Aller au contenu

Recherche achat M3 E46


Jeff1218

Messages recommandés

Il y a 4 heures, pausapuro a dit :

Ça commence à me saouler...

25/28/30 k€ pour une caisse de 15 ans avec 4 mains... avec 150/120/100kms.

Et en dessous de 100kms, c'est plus de 30k€...

On trouve des M3e92 DKG, EDC, 100km 2eme main, coussinets, papillons faits etc... pour 32/35k€.

 https://www.leboncoin.fr/vi/1516938915.htm

https://www.leboncoin.fr/vi/1509209971.htm

https://www.leboncoin.fr/vi/1516046388.htm

https://www.leboncoin.fr/vi/1500930783.htm

Tant pis pour ce 6 cylindres en ligne mais je n'aurais pas le plaisir se l'entendre dans mon garage.

Sic :-(

Bah oui, aujourd'hui pour acheter une M3 E46 faut vraiment adorer le modèle. C'est vrai que c'est tout sauf abordable à l'achat. Et puis il ne faut pas oublier l'entretien qui douille bien.

Ou vouloir avoir une voiture offrant plus de sensations qu'une auto moderne tout en restant pratique et belle.

Modifié par -JM-
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, fred24 a dit :

La mienne a 87000 km 

je l ai payé 20 k il y a deux ans. 

 

C'est ça. Avant d'acheter ma megane 3 rs pour ce budget 20/23k€ tu en avais une sous 100kkms il y a 2/3 ans...

J'adore sa bouille, ses dimensions idéales pour un daily mais je pense tirer ma révérence.

Après il y en a des étranges annonces où la personne fait tout chez BMW et revend cela une bouchée de pain...

Il m'a envoyé les photos des sièges: neufs ! Mais vendue 3 fois...

https://www.leboncoin.fr/vi/1514793249.htm

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Hello c'est encore moi...

J'en ai vu une 2eme main depuis 14 ans ! 130000kms; Écran GPS, Xenons, cuir, TO, 19''

Changement du pont arrière et autobloquant et ressorts et divers silentblocs en juillet 2018. Pièces BMW montées par un spécialiste voiture allemande à Dourdan.

Changement groupe hydraulique en juillet 2017.

Je pense être tranquille même s'il n'y a pas de renfort de la caisse ? Ces opérations citees plus haut ont été contrôlées par un expert. Donc s'il y avait eu un souci...

Rappel coussinets fait à 77000 kilomètres.

Est ce que l'on doit les refaire les coussinets ? 

Merci

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonne base, renfort châssis tu n y couperas pas...ca arrivera tot ou tard. 

Pour les coussinets, 100 000km c est bien je trouve comme delai, donc t aurais du gras avant de refaire.

 

pont et groupe hydraulique, tres bons points. Les options deviennent secondaires tellement le choix s appauvri. Privilégier toujours des entretiens lourds, quite a ce que ce soit hors bmw, pourvu que ce soit fait. 

  • J'aime 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il y a 1 minute, Nakamiki a dit :

@Séb63 mets 30€ de plus et mets un short shift base e60 ...100% oem ...pas de surprise  et en plus tu fais 2 en 1 

Oui j'ai aussi envie de passer en short shifter, j'avais vu qu'il fallait monter celui de 330d 204ch. Tu prend lequel de e60, toutes les manuelles?

Sinon est-ce que ça peut convenir? Il faut rajouter les bagues j'ai l'impression?

https://cyl6.com/index.php?id_product=6161&controller=product

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le 01/11/2018 à 07:02, lotus a dit :

L'époque où on pouvait trouver des M3 46 ....100 000 km à 20 000 € est hélas bien loin en arrière 

94k km pour 18k, un bel exemplaire en pleine santé en juin 2011 :-)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

@pausapuro il y a celle-ci qui peut-être à un prix correct avec ce kilomètrage: https://www.leboncoin.fr/voitures/1488808517.htm/

Je suis dans le même cas que toi, j'en recherche une aussi depuis plusieurs semaines avec des critères un peu précis, en trouver une à prix raisonnable paraît impossible avec la côte qu'elles ont pris... mais y'a des vendeurs qui s'enflamment un peu je trouve, fermés à la négociation, et alors que leurs annonces restent...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Hello, c'est sûr qu'aujourd'hui pour acheter une E46, faut être fan (ou un peu fou) vu le tarif à l'achat et l'entretien... 

Mais bon en étant patient on peu trouver une affaire.

J'ai pas parcouru toutes les pages, mais il y a celle ci qui est dans ton budget :

 

J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/vi/1489854748.htm

Bonne recherche. 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le 04/11/2018 à 10:19, Nakamiki a dit :

@Séb63 mets 30€ de plus et mets un short shift base e60 ...100% oem ...pas de surprise  et en plus tu fais 2 en 1 

 

 

Le 04/11/2018 à 10:23, Séb63 a dit :

Oui j'ai aussi envie de passer en short shifter, j'avais vu qu'il fallait monter celui de 330d 204ch. Tu prend lequel de e60, toutes les manuelles?

Sinon est-ce que ça peut convenir? Il faut rajouter les bagues j'ai l'impression?

https://cyl6.com/index.php?id_product=6161&controller=product

Je confirme que c'est un levier de 330D qu'il faut sur M3 E46. C'est ce que j'ai et c'est bien mieux.

Le kit présenté plus haut ne sert à rien sans changer le levier. Surtout l'anneau blanc, sauf si on s'ennuie et qu'on aime faire des choses inutiles. Par contre si on change le levier, il faut absolument avoir un des anneaux blancs, car pour démonter l'ancien, il faut souvent un peu le casser.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il y a 22 minutes, -JM- a dit :

Je confirme que c'est un levier de 330D qu'il faut sur M3 E46. C'est ce que j'ai et c'est bien mieux.

Le kit présenté plus haut ne sert à rien sans changer le levier. Surtout l'anneau blanc, sauf si on s'ennuie et qu'on aime faire des choses inutiles. Par contre si on change le levier, il faut absolument avoir un des anneaux blancs, car pour démonter l'ancien, il faut souvent un peu le casser.

Merci pour ton retour JM.

J’ai commandé hier chez BMW, le levier de 330d, avec la grosse bague blanche (7) et les 4 petites rondelles plastiques jaune (10).

Je vais remonter dans l’immédiat mon soufflet et pommeau d’origine, c’est ce que tu as fais JM?

470A29E9-863A-4D4F-9888-2D56F842A39C.jpeg

Modifié par Séb63
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il y a 33 minutes, Séb63 a dit :

Merci pour ton retour JM.

J’ai commandé hier chez BMW, le levier de 330d, avec la grosse bague blanche (7) et les 4 petites rondelles plastiques jaune (10).

Je vais remonter dans l’immédiat mon soufflet et pommeau d’origine, c’est ce que tu as fais JM?

470A29E9-863A-4D4F-9888-2D56F842A39C.jpeg

je crois que JM a fait ça, en tous cas, c'est ce que j'ai fait... poser le pommeau court avec bague chromée réduit un peu la hauteur, et par là donc la course, mais cela enlève de ce que la M3 n'a pas avec les autres: pommeau + soufflet en une partie, et illuminé..

  • J'aime 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il y a 1 minute, GEBm3 a dit :

je crois que JM a fait ça, en tous cas, c'est ce que j'ai fait... poser le pommeau court avec bague chromée réduit un peu la hauteur, et par là donc la course, mais cela enlève de ce que la M3 n'a pas avec les autres: pommeau + soufflet en une partie, et illuminé..

Et la différence est déjà flagrante en conservant le pommeau d'origine?

Oui c'est ça, tu perd le pommeau éclairé ou il faut y mettre une blinde pour en avoir un éclairé et mettre un soufflet alcantara par exemple, mais y en a pour plus cher que le levier de l'ensemble :confus:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il y a 1 minute, Séb63 a dit :

Et la différence est déjà flagrante en conservant le pommeau d'origine?

Oui c'est ça, tu perd le pommeau éclairé ou il faut y mettre une blinde pour en avoir un éclairé et mettre un soufflet alcantara par exemple, mais y en a pour plus cher que le levier de l'ensemble :confus:

ah ben oui, tu le sens!!!! c'est levier qui crée la grosse différence pas le pommeau..  cela durcit un peu à froid les passages des rapports, mais c'est tout

pour moi c'est obligatoire tellement je n'aime pas le maniement d'origine.

  • J'aime 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il y a 4 minutes, GEBm3 a dit :

ah ben oui, tu le sens!!!! c'est levier qui crée la grosse différence pas le pommeau..  cela durcit un peu à froid les passages des rapports, mais c'est tout

pour moi c'est obligatoire tellement je n'aime pas le maniement d'origine.

On est d’accord, c’est ce que j'avais compris. Pour avoir eu une 330d avec le fameux levier qui va bien, je garde un très bon souvenir de la commande de boîte, j'espère retrouver quelque chose de similaire ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Desolé de pas avoir repondu a temps, mais les collegues ont trouvé a te repondre...et en plus je savais plus le modele j aurai du fouiner dans les factures pour retrouver la trace et te filer la ref etk.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

à l’instant, Nakamiki a dit :

Desolé de pas avoir repondu a temps, mais les collegues ont trouvé a te repondre...et en plus je savais plus le modele j aurai du fouiner dans les factures pour retrouver la trace et te filer la ref etk.

Pas de soucis tkt, merci pour les sites américains, j’ai commandé les plaques sous ressorts AR sur Garagistic ?. Tu as une idée du délai de livraison?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...