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OLO-M2

Quels Freins sur circuit pour la M2?

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Watershed80
il y a 5 minutes, JSW2b a dit :

je peux une nouvelle fois confirmer que le kit gros freins M performance ne règle pas totalement le problème, il faut nécessairement rajouter des durits de type aviation et Liquide HT. Là par contre c'est une toute autre histoire.

@AL1969 voilà ce qu’il te reste à faire 😉

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Jonathan G
il y a 1 minute, JSW2b a dit :

je peux une nouvelle fois confirmer que le kit gros freins M performance ne règle pas totalement le problème, il faut nécessairement rajouter des durits de type aviation et Liquide HT. Là par contre c'est une toute autre histoire.

Les durites avia et le liquide me semble aller de soi. Mais en terme de Performance...? C'est ça la question :rolleyes:

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Ynos22
Le 13/03/2019 à 07:12, doc_cupra a dit :

LOOOOL ...

je pense que tu n'as pas lu le corps du message !

je parle de vrai gros freins 🤣

Sur le même kit que toi j'avais DS UNO devant DS1.11 derrière en version pré rodée,  c'etait vraiment très performant

Edited by Ynos22

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JSW2b
Il y a 10 heures, Jonathan G a dit :

Les durites avia et le liquide me semble aller de soi. Mais en terme de Performance...? C'est ça la question :rolleyes:

A ce moment là, il faut rajouter des plaquettes typées circuit,  c'est le pas que je ne franchis pas pour ma part, car j'utilise mon véhicule en daily et j'ai pas envie d'entendre couiner.

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Ale

Petit CR de mon ressenti, le setup est le suivant : Durite avia, SRF et pfc 11 sur etriers origines

Au début, honnêtement, j'ai regretté instantanément au premier freinage j'avais l'impression d’égorger une truie a chaque coup de freins, vraiment violent. J'ai roulé tranquillement 3/4 jours pour "brosser" le depot des plaquettes origines(comme on me la suggéré, merci d'ailleurs), mes disques avaient a peine 1000km.

Je suis parti faire le rodage un peu plus precisement, montée en temp par palier....

100 -60 3x / laisser refroidir. J'ai fait ca 3 fois de suite 

120-80 3x/laisser refroidir le tout

le lendemain j'ai refait la même proc mais je suis passer a 120 - 80 3 fois, ensuite la même mais freinage plus fort. Ensuite j'ai augmenter le rythme a 150 -100 en freinant beaucoup plus fort...A froid, c'est étonnamment carrément dosable et j'ai pas l'impression d'etre en ON /OFF et d'etre tenté d'embrasser le par brise a chaque effleurage de pédale, beaucoup moins de bruit aussi depuis le rodage. j'ai l'impression que c'est les pneus qui ne suivent plus tellement ça freine en appui.

Apres j'ai eu un ressenti bizarre pendant la fin du rodage lors des freinages plus fort. En plein freinage, je sens comme si les plaquettes avaient des moments ou elles "glissent" plus sur le disque plutôt que de freiner, est-ce possible que c’était encore du dépôt des anciennes plaquettes qui s’enlève ou qui cause ca?

Quoi qu'il en soit ça freine vraiment très fort, le bruit ca va mieux.. mais honettement en ville c'est limite, dans les bouchons ya des moments ou ca couine et d'autres pas... peut etre apres que j'ai encore limé un peu de plaquette ca ira mieux? a voir.. Sinon elles claques que quand on passe de marche avant/arriere et inversement sinon aucuns bruits.

 Pour info elles ne sont pas champ-freiné j'ai entendu dire que le pfc11 n'aime pas ca??? (si quelqu'un la fait j'aimerais bien vos avis).


...

 

 

Edited by Ale
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