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Goethe27

M3 e92 de Goethe27

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Maasky

Des quelques centaines de kilomètres que j'ai pu faire avec ma e92 et son OEM, j'ai trouvé que c'était largement satisfaisant et confortable. C'est clair que je sens la route, que certaines aspérités sont bien ressenties voire parfois amplifiées, mais je sait dans quoi je roule et il faut se méfier de la comparaison qu'on cherche à établir  ... Je trouve en tout cas que je suis bien moins chahuté que dans mon ex-E46 où j'avais l'impression parfois de "subir" des portions de routes entières quand celles-ci étaient irrégulières

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Nakamiki
il y a 4 minutes, GEBm3 a dit :

auto beaucoup plus lourde ( ce qui est vrai) et pataude que la E92. 

oui totalement... c'est pourquoi j'avais ce sentiment d'hybride, de compromis, qui mets la E92 entre le feeling E46 et E39.

après, te méprend pas, ce que j'ai écrit c'etait par comparo. ne n'est ni négatif ni positif... différent. le fait de "rebondir" incluant le fait d'avaler le revetement comme tu le decris par ex. On est relativement alignés, sauf sur le fait qu'en départementale j'aime pas trop ce feeling et je prefere moins de confort et plus de "lecture". 

y'a pas de mal à pas etre d'accord, c'est de là que naissent les discussions... on est pas en corée du nord !! lol

 

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Goethe27

Voilà quelques photos de la M 😊

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Filou

Bien posée sans être radicale 😍

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Goethe27

Merci filou 👍😋

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jojobm

Elle a une belle assiette, le rendu est top !

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Goethe27
il y a 37 minutes, jojobm a dit :

Elle a une belle assiette, le rendu est top !

L’ami @Nakamiki me l’a réglé à l’oeil 😋👌

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Filou

C’est quoi la suite 😋

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Goethe27

Ça lol 😉

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Gabs94

Vous vous êtes engueulés avec ta femme ? Tu dors avec ses pieds ??

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Bigg
Il y a 12 heures, Gabs94 a dit :

Pour avoir suivi une paire de fois des e92 sur petites routes bien bosselées, l'amortissement OEM c'est pas ça... ça rebondit dans tous les sens. Après je te concède que c'est pas le domaine de l'e92 les petites routes ^^

Je suis désolé de m'acharner Gabriel, mais pourrais-tu nous donner un exemple ? Quand tu parles que "l'amortissement OEM c'est pas ça", tu t'assures bien que le sujet en question a un ensemble suspensions/trains roulants de moins de 10 piges ? (afin d'être objectif dans ton jugement)

Je me permet cette remarque car je trouve ton jugement bien hâtif...

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Gabs94
il y a 14 minutes, Bigg a dit :

Je suis désolé de m'acharner Gabriel, mais pourrais-tu nous donner un exemple ? Quand tu parles que "l'amortissement OEM c'est pas ça", tu t'assures bien que le sujet en question a un ensemble suspensions/trains roulants de moins de 10 piges ? (afin d'être objectif dans ton jugement)

Je me permet cette remarque car je trouve ton jugement bien hâtif...

Et bien tout simplement en visuel. Comme quand tu m'avais suivi en rentrant du Vexin. L'arrière de ma voiture sautillait...

J'étais en balade rapide y'a quelques mois derrière @geoffrey1993 avec son ex E46 et @HippolyteP dans son ex e92 (au moins aussi soignée et moins kilométrée que la tienne si je ne m'abuse donc avec des suspates correctes).

Je les avaient tous les deux devant moi… Hippolyte conduisant bien à droite, Geoffrey bien au milieu de la route (c'est sa spécialité ^^), je pouvais comparer directement la manière dont réagissaient les deux voitures. En fait je l'ai pas fait exprès, c'était hyper flagrant !

Geoffrey ayant des PSS10 il faut préciser... Et bien la e92 rebondissait assez violemment, autrement dit, je voyais bien le cul de la voiture monter et descendre par rapport à la route, alors que l'E46 restait bien plus plate, ses roues effectuant elles le travail d'amortissement et les déplacements verticaux… Ca m'avait bien marqué à l'époque. Après non, ce n'est pas parfaitement scientifique, les voitures roulant d'ailleurs sur une partie de la chaussée différente… Mais entre nous, à quel moment fait on des jugements parfaitement scientifiques ici ? 

Et cela correspond bien à mon ressenti sur E36. Les amortos classique B6 que j'ai sont incomparable en réaction d'amortissement au filetés de la bleu. La où la bleu va amortir un défaut et littéralement le gommer (pour peu qu'il ne soit pas trop important), la violette, plus rigide avec son mono-ressort bien fat ne va pas avoir le temps de réagir et retransmet le mouvement à la caisse.

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Bigg
il y a 12 minutes, Gabs94 a dit :

Et bien tout simplement en visuel. Comme quand tu m'avais suivi en rentrant du Vexin. L'arrière de ma voiture sautillait...

J'étais en balade rapide y'a quelques mois derrière @geoffrey1993 avec son ex E46 et @HippolyteP dans son ex e92 (au moins aussi soignée et moins kilométrée que la tienne si je ne m'abuse donc avec des suspates correctes).

Je les avaient tous les deux devant moi… Hippolyte conduisant bien à droite, Geoffrey bien au milieu de la route (c'est sa spécialité ^^), je pouvais comparer directement la manière dont réagissaient les deux voitures. En fait je l'ai pas fait exprès, c'était hyper flagrant !

Geoffrey ayant des PSS10 il faut préciser... Et bien la e92 rebondissait assez violemment, autrement dit, je voyais bien le cul de la voiture monter et descendre par rapport à la route, alors que l'E46 restait bien plus plate, ses roues effectuant elles le travail d'amortissement et les déplacements verticaux… Ca m'avait bien marqué à l'époque. Après non, ce n'est pas parfaitement scientifique, les voitures roulant d'ailleurs sur une partie de la chaussée différente… Mais entre nous, à quel moment fait on des jugements parfaitement scientifiques ici ? 

Et cela correspond bien à mon ressenti sur E36. Les amortos classique B6 que j'ai sont incomparable en réaction d'amortissement au filetés de la bleu. La où la bleu va amortir un défaut et littéralement le gommer (pour peu qu'il ne soit pas trop important), la violette, plus rigide avec son mono-ressort bien fat ne va pas avoir le temps de réagir et retransmet le mouvement à la caisse.

Ah le con, je viens de tilter que tu trollais sur toute la ligne ! 😅😅

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Gabs94
il y a 4 minutes, Bigg a dit :

Ah le con, je viens de tilter que tu trollais sur toute la ligne ! 😅😅

Là je ne te comprends pas ? Je trolle pas je donne mon avis c'est tout. Si l'amortissement oem était si parfait, pourquoi est-ce que tout le monde le change et le critique ? Je ne dit pas qu'ils sont nuls chez bmw  C'est normal que l'amortissement d'une voiture de route, conçue pour satisfaire un public large, pour rentrer dans des coûts de développement limités, et ainsi de suite, ne soit pas à la hauteur d'un amortissement conçu par des boites spécialisées, pour un budget élevé, et destiné à un usage bien précis...

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GEBm3

sympa la hauteur de caisse , effectivement bien calibrée !

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Bigg

D'ailleurs Goethe, tu es à combien de millimètres en moins au final ? 

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Goethe27

-25 devant et -15/20 derrière en gros. 

il y a 8 minutes, Bigg a dit :

D'ailleurs Goethe, tu es à combien de millimètres en moins au final ? 

 

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Goethe27

Recaro en place et sans défaut un grand merci à @geoffrey1993 pour son aide en FaceTime tu as gérer et à mon pote aussi 😋😍👌

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Filou

Au top pour pister ! 

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Bigg

D'ailleurs c'est quoi le planning piste à venir ? 😋

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