BMW M3 E46 de pompom6380

[pompom6380]

il y a 4 minutes, Nakamiki a dit :

Pour de l occasionnel....pas sur, disque oem sacrifiables et pfc11, voire 08, déjà ca va freiner. T auras une meilleure attaque, et peut etre 1 ou 2 tour de plus avant surchauffe en piste.

en v3, ca tiendra sur les 1 ou 2 tours de plus, oeut etre 3 ou 4 de plus. 
 

 

Souvent la où je suis embêté, c'est la surchauffe du DOT j'ai l’impression, pourtant en RBF600.

Y'a un moment où la course de la pédale se modifie et ca devient un peu flippant pis ca commence à plus morde. Si je reste en étriers OEM, le problème risque aussi d'apparaitre avec des PFC V3 non?

Cte galère quand on est radin!

 

En gros pour 1800 c'est soit un kit tout fait / Mperf ou porsche  avec des disques OEM qui font du bruit quand ils sont mal lunés et qui peuvent vite voiler sinon des PFC V3 + étrier origine mais kif kif sur l'endurance

 

[Nakamiki]

Nan du M performance ou porsche l’endurance sera superieure.

les oem aiment pas les mauvais rodage, les glacage de plaquette a cause du mode trappeur, le refroidissement insuffisant.

la meilleur solution est de passer en csl et etrier porsche, ds2500, rbf pour limiter le cout, quand tout est mort passage des disques en v3 et pfc11. Au final t a un kit frein de tres bon niveau capable de supporter des session de 20min sans broncher.

 

actuellement ca surchauffe car la zone de friction est trop localisée, le mono piston prend toute la chaleur, ca dissipe pas assez....même avec des boas pas sur que ca suffise

[pompom6380]

 

Il y a 3 heures, Nakamiki a dit :

Nan du M performance ou porsche l’endurance sera superieure.

les oem aiment pas les mauvais rodage, les glacage de plaquette a cause du mode trappeur, le refroidissement insuffisant.

la meilleur solution est de passer en csl et etrier porsche, ds2500, rbf pour limiter le cout, quand tout est mort passage des disques en v3 et pfc11. Au final t a un kit frein de tres bon niveau capable de supporter des session de 20min sans broncher.

 

actuellement ca surchauffe car la zone de friction est trop localisée, le mono piston prend toute la chaleur, ca dissipe pas assez....même avec des boas pas sur que ca suffise

Ok ca parait très cohérent, je reste sur cette idée alors! merci pour les conseils

 

[pompom6380]

Petite virée dans les alpes!

J'ai trop aimé! on s'est remonté par la route des grandes alpes en faisant tous les cols connus, le 6L a chanté de tout son coeur à travers les rochers, c'était beau!

Pas trop de circule, temps au top et au final même pas eu de problèmes de freins.

A faire absolument!

 

Modifié le 9 septembre 2020 par pompom6380

[pompom6380]

Hello! Un peu de news ici! 

Ca c'est le projet de Noël! 

 

Qui s'est très vite arrêté car j'ai "paumé" mon boulon anti vol de roue........

Evidement, le garage a été les derniers à démonter les roues, j'ai pas vérifié qu'il était à sa place et le drame est arrivé! 

 

Du coup, avez vous des idées pour dégager un boulon antivol bmw? J'aurais bien voulu monter mes freins en attendant de commander un nouvel antivol chez BMW.

J'ai testé de rentrer une clé 6 pans creuse facom en force et les boulons sont si serrés que la clé à réussi à se tordre en forçant au cliquet pour dévisser!

J'ai les bouuuuuules! ^^

 

Modifié le 23 décembre 2020 par pompom6380

[pompom6380]

 

30sec par roues, du coup je pense que les antivol ya que les gens honnêtes que ça emmerde...

[Nakamiki]

Voila une phrase que je dit souvent... 

Il y a 2 heures, pompom6380 a dit :

les antivol ya que les gens honnêtes que ça emmerde...

 

[pompom6380]

Garage en direct!

Ca fait plaisir de bricoler un peu, ca faisait trop longtemps

 

Changement des bielettes de direction en douceur

 

 

Mauvaise surprise! Y'a un an ou deux, j'avais pas de fuite! 

Une idée d'un classique d'ou ca pourrait venir? Je pensais aux durites de direction mais la partie entourée me fait penser que ca vient du moteur coté collecteur. ou devant.

La vanne de pression huile a été changé y'a quelques années.

 

[Nakamiki]

Avec la vitesse ca doit tartiner tout derriere, un coup de propre pour identifier d ou ca vient...

[Bennos]

Il y a 8 heures, pompom6380 a dit :

Hello! Un peu de news ici! 

Ca c'est le projet de Noël! 

 

Qui s'est très vite arrêté car j'ai "paumé" mon boulon anti vol de roue........

Evidement, le garage a été les derniers à démonter les roues, j'ai pas vérifié qu'il était à sa place et le drame est arrivé! 

 

Du coup, avez vous des idées pour dégager un boulon antivol bmw? J'aurais bien voulu monter mes freins en attendant de commander un nouvel antivol chez BMW.

J'ai testé de rentrer une clé 6 pans creuse facom en force et les boulons sont si serrés que la clé à réussi à se tordre en forçant au cliquet pour dévisser!

J'ai les bouuuuuules! ^^

 

Alors si ton concess BMW a coter de chez toi n’est pas bête tu va avec la voiture là-bas et le magasinier ira à l’atelier prendre tout les antivol qui se rapproche le plus du tien et il testera le prêtera et Opire il te le commandera 

moi cette histoire m’étais arrivé sur mon 135i et c’est comme ça que ça c’est régler il m’en ont prêter un et commander par la même occasion comme ça pas la peine de remplacer les anti vol 

[pompom6380]

Evidemment, sauf que je suis pas à domicile et que le BMW le plus proche est quasi à une heure. 😅

Enfin clairement ca vaut pas le cout de s'embêter car avec les douilles magiques, l'antivol a sauté en 30 sec... Autant dire que j'en remettrais pas car je suis certainement pas le seul à avoir trouvé la combine! ^^

[pompom6380]

Allez c'est Noël! 😻

Y'a plus qu'a purger.

Des astuces d'ailleurs? J"ai jamais purgé la M3.

On fait AR puis Avant ou alors on croise? Y'a rien a faire avec le bloc ABS/DSC?

 

Joyeux Noël a tous! 

 

[Invité]

Pour la purge, tu commences par l'étrier le plus loin du bocal, et tu finis par celui le plus près. 

Pour le bloc, c'est une manip spécifique avec ista de mémoire. 

[Nakamiki]

La purge avec ista n est pas indispensable, au pied de façon tradi ca le fait

[pompom6380]

Yes ca roule merci! J'ai une bille anti retour pour purger gentiment au pied.

Je fais ca demain au calme avec une bonne réadaptation SMG au passage et j'espère que ca repart pour un an de tranquillité! 🤞

 

[Flo3801]

Top ton montage, tu vas apprécier. Depuis que j'ai monté mes 6 pistons, je n'ai plus aucun grognements, même après une bonne session d'arsouille.

L'endurance avec les Pagid rs29 est pour l'instant irréprochable. Et étonnament, il n'y a plus aucun couinement de tgv qui rentre en gare contrairement aux rs29 sur étriers oem que j'avais avant.

[pompom6380]

J'ai hâte de test!

 

Bon quand ca veut pas....

Mes jantes passent pas avec ces étriers! Pas assez de déport, la partie des étriers la plus vers le centre de la roue touche les bâtons de jante 😱😱

J'étais tellement sur de mon coup que j'ai pas vérifié ca! J'arrête la mécanique après, c'est dit! 🤯😂 J'ai commandé en urgence des calles de 5mm en espérant que ca aille avec la boulonnerie d'origine au moins pour rentrer à la maison.

[Flo3801]

Le 26/12/2020 à 17:08, pompom6380 a dit :

J'ai hâte de test!

 

Bon quand ca veut pas....

Mes jantes passent pas avec ces étriers! Pas assez de déport, la partie des étriers la plus vers le centre de la roue touche les bâtons de jante 😱😱

J'étais tellement sur de mon coup que j'ai pas vérifié ca! J'arrête la mécanique après, c'est dit! 🤯😂 J'ai commandé en urgence des calles de 5mm en espérant que ca aille avec la boulonnerie d'origine au moins pour rentrer à la maison.

Effectivement, il faut à minima du 5mm seulement devant sur jantes oem. 

[pompom6380]

il y a 16 minutes, Flo3801 a dit :

Effectivement, il faut à minima du 5mm seulement devant sur jantes oem. 

Je suis vraiment une quiche de pas avoir pensé à ca! 😅

[afv]

Galettes les jantes origines hélas