ACS3 Posté(e) le 3 juin 2021 Signaler Partager Posté(e) le 3 juin 2021 Il y a 12 heures, pompom6380 a dit : Oui a chaque fois il devient violet mais ca retire pas grand chose. Limite il faudrait les faire tremper! Pas bête pour le dégoudronnant, je vais me procurer ca.. J'aurais pas pensé que ca pouvait s'incruster à ce point ouate coton imbibé de wd40 tu en pose sur chaque depot , tu attends 1h et ensuite , tu laves ... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NicoXO Posté(e) le 3 juin 2021 Signaler Partager Posté(e) le 3 juin 2021 Il y a 14 heures, pompom6380 a dit : Oui a chaque fois il devient violet mais ca retire pas grand chose. Limite il faudrait les faire tremper! Pas bête pour le dégoudronnant, je vais me procurer ca.. J'aurais pas pensé que ca pouvait s'incruster à ce point Essaye avec du white spirit, ça marche bien et c'est la même composition que certains dégoudronnants vendus à prix d'or. Et, pour l'avoir déjà fait pas mal de fois, cela n'abime pas les jantes, c'est une base grasse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
geoffrey1993 Posté(e) le 3 juin 2021 Signaler Partager Posté(e) le 3 juin 2021 Le white Spirit fonctionne bien aussi comme degoudronnant, bien rincer ensuite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pompom6380 Posté(e) le 10 juin 2021 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 juin 2021 Bon ca me fait plein de trucs a tester! ^^ Dès que j'ai l'occasion, je vous tien au courant de ce qui marche le mieux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pompom6380 Posté(e) le 28 juillet 2021 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 juillet 2021 Hello, Petit retour, j'ai enfin essayé de nettoyer mes jantes! Le 03/06/2021 à 13:35, NicoXO a dit : Essaye avec du white spirit, ça marche bien et c'est la même composition que certains dégoudronnants vendus à prix d'or. Et, pour l'avoir déjà fait pas mal de fois, cela n'abime pas les jantes, c'est une base grasse. Je confirme, le white marche d'enfer pour retirer goudrons, trace de gomme fondue et autre. J'ai récupéré les jantes arrière comme neuf mais... j'ai essayé le WD, l'ironX sur les résidus ferreux accumulés sur l'avant, gratter, karsher et rien a faire par contre! Enfin c'est moins pire mais il faudrait surement un décontaminant ferreux assez énervé pour en venir a bout. Sinon dans les mauvaises surprises, mes pneus ps4s en sont à 3/4 d'usure AV/AR au bout de..... 10000km en un an! 🥶🥶🥶 Majorité autoroute, 3 sorties circuit et deux semaines de montagne J'ai fait 30.000 avec mes anciens Pzero qui accrochaient certes un poil moins bien sur mouillé mais quand même! Pas sur de reprendre du ps4s du coup, ca fait un trop gros budget pneu à l'année Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stefan2M4 Posté(e) le 28 juillet 2021 Signaler Partager Posté(e) le 28 juillet 2021 (modifié) Salut @pompom6380 J'ai toujours réussi à enlever ces résidus de goudrons très incrustés avec le Valet Pro - Citrus Tare & Glue - en laissant agir le produit et réitérant si besoin. Modifié le 28 juillet 2021 par Stefan2M4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pompom6380 Posté(e) le 28 juillet 2021 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 juillet 2021 Il y a 10 heures, Stefan2M4 a dit : Salut @pompom6380 J'ai toujours réussi à enlever ces résidus de goudrons très incrustés avec le Valet Pro - Citrus Tare & Glue - en laissant agir le produit et réitérant si besoin. Ce n'est pas du goudron mais plutôt de la plaquette de frein carbonisé avec du gravier, gomme ect... 😁 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stefan2M4 Posté(e) le 29 juillet 2021 Signaler Partager Posté(e) le 29 juillet 2021 Seule une action mécanique en arrivera à bout alors...😢 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 29 juillet 2021 Signaler Partager Posté(e) le 29 juillet 2021 je me souviens avoir acheté un set de jantes d'occasion, pour une BMW non M mais peu importe,très sales, et en avoir bavé pour enlever ces résidus vraiment collées à la jante. Avec du IRONX, pourtant costaud, j'ai dû faire une dizaine de pulvérisation (avec à chaque fois 5 /10mn de pose+ nettoyage brosse jante) pour en arriver à bout. CEla partait que petit à petit... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NicoXO Posté(e) le 31 juillet 2021 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2021 Le 29/07/2021 à 09:20, GEBm3 a dit : je me souviens avoir acheté un set de jantes d'occasion, pour une BMW non M mais peu importe,très sales, et en avoir bavé pour enlever ces résidus vraiment collées à la jante. Avec du IRONX, pourtant costaud, j'ai dû faire une dizaine de pulvérisation (avec à chaque fois 5 /10mn de pose+ nettoyage brosse jante) pour en arriver à bout. CEla partait que petit à petit... Oui, c’est ce qu’il faut faire. Pulvériser, laisser agir et utiliser un pinceau pour continuer à faire travailler le produit avant de rincer. Il faut réitérer l’operation plusieurs fois pour en venir à bout. L’idéal est de virer un Max d’eau entre 2 applications. Moi, je rince abondamment puis je passe un coup de soufflette pour enlever le plus d’eau possible. Pas besoin que ce soit sec non plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pompom6380 Posté(e) le 30 mars Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 mars (modifié) J'arrive pas à croire que j'ai rien posté depuis.. 3 ans! Bon pas mal de changements depuis mais la M3 est toujours la J'ai un vrai garage et trouvé du temps pour l'aménager récemment pour enfin m'occuper un peu de cette vielle mémère qui à besoin d'entretien. Jusqu'ici c'était plutôt travaux dans la maison, la majorité des trajets en M3 c'était pour passer chez leroy merlin et la charger jusqu'à l'os Bon entre temps elle a eu le droit a un ptit cadeau pour le son + une reprog au Bio - Elle marche super bien 180.000km, c'est l'occasion de la mettre sur des chandelles et commencer les grands travaux! Au programme: Nouvelles suspensions, j'ai pris du ST XTA pour faire original Nouvelle crémaillère et durites DA, la mienne a potentiellement du jeu une inspection 2 + filtre à essence et contrôles sous la caisse Maintenant le plus gros problème dans tout ca c'est que j'ai des vibrations dans le volant depuis quelques années suite à une journée circuit, après 2 trains de pneus et 10 équilibrages au moins ( sans exagérer... ), je n'arrive pas à trouver d'où ca vient. Le CT ne voit aucun jeu et le garage m'a dit que la crémaillère était pas parfaite mais c'était pas forcément gênant. Au démontage, j'ai rien trouvé de flagrant Il me reste éventuellement les triangles qui peuvent être coupables? Vous sauriez comment les "tester"? Modifié le 30 mars par pompom6380 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 30 mars Signaler Partager Posté(e) le 30 mars Ca fait plaisir de te lire. Concernant les vibrations, ça peux venir d'un voilage de tes disques de freins avant. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pompom6380 Posté(e) le 31 mars Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mars (modifié) Hello! Alors j'avais les vibrations avant de changer tout mon système de freins, disques compris et aucun changement ! Les jantes, j'ai tenté de vérifier le voile et le plat avec une pige, ya vraiment rien de méchant.... Reste ces foutus triangles qui ont l'air en bon état de visu Vu le prix des triangles, j'aimerais bien être sur avant les changer Modifié le 31 mars par pompom6380 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pompom6380 Posté(e) le 2 avril Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 avril on est d'accord, je les ais mis a l'envers ? Je suis étonné de voir qu'il y a moins de graduations vers l'intérieur que l'extérieur pour le carrossage... Le manuel est pas super explicite 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pompom6380 Posté(e) le 8 avril Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 avril Train avant terminé ! Plus qu'à espérer que rien ne fuite... J'ai acheté une crémaillère d'occasion de 330 je crois pour avoir quelque chose plus directe avec durite dA neuves. Triangle conducteur changé, les rotules de l'ancien étaient fatigués je pense. Par contre j'ai mis les biellettes fournies avec le kit de chez ST et elle me semblent un peu courtes. Les roues en l'air, ça force proche de la buté et le volant revient tout seul au point milieu C'est normal avec les combinés filetés ? 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
//M_ath Posté(e) le 8 avril Signaler Partager Posté(e) le 8 avril C'est quoi ta crémaillère exactement ? Tu peux faire une photo un peu plus nette de l'étiquette ? Je crains que tu n'aies pas monté la bonne, la plus courte est la 712 avec l'étiquette jaune montée sur les E46 coupés Diesel notamment. Pour les biellettes je ne sais pas te répondre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pompom6380 Posté(e) le 9 avril Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 avril Il y a 17 heures, //M_ath a dit : C'est quoi ta crémaillère exactement ? Tu peux faire une photo un peu plus nette de l'étiquette ? Je crains que tu n'aies pas monté la bonne, la plus courte est la 712 avec l'étiquette jaune montée sur les E46 coupés Diesel notamment. Pour les biellettes je ne sais pas te répondre. Je crois que la version purple est identique en ratio à la jaune. Cette dernière aurait juste un feeling un peu différent Ça doit faire plus d' un an que je l'ai dans les cartons, je me rappelle plus pourquoi j'avais pris celle ci, certainement la jaune était introuvable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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