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BMW M5 E60 de wiloskill


wiloskill

Messages recommandés

à l’instant, afv a dit :

Yes, donc si tu te chauffes, tu nous fais un retour sur les températures haha

Me tante pas trop?

J'attends déjà avec impatience mes pièces Dinan (coupelles avant et barre arrière) et vu que çà vient des USA,si tous se passe bien, je reçois çà dans 2-4 semaines.

 

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14 hours ago, fan2BM said:

Le prix est quand même pas donné pour un radiateur d'huile...

Oui c'est plutôt cher, mais il semble vraiment de bonne facture et est fabriqué aux USA, ce qui change des merdouilles chinoises. Il faudrait en plus ajouter la TVA, frais de ports...

A comparer aussi au prix de celui d'origine qui n'est pas non plus donné de mémoire.

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Le 18/04/2020 à 00:08, fan2BM a dit :

Me tante pas trop?

J'attends déjà avec impatience mes pièces Dinan (coupelles avant et barre arrière) et vu que çà vient des USA,si tous se passe bien, je reçois çà dans 2-4 semaines.

 

Tu entends quoi par coupelles avant? Les trucs pour la barre stab ou autre chose?

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il y a 20 minutes, afv a dit :

Tu entends quoi par coupelles avant? Les trucs pour la barre stab ou autre chose?

C'est çà:

https://www.racedom.com/fr/dinan-camber-caster-plates-for-bmw-m5-e60-m6-e63-and-m6-e64

C'est pas vraiment des coupelles mais çà s'y rapproche...

J'ai pas pris les rallonges de barre stab avant, ~220€ pour 2 petits morceaux de métal et 4 vis,non merci!

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il y a une heure, fan2BM a dit :

C'est çà:

https://www.racedom.com/fr/dinan-camber-caster-plates-for-bmw-m5-e60-m6-e63-and-m6-e64

C'est pas vraiment des coupelles mais çà s'y rapproche...

J'ai pas pris les rallonges de barre stab avant, ~220€ pour 2 petits morceaux de métal et 4 vis,non merci!

Ah ouais curieux de connaitre ton retour là dessus alors

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Toi qui a déposé la ligne tu as les mesures ? (longueur, écart entre tube, ... )

Le son est plus que pas mal ^^, le jour ou je pourrai passer pour que tu m'aide sur la valise, je veux bien écouter en direct live la symphonie !!

 

Ps : Tu avais parlé à un moment d'acheter le Kit Vanos toujours d'actualité ?

Modifié par Babass
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C'est toujours d'actualité, mais pas encore une priorité pour ma part.

Quand on pourra enfin sortir, tu pourra passer passer qu'on passe la valise oui.

Pour les mesures, je n'ai que ça :

https://forum.motorsport-passion.com/topic/43886-échappement-m6-e63/?do=findComment&comment=1001055

Où je l'ai acheté https://www.ebay.fr/itm/352909411057

+ colliers arrières : https://www.ebay.fr/itm/143466814058

Modifié par wiloskill
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  • 2 semaines plus tard...

Radiateur d'huile Mahle commandé sur oscaro, à voir quand je vais le recevoir.

Modifié par wiloskill
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Radiateur d'huile reçu, installation à la prochaine vidange, donc dans 2 000km maxi (ou avant si le niveau d'huile descend trop vite).

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  • 1 mois plus tard...

Petit dérangement boite de vitesse :

2020-06-26_170727.jpg

Apprentissage capteur embrayage OK

Point de patinage embrayage OK

2020-06-26_172515.jpg

Test Pompe OK

Test Accumulateur OK 

A suivre.

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Radiateur d'huile et vidange, purge vanos et check EV =>ok à 208 000km

20200703_123007.jpg

IMG-20200703-WA0003.jpeg

Demain, remplacement du capteur PLCD.

Modifié par wiloskill
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  • 3 mois plus tard...

Donc après remplacement du capteur PLCD par un neuf, le message (00510E) était encore plus présent, j'ai donc remis celui d'origine sur l'auto pour n'avoir que le message "Dérangement boite de vitesse" que lors de la phase de débrayage.

Quelques centaines de km plus tard, en garant l'auto en laissant la 1ère enclenché, j'ai laissé l'auto 2/3 semaines sans bouger et quand j'ai voulu la reprendre, impossible de passer au N, "Dérangement boite de vitesse" mais cette fois en rouge avec Code Erreur 04FA0. J'ai forcé la boite à passer au N via Ista avec succès, mais toujours 04FA0, j'ai tenté l'apprentissage du capteur d'embrayage, mais il échoue tout le temps (interrompu cause position hors tolérance).

Donc maintenant la M5 est sur chandelle pour tomber :

  • ligne
  • arbre de transmission
  • boite de vitesse

Afin de vérifier l'état des composants du kit embrayage et du VM et changer ce qui doit l'être.

A suivre, avec petit photo reportage je pense.

Modifié par wiloskill
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Boite sortie en 2H30 avec voiture sur chandelle (mini 50cm sinon pas la peine) :

 

Je confirme, que c'est bien la butée d'embrayage qui est passée à travers et l'embout du récepteur d'embrayage qui a fusionné avec la fourchette.

 

Le VM est très bon, les disques d'embrayages aussi, mais je change :

  • kit embrayage : 21212283089
  • récepteur d'embrayage : 23017838938
  • fourchette d'embrayage : 21511223302
  • pion fourchette d'embrayage : 21511223328

A suivre.

20201017_150031.jpg

20201017_150628.jpg

Modifié par wiloskill
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Il y a 2 heures, wiloskill a dit :

Boite sortie en 2H30 avec voiture sur chandelle (mini 50cm sinon pas la peine) :

 

Je confirme, que c'est bien la butée d'embrayage qui est passée à travers et l'embout du récepteur d'embrayage qui a fusionné avec la fourchette.

Le VM est très bon, les disques d'embrayages aussi, mais je change :

  • kit embrayage : 21212283089
  • récepteur d'embrayage : 23017838938
  • fourchette d'embrayage : 21511223302
  • pion fourchette d'embrayage : 21511223328

A suivre.

Bravo !! courageux de faire ça par terre quasiment 

  • Merci 1
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Kit embrayage sachs commandé sur oscaro, demain je passe à BMW pour la fourchette et le pion de fourchette, sinon je commande sur cyl6.

A la vue de mon réservoir de carburant qui est remonté/aspiré côté conducteur, je vais voir pour changer

  • le filtre à charbon : 16137162350
Modifié par wiloskill
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