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juco2

Le Bistrot des 1M

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Fred M
Il y a 2 heures, vmax a dit :

Sur une 1M, tu mets juste un échangeur un pot et un filtre à air ça suffit largement. Les reprog ne servent à rien.

Exact  ça + un upgrade des freins, c'est pas loin du meilleur rapport "Amélioration/Prix" :nickel8:

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vmax

Tu as raison Fred M .

Pour les freins, plaquettes PFC Race, durites aviation et liquide haute température c'est ce que j'avais et jamais eu de problème.

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Fred M

Les PFC sembles avoir une très bonne cote pour ceux qui les ont testées. Mais sur l'échelle sifflement/grincement, ou les classerais-tu par rapport aux autres bonnes plaquettes ?

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RICOfr

Tout à fait d'accord avec @vmax.

Concernant la ligne ce qui est "gênant" c'est surtout le prix de la ligne AKRA... ou alors prendre juste le slip on.

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vmax

Fred M les PFC couinent moins que les Pagid. (me concernant). Elle grincent au début et après ça va

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Fred M

Ok, je pense que les prochaines seront des PFC. C'est bien la PFC 08 (ref : 0918.08.1944) ? Y a t-il le témoin d'usure ?

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vmax

Non on ne peut pas mettre le témoin d'usure . L'emplacement sur la plaquette est trop épais. 

C'est la bonne ref.

Chez Lambert Performance elles sont à 222 euros Hors Taxe.

J'en ai qui ont peux servi si ça t'intéresse. (en MP)

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Fred M

Alors sans le  témoin, il y a un warning ou message sur l' écran ? ou c'est juste qu'on a pas la mesure du kilométrage restant avant changement ?

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LuuZ

Perso je vous classe les plaquettes que j’ai déjà utilisé en fonction du mordant/endurance/sifflement :

EBC yellow mieux que stock surtout pour du roulage route sportif, à oublier pour la piste, pas de sifflement. Pas cher. 

Pagid RS jaunes, bon mordant, bonne endurance, sifflement modéré. Bon rapport performance/prix. 

TEXTAR tmd friction, très bon mordant, très bonne endurance, siffle fort en ville. Chères  

ENDLESS, très bon mordant, excellente endurance, siffle fort en ville, poussière de frein horrible à ravoir sur les jantes. Chères. 

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vmax

Le témoin tu le fixes avec un rilsan sur la durite. Un jeu de plaquette font l'année et faisant 2 sorties par mois. Tu uses plus de pneus que de plaquettes, donc tu jettes un cou d’œil.?

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Jera71
Il y a 2 heures, Fred M a dit :

Alors sans le  témoin, il y a un warning ou message sur l' écran ? ou c'est juste qu'on a pas la mesure du kilométrage restant avant changement ?

Pour remettre les kilomètres tu est obligé de changer le témoin mais tu n’est pas obligé de le poser sur la plaquette (s’il n’est pas adapté)tu l’accroche avec un rislan à côté (comme dit vmax)et tu vérifie visuellement.

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Fred M

Merci pour vos retours.

Vmax, je te contacterai par MP. Merci.

Edited by Fred M
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philisme

Sur la mienne j'ai des PFC Z-rated et j'en suis très content pour une utilisation principalement sur route, et quelques sorties pistes.   Ca ne siffle presque jamais (sauf après avoir fait de la piste, où ça siffle quelques centaines de km après la journée piste).

Vu la bonne expérience avec celles-là, j'avais repris des PFC pour la M2 mais en compound 11, et là, ça gueulait tout le temps. Je le retirais pour rouler sur route. Par contre, ça freinait encore mieux que les Z-rated.

Pour ceux qui ne font pas beaucoup de piste, je conseille les Ferodo DS-Performance.

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Fred M

J'ai fait une sortie de 200 km sur des petites départementales avec des cols. Le freinage était très bon et je n'ai reproduit qu'une seule fois le phénomène. C'était sur une vitesse assez élevée avec freinage très tardif...(pour le test)

En fait, en usage route/sport c'est OK. Mais en condition circuit, il y a ce bourdonnement.

Du coup, les prochaines plaquettes ce sera PFC 08 AV et  Z-rated AR.

@Vmax , vu que je partirai sur les neuves AV + AR, je passerai commande chez Lambert Performance :nickel8:

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vmax

Pas soucis FredM c'est là bas que je les achètent. Vois avec" DAN"

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