M3man Posté(e) le 11 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2004 Bon, ben tout ça va rentrer bientôt dans l'ordre, c'est une bonne nouvelle. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mars Posté(e) le 11 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2004 mrevoilà!! d news!! demain ils vont la faire rouler et reverifier les erreurs apparament ça vené d contacteurs de capot, et il semblerait que le boitié de commande d vitres electrikes soit hs! voilà à demaibn Sidérant ! il faut arrêter d'ouvrir/fermer le capot en permanence et pareil avec la vitre. Elle est belle la M3 mais de là à passer sa vie dans le moteur... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paul Posté(e) le 11 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2004 mais non il reste accoudé à la fenetre le barreau de chaise au bec avec 2 boomers de 80 dans le coffre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mars Posté(e) le 11 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2004 mais non il reste accoudé à la fenetre le barreau de chaise au bec avec 2 boomers de 80 dans le coffre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3nicosmg2 Posté(e) le 15 mai 2004 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 mai 2004 des news!! vous allez rire!!il semblerait que tout venez des baisses de tension car la beatterrie ete bonne k 50pourcent d'acidité!! dc la charge etait moyen et si tu active trop truc electrik genre siege vitres ... la tension juste et le boitié principal il inscrit d errors! je resumedc contacteur capot +reprogramation boitié principal et nouvelle batterie! ouf sauvé! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3man Posté(e) le 15 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 15 mai 2004 Pour la batterie, il y a un alternateur qui fait tout quand le moteur tourne (fournisseur d'nrj électrique et recharge batterie), donc je ne pense pas que la batterie a un quelconque lien avec ton souci. En tous cas, je suis sûr que tu dois apprécier ton M maintenant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mars Posté(e) le 16 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 16 mai 2004 des news!! vous allez rire!!il semblerait que tout venez des baisses de tension car la beatterrie ete bonne k 50pourcent d'acidité!! dc la charge etait moyen et si tu active trop truc electrik genre siege vitres ... la tension juste et le boitié principal il inscrit d errors! je resumedc contacteur capot +reprogramation boitié principal et nouvelle batterie! ouf sauvé! Bonne nouvelle ! Je te souhaite un nouveau bonheur avec ta M ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3nicosmg2 Posté(e) le 16 mai 2004 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 mai 2004 pre plus k 75, dc elle commencait a pa tenir la charge, dc d que je jouet moteur etient avec les siege, chute de tensions! voilà oui c du bonheur!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3nicosmg2 Posté(e) le 18 mai 2004 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 mai 2004 je recapitule dc!! un soucis contacteur capot grippé! plus batterie qui perdait la charge. apres 20minutes d'arret , la charge retenue n'etait dejà plus que de 75pourcent, donc si à l'arret je fesais mumuse avec les siege contact allumé, ben il y avait des chutes de tensions et les boitier elec ils aiment pas ça! dc nouvelle batterie et reprogramassion du boitier principal! voilà c que du bonheur maintenant! merci!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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