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///M4 de LeoPolo


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cuir bien revenu, mais un peu brillant, ce que je reproche au noir colourlock.. (idem pour ma E46...). ceci dit pas trouvé de noir mat, sauf à passer au pistolet un vernis mat.

@GEBm3  @LeoPolooui il faut vernir en satiné / mat en post traitement à la place d'un sealent ou fixateur

je te conseille le satin plus que le mat qui ne tiendra pas du tout. ça peut se poser à l'eponge en tapotant. pour avoir un rendu homogène il faut assurer un sechage homogène. Moi pour faire ça je préchauffe un peu le cuir au decapeur vitesse mini, j'applique à l'éponge ou pistolet, et en même temps de l'autre main je maintiens un air chaud pour evaporer l'eau.

je ne sais plus si colourlock propose une finiton satin... il me semble que oui.

 

 

Edited by Nakamiki
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Présentation du véhicule : Marque : BMW Modèle : M4 F82 DKG7 Année modèle : 04/2016 Puissance : 431 cv Coloris : Alpinweiss / cuir merino schwarz  Options BMW : -Harman Kardon

et j'ai pu profiter d'une éclaircie pour aller me promener... les plaques anti-bruit font plutot bien leur job et rendent les plaquettes sport supportables... donc je suis content!

Merci à tous ..... et ///Missile récupéré ce matin sans encombre !!!  

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il y a 1 minute, Nakamiki a dit :

@GEBm3 oui il faut vernir en satiné / mat en post traitement à la place d'un sealent.

je te conseille le satin plus que le mat qui ne tiendra pas du tout. ça peut se poser à l'eponge en tapotant. pour avoir un rendu homogène il faut assurer un sechage homogène. Moi pour faire ça je préchauffe un peu le cuir au decapeur vitesse mini, j'applique à l'éponge ou pistolet, et en même temps de l'autre main je maintiens un air chaud pour evaporer l'eau.

 

 

Ah intéressant ! Quel produit conseilles tu pour avoir un rendu mat? ?

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furniture clinic pour un bon vernis solide et un satin tres OEM

j'ai des dizaines de photos d'une refection qu'il faut que je mette en ligne... j'essaye de poster ça rapidos

 

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ah oui je crois que c'est là que j'avais acheté mon vernis mat ou satin, je sais plus... mais je ne  m'en suis jamais servi!:mrgreen:

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il y a 30 minutes, LeoPolo a dit :

Je suis d’accord avec toi pour le côté brillant vs mat.... j’aurais préféré du mat mais je préfère brillant a craquelé! ?

pour le turbo vs admission, le supplément d’air que les turbos soufflent passe bien par ces filtres .... donc c est mieux si c est bien étanche non? ?

tu passes par le turbo avant de filtrer?????? m'étonnerait

et quand je vois ça, pour moi l'air frais rentre direct dans les filtres avant d'aller dans le turbo

M4.thumb.jpg.b42eb5662d013238283b4966fc4bd033.jpg

petit film sympa aussi sur l'alimentation (bon OK en version GTS avec injection d'eau, mais c'est pareil)

 

 

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il y a 2 minutes, GEBm3 a dit :

tu passes par le turbo avant de filtrer?????? m'étonnerait

et quand je vois ça, pour moi l'air frais rentre direct dans les filtres avant d'aller dans le turbo

M4.thumb.jpg.b42eb5662d013238283b4966fc4bd033.jpg

petit film sympa aussi sur l'alimentation (bon OK en version GTS avec injection d'eau, mais c'est pareil)

 

 

Euh je crois qu on dit la meme chose, l air comprimé par les turbos passe d’abord par les filtres a air? ?

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il y a 34 minutes, Nakamiki a dit :

furniture clinic pour un bon vernis solide et un satin tres OEM

j'ai des dizaines de photos d'une refection qu'il faut que je mette en ligne... j'essaye de poster ça rapidos

 

Super et merci! Je suis impatient de voir les photos! ?

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il y a 10 minutes, Nakamiki a dit :

satin a l aéro 

Superbe !

il y a 53 minutes, LeoPolo a dit :

Euh je crois qu on dit la même chose, l air comprimé par les turbos passe d’abord par les filtres a air? ?

Vi, donc étanche ou pas, bof!

car de toute façon, ta boîte à filtre est ouverte côté face avant, donc...

par contre c est mieux pour ne pas aspirer l’air chaud du moteur 

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la sural dans l'ordre c'est :

exter ==>boite à air ==> filtre ==> piping ==> turbo en etage d'entrée ==> piping (charge pipe)==> intercooler ==> piping (charge pipe) ==> collecteur d'admission==> chambre BOUM ==> collecteur echappement ==> downpipe ==> etage de sortie turbo==> ligne ==> respire moi ça ducon !

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sans trop de suspens, voici la livraison du jour! :ph34r:

Il y a des PSS quasi neufs dessus et il y a bien les capteurs... donc c'était plutôt une bonne affaire! Pour les pneus, il y aura à terme des Advan 052 dessus mais vu que les PSS sont neufs, je ne sais pas quoi en faire... pas sur que ça intéresse grand monde d'occasion vu que la plupart des M4 sont en 19'...

Sinon, coté poids, je pense que ces jantes sont bien placées...

Jantes 19 437M
av 10,4 kg
arr : 10,6 kg
 
Jantes 18 513M
av : 8,9 kg
arr : 9,4 kg
 
soit 2 x  ((8.9+9.4)(-10.4+10.6))= -5.4 kg ...

IMG_0818(1).jpg

IMG_0820(Edited).jpg

IMG_0821.jpg

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il y a 2 minutes, aramis a dit :

Il manque 1kg de gain ;)

Sympa tu nous donneras ton ressenti

looll bien vu!! la chaleur ne me réussit pas :) 

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En plus d'être plus légères elles sont super jolies ! 

Perso j'ai eu un gros kif sur ce set de jantes M2 compétition... ? je me demande si c'est pas les memes que les tiennes ?

FB_IMG_1560990234792.thumb.jpg.86a9f4cf7a018687628e5b4f769956d3.jpg

Edited by Stussy31
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Il y a 6 heures, Stussy31 a dit :

En plus d'être plus légères elles sont super jolies ! 

Perso j'ai eu un gros kif sur ce set de jantes M2 compétition... ? je me demande si c'est pas les memes que les tiennes ?

FB_IMG_1560990234792.thumb.jpg.86a9f4cf7a018687628e5b4f769956d3.jpg

Tu te rapproches dangereusement de craquer sur une M2 ahah ???

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