m345i Posté(e) le 2 décembre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 décembre 2018 Arrières au top en et 27. Pour l'avant je trouve que la roue sort un peu trop mais en même temps je suis en et20 et cale de 15 donc et combiné de 5. J'ai pris volontairement plus car c'est plus facile de rectifier les cales que d'ajouter un peu de matière. Je pense sortir 3 où 4mm A suivre.... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
A0080 Posté(e) le 11 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 décembre 2018 Le 05/11/2018 à 22:17, afv a dit : Oui c'est noté à l'intérieur de la jante, si tu as les 166m sur les battons, sur les 167m c'est au niveau du centre circulairement. @afv : Salut, merci pour ton retour et désolé pour le retard. Je suppose qu'il faut tomber la jante pour voir les données à l'intérieur? J'ai essayé en braquant mais j'ai rien trouvé... Dans tous les cas il faut que je règle deux trois problèmes avant de me lancer dans l'achat. Merci pour toutes ces informations en tout cas ;). @m345i : ça m'a l'air pas mal du tout ces jantes ;). En attente d'autres photos!++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 11 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 décembre 2018 il y a une heure, A0080 a dit : @afv : Salut, merci pour ton retour et désolé pour le retard. Je suppose qu'il faut tomber la jante pour voir les données à l'intérieur? J'ai essayé en braquant mais j'ai rien trouvé... Dans tous les cas il faut que je règle deux trois problèmes avant de me lancer dans l'achat. Merci pour toutes ces informations en tout cas ;). @m345i : ça m'a l'air pas mal du tout ces jantes ;). En attente d'autres photos!++ Ouais c'est plus simple jante démontée mais ça se fait avec un miroir ou un smartphone et de la lumière Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
A0080 Posté(e) le 11 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 décembre 2018 C'est pas faux... (on voit vite le gars qui a pas l'habitude...) je vais tenter ça demain. On verra si je m'en sors. Merci.++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 11 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 décembre 2018 il y a 3 minutes, A0080 a dit : C'est pas faux... (on voit vite le gars qui a pas l'habitude...) je vais tenter ça demain. On verra si je m'en sors. Merci.++ Tu as quelles modèle 166 ou 167? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
A0080 Posté(e) le 11 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 décembre 2018 Celles là : https://www.google.fr/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fag-spots-2018.o.auroraobjects.eu%2F2018%2F01%2F30%2Fbmw-m6-e63-c871930012018133630_2.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.autogespot.fr%2Fbmw-m6-e63%2F2018%2F01%2F30&docid=VcY98GW_XsZSTM&tbnid=d-sNc2WecaRvoM%3A&vet=10ahUKEwiSu8SHx5jfAhWs34UKHVyYBYUQMwhiKBcwFw..i&w=1280&h=720&bih=1365&biw=2560&q=BMW M6 E63&ved=0ahUKEwiSu8SHx5jfAhWs34UKHVyYBYUQMwhiKBcwFw&iact=mrc&uact=8 ++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 11 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 décembre 2018 Donc au niveau du moyeu sur celle-ci pas facile à voir sans démonter Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
A0080 Posté(e) le 11 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 décembre 2018 Je verrais comment je m'en sors. Dans tous les cas c'est pas bien grave car avec les nouvelles jantes je connaitrais l'ET directement donc tu pourras me conseiller la bonne épaisseur pour les cales.++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiloskill Posté(e) le 21 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 21 janvier 2019 (modifié) Hello, Ne serait-il pas pertinent de mettre les valeurs des jantes sur E6x ? M5 E6x BBS origine 8.5x19 ET12 / 255/40ZR19 9.5x19 ET27 / 285/35ZR19 JR25 10x20 ET20 + cale 12.5mm / 255/35ZR20 11x20 ET25 (27/28 conseillé) / 295/30ZR20 EJ399 8.5x20 ET36 + cale 20mm / 255/30ZR20 9.5x20 ET32 + cale 12mm / 275/35ZR20 M6 E6x 8.5x19 ET12 9.5x19 ET17 M6 E6x pack compétition (uniquement en 167m): 9x19 ET6 10x19 ET22 Modifié le 18 novembre 2019 par wiloskill Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 21 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 21 janvier 2019 Il y a 2 heures, wiloskill a dit : Hello, Ne serait-il pas pertinent de mettre les valeurs des jantes sur E6x ? M5 E6x BBS origine 8.5x19 ET??? / 255/40ZR19 9.5x19 ET27 / 285/35ZR19 JR25 10x20 ET20 + cale 12.5mm / 255/35ZR20 11x20 ET25 (27/28 conseillé) / 295/30ZR20 EJ399 8.5x20 ET36 + cale 12mm / 255/30ZR20 9.5x20 ET32 / 275/35ZR20 M6 E6x 8.5x19 ET??? 9.5x19 ET17 Les avants oem des M5 et M6 sont en 8.5x19 ET12 Tu peux ajouter pour les M6 pack compétition (uniquement en 167m): 9x19 ET6 10x19 ET22 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiloskill Posté(e) le 21 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 21 janvier 2019 il y a une heure, afv a dit : Les avants oem des M5 et M6 sont en 8.5x19 ET12 Tu peux ajouter pour les M6 pack compétition (uniquement en 167m): 9x19 ET6 10x19 ET22 Thks, j'ai édité mon post. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiloskill Posté(e) le 26 novembre 2019 Signaler Partager Posté(e) le 26 novembre 2019 (modifié) Bon, j'ai reçu mes goujons longs pour monter les cales 12mm à l'arrière, mais je trouve personnellement que c'est encore trop rentré dans les ailes. Histoire de comparer : JR25 10x20 ET20 + cale 12.5mm (ET 7.5)/ 255/35ZR20 => ET7.5 pour une largeur de jante de 254mm => 254/2 -7.5 = 119.5mm 11x20 ET25 (27/28 conseillé) / 295/30ZR20 => ET27 pour une largeur de jante de 278mm => 278/2 -25 = 114mm BBS stock 8.5x19 ET12 / 255/40ZR19 => 215/2 - 12 = 95.5mm 9.5x19 ET27 / 285/35ZR19 => 240/2 - 27 = 93mm EJ399 8.5x20 ET36 + cale 20mm / 255/35ZR20 => ET16 pour largeur de jante de 215mm => 215/2 - 16 = 91.5 type JR25 => cale finale de 30mm pour un ET6 ou 40mm pour ET-6 type BBS => cale finale de 25mm pour un ET11 9.5x20 ET32 + cale 12mm / 275/30ZR20 => ET20 pour largeur de jante de 240mm => 240/2 - 20 = 100 type JR25 => cale finale de 25mm pour un ET7 type BBS => cale finale de 20mm pour un ET12 (je reverrai les calculs à tête reposé) Modifié le 27 novembre 2019 par wiloskill Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 26 novembre 2019 Signaler Partager Posté(e) le 26 novembre 2019 (modifié) Il y a 7 heures, wiloskill a dit : Bon, j'ai reçu mes goujons longs pour monter les cales 12mm à l'arrière, mais je trouve personnellement que c'est encore trop rentré dans les ailes. Histoire de comparer : JR25 10x20 ET20 + cale 12.5mm (ET 7.5)/ 255/35ZR20 => ET7.5 pour une largeur de jante de 254mm => 254/2 -7.5 = 119.5mm 11x20 ET25 (27/28 conseillé) / 295/30ZR20 => ET27 pour une largeur de jante de 278mm => 278/2 -25 = 114mm BBS stock 8.5x19 ET12 / 255/40ZR19 => 215/2 - 12 = 95.5mm 9.5x19 ET27 / 285/35ZR19 => 240/2 - 27 = 93mm EJ399 8.5x20 ET36 + cale 20mm / 255/30ZR20 => ET16 pour largeur de jante de 215mm => 215/2 - 16 = 91.5 type JR25 => cale finale de 30mm pour un ET6 ou 40mm pour ET-6 type BBS => cale finale de 25mm pour un ET11 9.5x20 ET32 + cale 12mm / 275/35ZR20 => ET20 pour largeur de jante de 240mm => 240/2 - 20 = 100 type JR25 => cale finale de 25mm pour un ET7 type BBS => cale finale de 20mm pour un ET12 (je reverrai les calculs à tête reposé) Je pense que tu as inversé la hauteur de tes pneus, concernant les cales avant les JR25 sur les origines j'avais des cales de 20mm au 4 coins (en réalité j'ai découvert par la suite que celle qui étaient devant avaient été usinées à 18mm). Idéalement il aurait fallu que j'ai l'inverse, les vraies 20 (8.5 ET-8) devant et les 18mm (9.5 ET19) derrière en 255/40/19 et 285/35/19 c'est la config parfaite. Pour revenir à tes EJ399, il te faudrait donc devant du 40mm pour arriver à ET-6, ce que j'avais moi dû aux 20mm usinées en 18mm. Et pour l'arrière, des cales de 22.5mm pour arriver à un ET19, mais sachant que tu es en 275 tu pourrais limite passer du 25mm. Photos de la mienne quand elle avait les 18mm av (8.5 ET-6 en 255/40/19) et les 20mm ar (9.5 ET17 en 285/35/19): Modifié le 26 novembre 2019 par afv Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiloskill Posté(e) le 27 novembre 2019 Signaler Partager Posté(e) le 27 novembre 2019 Bien vu les hauteurs, j'avais inversé. EJ399 Avant : Cales de 40mm devant pour ET-6. Arrière : Cales de 22.5mm pour arriver à un ET19. Je n'étais donc pas mauvais dans mes calcules, j'ai déjà des cales de 20mm que je placerai à l'arrière et je verrai pour m'acheter des cales de 40mm pour l'avant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiloskill Posté(e) le 3 janvier 2020 Signaler Partager Posté(e) le 3 janvier 2020 Les JR21 n'ont pas l'air mal non plus sur nos autos : https://www.comptoirdutuning.fr/pack-jantes-alu-pour-BMW-M5 E60-20-(2005 > 2010)--61324219.html 308 x 2 = 616 https://www.comptoirdutuning.fr/pack-jantes-alu-pour-BMW-M5 E60-20-(2005 > 2010)--61324228.html 324 x 2 = 648 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Babass Posté(e) le 3 janvier 2020 Signaler Partager Posté(e) le 3 janvier 2020 Sur E63-64 Ouep je demande à voir sur une M5 ! Sachant qu'on m'a dit pas top mes jantes de M5 sur la 6, et que sur la présentation du M5 j'ai pu lire bizarre les jantes de M6. A croire qu'il faut des jantes un peu plus "pleines" sur la berline et plus "vides" sur le coupé/cabriolet Perso je trouve pas dégueu du tout celle la (mais je connais pas la ref, photo prise sur une E64) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fan2BM Posté(e) le 3 janvier 2020 Signaler Partager Posté(e) le 3 janvier 2020 Moi je regarde le poids des jantes surtout, car c'est impressionant ce qu'on peut perdre en performance avec des jantes légèrement plus lourdes... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiloskill Posté(e) le 3 janvier 2020 Signaler Partager Posté(e) le 3 janvier 2020 (modifié) Le 03/01/2020 à 17:35, fan2BM a dit : Moi je regarde le poids des jantes surtout, car c'est impressionant ce qu'on peut perdre en performance avec des jantes légèrement plus lourdes... Les masses non suspendues c'est très pénalisantes ! Modifié le 4 janvier 2020 par wiloskill Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 3 janvier 2020 Signaler Partager Posté(e) le 3 janvier 2020 Il y a 5 heures, fan2BM a dit : Moi je regarde le poids des jantes surtout, car c'est impressionant ce qu'on peut perdre en performance avec des jantes légèrement plus lourdes... Ouais enfin ça reste assez relatif sur ces grosses GT. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
z3m Posté(e) le 3 février 2020 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2020 (modifié) Oui relatif mais important car non suspendu et en rotation, la différence se ressentira au volant. L'inconvenient de jantes trop légères, sauf à passer de moulées à forgées est qu'elles sont souvent plus fragiles. Modifié le 3 février 2020 par z3m Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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