E36 SMG1 problème de boite, erreur E2.

[CORT45]

Comme le capteur de position ,il peut physiquement etre sur neutre et electroniquement en prise.

[ACS3]

il y a 21 minutes, CORT45 a dit :

Comme le capteur de position ,il peut physiquement etre sur neutre et electroniquement en prise.

il faut verifier si le rappel concernant la suppression de la prise du capteur a été faite ... et là :

oui , verifier l'etat des shuntes sur le faisceau ...

non , verifier que la prise n'est pas oxydée

 

et effectivment l'electronique de la boite est tres binaire , le diag doit donc s’établir de maniére binaire et méthodique .

1 la pompe tourne oui/non

2 l'appui sur la pédale de frein est pris en compte , les feux de stop s'allume oui/non

3 le demarreur fait du bruit cliquette ou tourne oui/non

4 etc ...

 

[ACS3]

et j'ai démarré une SMG1 ce matin ... je suis désolé , mais y'a rien qui clignotte quand je veux demarrer ....

je mets la clé , je passe au neutre , je freine , tourne la clé et point final ...

et l'auto n'avais pas bougé depuis au moins 3 mois , la batterie est hs et je l'ai donc démarré avec les cables ...

[PP21]

il y a 16 minutes, ACS3 a dit :

j'ai démarré une SMGI ce matin ... je suis désolé , mais y'a rien qui clignotte quand je veux demarrer ..

Oui et le pire je me sert de la M3  presque tous les jours en ce moment ..

Ça clignote quand une porte ouverte par ex,  et une vitesse d'engager..

Ce qui arrive à mikafrik me fait plus penser à un manque de pression ds son circuit hydraulique mais attendons que son garagiste l examine.

 

[Mikafrik1]

il y a 16 minutes, ACS3 a dit :

et j'ai démarré une SMGI ce matin ... je suis désolé , mais y'a rien qui clignotte quand je veux demarrer ....

je mets la clé , je passe au neutre , je freine , tourne la clé et point final ...

et l'auto n'avais pas bougé depuis au moins 3 mois , la batterie est hs et je l'ai donc démarré avec les cables ...

Je suis pas d'accord pour la mienne je précise quand tu dis : " je mets la clé , je passe au neutre , je freine , tourne la clé et point final ..." j'ai toujours eu un moment d'attente au premier démarrage à froid comme quelqu'un la dit également plus haut... environ 15-20 seconde et ça avait même tendance à m'énerver quand j'étais stressé ! Temps d'attente que je ne rencontre jamais avec mon m3 E46 ! J'suis pas fou je n'attends pas par plaisir mdr ! Alors certainement qu'il y'avait déjà un soucis à ce moment là... Quand je dis clignoter, c'est qu'il y'a une réaction sur tableau de bord la ou on voit sur ma vidéo 0.0 (Si tu met la marche arrière il y'a le R, si tu met le mode séquentielle il y'a 1 enfin je ne t'apprend rien) et dès que ça se passait, je savais dès ce moment précis je peux tourner la clé et la voiture va démarrée ! En tout cas dans mes souvenirs c'est ainsi mais comme ça fait quelques moi que je n'ai plus pu la démarré, peut êeeeeetre que je me trompe... dans tout les cas elle est au garage et ils commenceront à bosser dessus demain. Croyez moi, j'aimerais bien que se soit juste un problème de capteur ou autre et rien de grave.

[PP21]

Il y a 4 heures, CORT45 a dit :

Tu ne laisses pas la voiture sur 0 lorsque tu coupes le contact

Perso depuis que j ai changer mon groupe je met une vitesse après l arrêt du moteur, pour faire tomber la pression ds le circuit, après je sais ce qui est le mieux

[Mikafrik1]

il y a 2 minutes, PP21 a dit :

Oui et le pire je me sert de la M3  presque tous les jours en ce moment ..

Ça clignote quand une porte ouverte par ex,  et une vitesse d'engager.. 

Ce qui arrive à mikafrik me fait plus penser à un manque de pression ds son circuit hydraulique mais attendons que son garagiste l examine.

 

Ah donc tu comprends ce que j'veux dire par clignoter ? mdr

[PP21]

Oui moi ça clignote pas et je peut démarrer direct si je veut ( pas de temps d attente)

 

Ça veut surtout dire que ta voiture avait un pb avant. .

 

[Mikafrik1]

il y a 2 minutes, PP21 a dit :

Oui moi ça clignote pas et je peut démarrer direct si je veut ( pas de temps d attente)

 

Ça veut surtout dire que ta voiture avait un pb avant. .

 

[CORT45]

Moi non plus ca clignotte pas au demarrage,je me base sur le bruit du groupe,dès qu'il s'arrête je sais qu'elle peut demarrer.

Par contre ca clignotte a l'arret du moteur avec le gong casse c*****es il me semble.

Ce soir j'ai fait mon test,apres 31 jours sans tourner,chrono en main,le groupe met 35sec pour mettre le circuit en pression des ouvrture de la porte.

Je serai curieux que les autres posseseurs de SMGI fassent ce test qui est je  pense un bon indicateur de la santé du moteur.

[ACS3]

je testerai demain , je mettrais une batterie au cul , et je compterais

perso moi , je les stationne smg1 /2  ou boite manu , sans frein à main juste avec  une vitesse en prise 

vu qu'elle dorme souvent 1 mois ou deux , ça  évite que les garnitures de tambours de frein à main collent ..

et vu que je démarre toujours les auto en débrayant (reflex pro ) , bin forcement j'ai jamais de soucis ...

[Mikafrik1]

Il y a 5 heures, ACS3 a dit :

je testerai demain , je mettrais une batterie au cul , et je compterais

perso moi , je les stationne SMGI /2  ou boite manu , sans frein à main juste avec  une vitesse en prise 

vu qu'elle dorme souvent 1 mois ou deux , ça  évite que les garnitures de tambours de frein à main collent ..

et vu que je démarre toujours les auto en débrayant (reflex pro ) , bin forcement j'ai jamais de soucis ...

j'a également toujours laissé mes voitures avec une vitesse enclenchée, la en l'occurrence elle s'est loqué sur 0.. mais demain sera le grand jour j'espère ! 

[Mikafrik1]

le garagiste a réussi a démarrer faire tourner le moteur mais la boite reste bloqué !!!  lui même me dit il faut trouvez un spécialiste capable de restorer ma boite ou la passer en manuelle !! Mais je veux pas coomment faire ptnnn

[Mikafrik1]

@ACS3 j'aimerais tellement pouvoir te l'amener 

[Gizmo]

Va falloir trouver la solution toi même. Bmw proposera systématiquement le remplacement du groupe... 5000E je crois. 

1- trouve un ordinateur portable et installe toi le DIS afin de faire du diag précis. 

Cela te permettra le monitoring du groupe, voir la monter en pression et son maintien. Ensuite monte une Led en parallèle branché sur le relais comme cela a était expliquer dans ce post. Cela te permettra de voir les sollicitation du groupe et charge ta batterie a fond également avant toute chose. 

[Mikafrik1]

!

Modifié le 25 décembre 2018 par Mikafrik1

[Gizmo]

Et bien j'espère que tu as les moyens... Mettre led mains dans le moteur et l'électronique te ferai économiser un paquet... Mais la encore faut il pouvoir trouver quelqu'un qui veuille et qui connaisse la bête !! Tu es sur quelle région ? Faudrait voir si une personne de ta région peux te passer un coup de DIS... ?

Ta batterie est vieille ? Une batterie en parfait état est primordial pour le bon fonctionnement du système SMG. 

Modifié le 21 décembre 2018 par Gizmo

[CORT45]

Ne desesperes pas, même si on est tres peu nombreux a se pencher sur le pb il faut persister .

Comme le dis gizmo il faut déjà la partie logiciel et la on parle pas encore mécanique donc pas de panique .

Il a fait quoi le garagiste que tu ne faisais pas pour la demarrer?

 

 

[ACS3]

Il y a 1 heure, CORT45 a dit :

Il a fait quoi le garagiste que tu ne faisais pas pour la demarrer?

 

 

voilà déjà , une bonne question ...

[Mikafrik1]

il y a 51 minutes, ACS3 a dit :

voilà déjà , une bonne question ...

demarrer directement via le démarreur ? Pas en tournant la clef... j'a mis une batterie neuve quand jouvre la porte le groupe se met en marche maaaaais la boite bouge pas