Bonjour à tous. Je fais un petit tuto pour éviter à d'autres de galérer, il y a pas mal d'infos sur les forums US/UK et allemand mais chez nous c'est toujours compliqué ^^ Donc, tout commence par le super voyant roue cranté qui apparait sur votre TDB. Le fameux moment, ou tout possesseur d'SMGII, serre les fesses et pries le seigneur de la voiture pour que ce ne soit pas grave Avant de paniquer et de partir dans 50 investigations, on vérifie déjà sa batterie, niveau d'huile SMG, relai