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M3 E36 cabriolet dakargelb


iTz OLiV

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Désolé je fais un hors sujet E46 mais ma vid final est en ligne !

Promis je vous mets des photos e38 bientôt. Samedi y aura du lourd

 

 

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Faut pas t'étonner qu'on te casse ton toit ouvrant si t'as marqué "bad karma" sur ton pare brise hein ^^

Et puis nettoie un peu ton bocal de direction assistée ?

 

Trêve de plaisanterie, elle tue cette Laguna Seca. Hâte de voir la E36 sauce Oliv !!

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Merci :) j'espère faire de cette m3 dakar quelque chose d'aussi propre que mon autre cabriolet ! 

Pour ceux qui n'avait pas vu la vidéo :

 

 

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si tu peux éviter de faire la même chose ( niveau suspension et autres anachronismes ) sur la nouvelle , ça nous arrange :ptdr:

bon , y'a du taf ... mais j’adore pas

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il y a 6 minutes, ACS3 a dit :

si tu peux éviter de faire la même chose ( niveau suspension et autres anachronismes ) sur la nouvelle , ça nous arrange :ptdr:

bon , y'a du taf ... mais j’adore pas

t'inquiètes, avant la mode c'était ça :

image.thumb.jpg.cdf1c44c2d81cede29a82451fdbe67a6.jpg

 

Puis c'était ça :

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donc très logiquement en 2019 on devrait revenir à une hauteur d'origine !!!

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Il y a 14 heures, nolanm3 a dit :

Pas fan des suspensions et des rebords de jantes autant visible,  mais la voiture et très belle. 

On était sur un projet de restauration avec une orientation "stance" c'est autre chose.

Bien sûr que sur une m3 je ne vais pas faire la même chose. Les pneus seront beaucoup moins tendu enfin bref tout sera dans le thème d'une m3 cabriolet restaurée avec de la pièce de qualité avec un petit côté german look certainement. Comme la E46 à peu prêt mais sans carrossage. 

Il y a 13 heures, ACS3 a dit :

si tu peux éviter de faire la même chose ( niveau suspension et autres anachronismes ) sur la nouvelle , ça nous arrange :ptdr:

bon , y'a du taf ... mais j’adore pas

Imagine tout le taf fait dessus en enlevant la partie que tu n'aimes pas et tu as un aperçu de ce que ca sera. Le système d'air je le remets pas. Je vais le vendre a part en même temps que la caisse au printemps. Je vais remettre que les pièces d'origine m3 qui sont récente. Et comme je l'ai précisé dans la description elle sera posée sur Combinés filetés kw v3.

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1er test à froid des AC Schnitzer type 1 en 17"

Je pense descendre d'une taille les jantes avant et arrière et augmenter d'une taille de pneus. Actuellement 9'5" et 10,5" je pense passe à 9" et 10".

 

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Modifié par iTz OLiV
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Il y a 4 heures, GEBm3 a dit :

au vu des photos, pas sûr que celle ci soit bien confortable:-P:ph34r::W

Non mais t’as pas compris, la 7 c’est pour transporter des patrons du 3eme age.

Donc elle se pose pour qu’il puisse monter dedans, et apres, hop, elle remonte, et direction la maitresse ou le bureau.

Modifié par Gabs94
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Il y a 8 heures, Stussy31 a dit :

Ça lui va bien les ACS a ta perle jaune ! 

Comment tu penses procéder pour transformer tes jantes !? Tourneur Fraiseur ? 

Ça doit etre pointilleux 

Je ne sais que répondre à ça lol tellement c'est simple mais chiant à expliquer.

Y a rien de plus simple les jantes en 3 parties tu les montes et démontes comme un lego donc tu prends la taille de tonneaux que tu veux et la taille de voile que tu veux. Donc pour passer de 10,5" à 10" derrière je change juste la taille du voile. Au lieu d'avoir un voile de 3,5" et un tonneau de 7" qui font 10,5" je prends un voile de 3" à mettre avec le tonneau de 7" et ça me fera une jante de 10". Pareil à l'avant j'ai un voile de 3" avec tonneau de 6,5" je vais prendre un voile de 2,5" avec mon tonneau de 6,5" et ça me fera du 9". Je sais pas si c'est très clair mais en tout cas c'est très simple les jantes en 3 parties tu te fais un set sur mesure en choisissant toi même ton ET et tu peux modifier ça a volonté.

Il y a 4 heures, ACS3 a dit :

tailles montées à l'époque par ACS en 18 ...

devant 8.5 en Type 2 phase1/2

derrière 9 en type 2 phase 1 , 8.5 en type 2 phase 2

Mes acs type 2 sont en 19"  et actuellement en 8,5" et 9,5" d'origine. Il faut que je prenne les mesures une fois monté sur la caisse pour voir combien il me faut mais ce sera certainement du 11" ou 12" pour l'arriere et environ 10" devant.

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  • 2 semaines plus tard...

Ça y est j'ai enfin envoyé les documents à bmw france pour l'homologation, en attente du certificat de conformité. On croise les doigts.

Ça m'arrange d'avoir chercher le num de coque la dessous car les essuies glace et la baie de pare brise sont à changer.

J'ai également enlevé définitivement les jantes AC Schnitzer de mon cabriolet bleu pour commencer à les démonter et les mettre à la bonne taille pour la dakar.

Je lui ai mis ce que je trouvais pour la mettre sur cale provisoirement en attendant de lui trouver des jantes pour la revente.

C'est tout pour cette fin d'année.

La suite mi janvier :

rendez-vous pri pour la 750 et la m3 pour un entretien inspection 2 + xpipe pour les 2 et pose du silencieux supersprint race pour la m3.

Bonnes fêtes de fin d'année à vous.

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