kennisman Posté(e) le 5 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2018 Alors, le rectifieur m annonce que les 24 guides de soupape sont bons à changer. Je vais aller voir ça demain matin. Qu en pensez vous? C est logique vu les 250 000 km ? Je n avais pas de bruit ni de Consommation d huile. Combien d euros il faut compter? il y a d autres trucs à vérifier? je vais finir avec un moteur neuf. Il n y aura plus que les pistons d origine ! merci d avance mes gars Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 5 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2018 24 guides ok , mais la marque sur le plan de joint , il en dit quoi ? ça sent le noyage de poisson ton affaire ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 5 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2018 La marque sur le plan de joint, pour lui le job avait été mal fait la fois d avant. État de surface pas top, serrage mal réalisé ou vis de culasse non remplacée. c est vrai qu au desserrage toutes ne se comportaient pas de la même manière. Certaines avait un déblocage franc, d autres non... donc on rectifie, joint de cucu épais, remontage correct et le pb de plan de joint est traité. Tu as un autre avis? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 5 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2018 Je vois pas de trace d une precedente rectif, les stries sont perpendiculaires et legerement courbes, c est typique d un blanchi de surface a la fraiseuse pas a la rectif. larectif se fait en long, on peut juste blanchir aussi ( comprendre "faire propre et n enlever que 0,01") . Si pas voilée, dis lui juste de blanchir le plan de joint, pas la peine de gratter de la ht, comme le,dit jean-phi ca risque de faire plus de mal que de bien. Avec 0,02 , tu remets de l origine, tu sera dans le tolérance de fabrication probablement ( tout est documenté chez bmw, le plus dur etant de debusquer l'info) garde ton budget pour les'guides de soupape et viserie neuve. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 5 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2018 Merci nakamiki. Seulement j ai quand même une belle trace sur la culasse, on ne va pas récupérer ça avec quelques centièmes seulement. Je vais voir si je peux prendre des photos interessantes demain Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 5 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2018 L oeil est un très mauvais outil de mesure ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 5 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2018 Yes! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 6 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2018 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 6 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2018 Effectivement les soupapes on p mal de battement. Disons 1 mm... ‘les guides, il trouve pas dans les catalogues et devrait donc fabriquer sur mesure. Avez vous une adresse? sinon culasse d occasion ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 10 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 avril 2018 Alors, pour la culasse, je vais en recevoir une autre (d'occasion) dans la semaine. Je regarde un peu au loin : Ca va être une vraie partie de plaisir de recaler cette distrib! J'ai trouvé ça : http://seb16s.free.fr/Calage_Vanos_3L.pdf La procédure semble correcte. Vous êtes d'accord? Pour ces quelques outils spéciaux, il y aurait-il une âme charitable qui aimerait me louer cela? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 10 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 avril 2018 (modifié) Sur mon ancienne culasse j'avais les jeux aux soupapes suivants : ADMISSION ECHAPPEMENT C'est plutôt étrange d'avoir moins à l'échappement qu'à l'admission ! A priori, les valeurs admission et échappement attendues sont les mêmes, à savoir 0.28 à 0.33. Vous confirmez cela? Par contre, je me demande pourquoi c'est différent sur S50B32 ! 0.18 à 0.23 à l'admission. Vous savez pourquoi? Merci encore les gars Modifié le 11 avril 2018 par kennisman Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 13 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 avril 2018 Le 10/04/2018 à 15:52, kennisman a dit : Alors, pour la culasse, je vais en recevoir une autre (d'occasion) dans la semaine. Je regarde un peu au loin : Ca va être une vraie partie de plaisir de recaler cette distrib! J'ai trouvé ça : http://seb16s.free.fr/Calage_Vanos_3L.pdf La procédure semble correcte. Vous êtes d'accord? Pour ces quelques outils spéciaux, il y aurait-il une âme charitable qui aimerait me louer cela? Personne n’a une petite piste pour moi? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 16 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 avril 2018 Vraiment personne ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gegette Posté(e) le 16 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 16 avril 2018 Alors, je vais te dire ce que je pense et ce que je fais mais ça n'est surement pas le même point de vu pour tt le monde. Les jeux aux spes sur 3.0 sont effectivement les mêmes adm et ech, cela diffère des 3.2 car ce n'est pas les mêmes soupapes. J'ai tendance à respecter le 0.30 à l'ech et je monte un peut plus serré à l'adm (les spes d'ech chauffent beaucoup plus comparé à l'adm donc les dilatations ne sont pas les mêmes) regardes par là, je me sers souvent de ce post : Concernant le calage de distrib, je le fais sans les outils sur mes voitures, mais avec c'est quand même beaucoup plus pratique et précis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 16 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 avril 2018 (modifié) Merci pour les infos gegette! Modifié le 16 avril 2018 par kennisman Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 21 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 avril 2018 Plus que 12... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 23 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 avril 2018 Ça se remonte, tranquillement ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gegette Posté(e) le 24 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2018 Guides neuf? Si ce n'est pas déjà fait, penses à changer les Orings de l'axe du pignon et l'axe du patin de distrib ?, ils sont habituellement cuits... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 24 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2018 J ai pas changé les guides, j ai trouvé une culasse en bon état. Merci pour l info des joints toriques et de l axe, je vérifie ce soir! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kennisman Posté(e) le 12 mai 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 mai 2018 Alors, ça y est, j ai tout remonté, c est tout propre partout, et ça a démarré nickel et je trouve le moteur plus silencieux. quel plaisir de rouler à nouveau. Ce matin, CT Ok ( en décata et avec un pare-brise cassé, je crois que je vais continuer à aller chez lui longtemps) Donc tout est nominal pour participer au Classic val de sevré le week end prochain. C était chaud ! http://classicvaldesevre.fr/ 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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