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Yannis

Nouvelle BMW Série 3 (G20)

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afv
il y a 2 minutes, Carbene a dit :

pas plus que la M5 G30 par exemple !

Je suis pas fan non plus, mis c'est clairement plus marqué sur la G20 que sur la G30, qui elle est une homothétie de la F10 derrière pour moi

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Carbene

'Tain, j'ai créé un topic sur la nouvelle M340i G20 (qui n'est pas une G80 !) dans la section adéquat et il n'y a pas un modérateur ou un administrateur capable de faire en sorte d'unifier les topics.

Par contre, quand on critique BMW et que l'on encense Porsche, là il y a du monde entrain à réagir... 

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GEBm3
il y a une heure, Carbene a dit :

'Tain, j'ai créé un topic sur la nouvelle M340i G20 (qui n'est pas une G80 !) dans la section adéquat et il n'y a pas un modérateur ou un administrateur capable de faire en sorte d'unifier les topics.

Par contre, quand on critique BMW et que l'on encense Porsche, là il y a du monde entrain à réagir... 

Je vois pas le rapport entre ta dernière phrase et les 2 topics..

bref, ici c est normalement future M3...dans la section M3/M4... toi c est la M340I.. dans la section B58.

tt va bien.. sauf eventuellement 2/3 posts ici que l on pourrait déplacer dans le tien.

edit: ce que je viens de faire

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Patrick31

J'espère qu'ils ne vont pas laisser le frein à main électrique sur la version M ....😕

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CORT45

Nouvelle BMW M3 : les mécaniques confirmées

Une chose est sûre : pour l'achat d'une nouvelle BMW M3, le client aura le choix. La marque allemande confirme que la berline aura droit à deux niveaux de puissance, deux boîtes de vitesses aux choix et deux transmissions : intégrale, ou propulsion.

BMW termine la préparation de la nouvelle M3 qui sera présentée prochainement. En attendant, la marque allemande ne cache plus les détails de la berline. Le patron de BMW Motorsport a confirmé à nos confrères de Car Magazine ce que nous supposions déjà : la M3 aura droit au bloc six cylindres S58 en deux niveaux de puissance : 480 et 510 ch. La boîte automatique et la transmission intégrale xDrive (configurable en propulsion, comme sur la M5) seront de la partie, mais BMW aurait une autre carte à jouer.

Une version baptisée "Pure" (en interne, le nom commercial n'étant pas connu), moins puissante (de l'ordre de 460 ch) qui serait proposée en boîte manuelle et transmission arrière, avec différentiel autobloquant géré électroniquement. Ce serait la première fois que BMW propose une variante telle que celle-ci de la M3.

Cette déclinaison aurait droit à des modifications esthétiques légères pour la différencier de la M3 classique. Il s'agit donc, grossièrement, d'une M3 moins cossue, moins chère et un peu plus "basique" dans l'approche, destinée surtout à ceux qui veulent une voiture plus simple et, pourquoi pas, pour faire du circuit.

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GEBm3

première fois, pourquoi????

elles étaient bien toutes en bvm, prop et autobloc! les E36 aussi avaient droit à une variante à 299 000 FF légèrement dépouillée!

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aramis

A voir ce que donne cette version "pure" mais j'aime bien la demarche.

A voir le tarif aussi.

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skitophe

Si seulement on avait droit aussi à un échappement qui fait un vrai bruit de l6 et non une mitraillette comme ca devient la norme...

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