2 a dit : Merci Ynos... mais est ce un prix « intéressant » ou le prix standard ? pas de bon plan pour ce produit ? Je connais un EVO 1 Compétition à vendre ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 27 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2018 Hello, j’ai enfin reçu le mien => des conseils pour le montage ? Éventuellement un bon DIY YouTube a conseiller ? merci d’avance... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 2 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2018 Le 28/02/2018 à 00:14, Lo---> a dit : Hello, tu l'as commandé où ? Chez Bavarian 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 3 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 Question d'ignare, mais me confirmez-vous que le changement des "charge pipes" n'est pas utile si mon moteur est stock ? Je les changerai probablement avec une petite reprog mais pour l'instant je tiens à garder la garantie donc l'objectif est juste d'avoir une puissance régulière quand j'attaque sur piste... Si je ne change pas ces CP, est-ce que le changement de l'IC se fait juste par en dessous avec 2 vis ? ... ou plus compliqué ? En gros, est-ce que je le fais moi-même sur mon parking ou je vais chez mon petit garagiste Merci pour vos conseils et bon we Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
KOOMICHRIS Posté(e) le 4 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 4 mars 2018 (modifié) 15 hours ago, OLO-M2 said: Question d'ignare, mais me confirmez-vous que le changement des "charge pipes" n'est pas utile si mon moteur est stock ? Je les changerai probablement avec une petite reprog mais pour l'instant je tiens à garder la garantie donc l'objectif est juste d'avoir une puissance régulière quand j'attaque sur piste... Si je ne change pas ces CP, est-ce que le changement de l'IC se fait juste par en dessous avec 2 vis ? ... ou plus compliqué ? En gros, est-ce que je le fais moi-même sur mon parking ou je vais chez mon petit garagiste Merci pour vos conseils et bon we ca se fait par en dessous oui; ya les deux vis de l'intercooler, mais il faut quand même au minimum enlever les vis du cache en plastique dessous entre le parechoc et la plaque en alu de protection du moteur. Pour etre plus a l'aise je te conseille d'enlever la plaque de protection en alu sous le moteur (cidessous) pour moins t'embeter a la manipulation de remboitage des charge pipes. Quitte a en etre la j'ai fait les charges pipes Je sais que sur le net ya des videos ou le gars change ca sur un parking.. pour acceder et pour travailler tranquilement c'est peut etre pas le mieux au vue des temperatures en france en ce moment.. Ps: pas sur que changer les charges pipes mettent plus en danger ta garantie que de changer l'intercooler... Modifié le 4 mars 2018 par KOOMICHRIS 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cyril 82000 Posté(e) le 8 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 8 mars 2018 Bonjour vous connaissez la marque STC performance ? Il propose des échangeurs équivalents à wagner evo 2 à un tarif de 400€ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cyril 82000 Posté(e) le 8 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 8 mars 2018 Les dimensions de l’échangeur c’est 660x210x130 et c’est un 13.6L Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 8 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 8 mars 2018 Jamais entendu parler. Y a pas mal de copies chinoises sur ebay et alibabuy qui prétendent être des copies confirmes. J'ai longuement hésité mais finalement j'ai quand même pris un Wagner 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
L'alchimiste Posté(e) le 12 mars 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 mars 2018 Rien de tel qu'un Wagner. Pour l'achat, directement chez Wagner, c'est probablement le moins cher. Si pas de remplacement des CP, ça prend 30 minutes montre en main. Ne pas avoir peur de forcer un peu vers le bas sur le plastique permettant de passer l'IC et bien reculer le ventilo. Idéalement, une paire de bras supplémentaire même inexpérimentés peuvent aider. Par contre, on gagne du temps à bien comprendre la cinématique de retrait de l'IC d'origine. EVO 1 compétition est muni d'un certificat, l'EVO 2 compétition est sans... pour la différence, je n'avais pas joué à ne pas l'avoir. 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 12 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 12 mars 2018 Un certificat ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
L'alchimiste Posté(e) le 13 mars 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2018 Il y a 12 heures, OLO-M2 a dit : Un certificat ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 13 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2018 Et ça passe le contrôle technique ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
L'alchimiste Posté(e) le 15 mars 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 mars 2018 Et ça permet d'avoir une pièce certifiée par une administration européenne. Je ne sais pas s'il y a une norme concernant les IC. Mais certifié, c'est malgré tout un plus. Par exemple, en Europe, les freins : les plaquettes doivent être homologuée ECE R90 et les disques ECE R90-02 sans quoi, en cas de pépins, si on tombe sur le mauvais cheval, ça pourrait ne pas faire du bien. Après, généralement, s'il n'y a pas de lien de causalité entre ledit pépin et la modification, pas certain que cela soit retenu mais dans le doute... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 3 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 avril 2018 Salut, question pratique : pouvez-vous m’indiquer où on met des chandelles sous la M2 pour lever l’avant (pour changer l’IC) ? Je vois bien les points d’appui pour le cric derrière les roues AV mais soit c’est trop en AR soit j’en ai besoin pour la lever au cric avant de mettre les chandelles ... et je ne vais pas parvenir à remplacer le cric par les chandelles d’un coup de baguette magique merci d’avance pour votre aide ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kandj Posté(e) le 3 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 avril 2018 Tu dois pouvoir lever depuis l'arrière un côté après l'autre. Sinon trouve un pont ou une fosse. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 3 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 avril 2018 Si tu lèves l'arrière tu lèveras aussi l'avant et tu pourras glisser une chandelle pas trop haute sous le point de levage avant en arrière des roues avants. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 4 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 4 avril 2018 Merci pour vos conseils. J’imaginais qu’il y avait d’autres points de levage que ceux du cric... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
L'alchimiste Posté(e) le 4 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 avril 2018 Le 3/04/2018 à 08:24, OLO-M2 a dit : Salut, question pratique : pouvez-vous m’indiquer où on met des chandelles sous la M2 pour lever l’avant (pour changer l’IC) ? Je vois bien les points d’appui pour le cric derrière les roues AV mais soit c’est trop en AR soit j’en ai besoin pour la lever au cric avant de mettre les chandelles ... et je ne vais pas parvenir à remplacer le cric par les chandelles d’un coup de baguette magique merci d’avance pour votre aide ! Hello @OLO-M2 , Personnellement, j'ai monté plusieurs IC sur M2. Je lève l'auto au cric au point avant gauche prévu à cet effet. Je mets une chandelle au niveau d'une articulation du bras de suspension. Ok, c'est mobile, mais le cric hydraulique même s'il lache mettra un peu de temps à descendre et la chandelle, proche du point mobile n'aura pas un "bras de levier" important donc à mon avis suffisamment safe. Autre solution, tu lèves au point arrière gauche suffisamment haut pour sécurisé au point avant avec une chandelle. ++ 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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