[K!] M2 Competition Bretonne

[zaza 27]

Propre!!??

[Quenotte]

Sinon, aucun problème pour le montage des durites avia Exact-Fit ECS

Les durites arrières ysont plus longues sur F8x que sur F2x

[fredo M3]

Il y a 2 heures, Quenotte a dit :

Sinon, aucun problème pour le montage des durites avia Exact-Fit ECS

Les durites arrières ysont plus longues sur F8x que sur F2x

Et question 

j’ai lu qu’entte L’etrier Et la jante c’e Chaud niveau encombrement ?

[ClientAlexis]

Le 08/07/2019 à 21:39, Quenotte a dit :

Montage du kit gros freins M Performance réalisé aujourd’hui ?

Un gros merci à Erika de la concession Huchet pour avoir géré tout ça ?

?

Blague à part, magnifique ! Plus sympa que les gris de l'option usine.??

[KOOMICHRIS]

On 7/8/2019 at 9:39 PM, Quenotte said:

Montage du kit gros freins M Performance réalisé aujourd’hui ?

Un gros merci à Erika de la concession Huchet pour avoir géré tout ça ?

On l’appellera désirée...?

tres bien: Superman is finally back ??

[JustZ3M]

Bonjour Quenotte,

Superbe ta M2C 

Ton ressenti avec les gros freins ??

[KOOMICHRIS]

On 7/9/2019 at 6:47 PM, fredo M3 said:

Et question 

j’ai lu qu’entte L’etrier Et la jante c’e Chaud niveau encombrement ?

Oui ya vraiment pas de place, un gravillon mal placé suffit je pense pour rayer l’intérieur de la jante, j'essaie de faire gaffe depuis que j'ai vu des photos sur des groupes M2C  ya des jantes qui ont bien mangées.. 

[teva]

C'est pour ça que je préfère le Castellet au Luc moins de gravier ??

[Quenotte]

Ça manque de nouvelles dans le coin!

Quelques goodies M Performance ont été installés:

- Diffuseur carbone M Performance

- Décorations d'ailes avants carbone M Performance avec barrettes peintes en LBB

J'ai aussi retrofitté des insonorisants qui sont absents sur les M2...

- Ajout des joints entre ailes avant et caisse au niveau de l'articulation des portes avant

- Ajout des plaques de recouvrement au niveau des contreportes arrières

- Ajout des insonorisants de passages de roues arrière et de coffre

La diminution des bruits d'air avant et des bruits de roulement est assez notable, ce qui la rend plus vivable sur longs trajets.

[Quenotte]

Alors après l'insonorisation, il fallait rajouter un peu de bruit.

J'ai installé un silencieux Remus Sport avec embouts Remus Carbone-Titane.

Fini les baloches qui pendaient!

En fait la peinture haute température du silencieux d'origine commençait à s'en aller, et j'ai eu un bon deal sur remusshop.de

Pourquoi un Remus Sport et pas un Remus Race?

- Le Remus Sport est homologué

- Le Remus Sport a deux résonateurs sur les tuyaux de bypass du silencieux, ce qui donne une tonalité plus basse

- Le Remus Sport a un côté Dr Jekyll & Mr Hyde entre valves fermées et ouvertes

- La M2 est mon daily et donc il me fallait quelque chose de vivable avec le silencieux intermédiaire supprimé.

J'ai ensuite fait installer le midpipe Remus qui supprime le silencieux central/H-pipe.

Très content de mon achat. Le son est bien mieux, le look on n'en parle pas.

Il reste encore le côté double tri-cylindres avec des trous et des bosses dans le spectre suivant le régime. Mais ce sera l'étape d'après.

J'en ai profité pour installer un technicpnp ASD removal harness pour désactiver l'ASD sans provoquer de code erreur dans le module ASD. Cela a aussi réduit un peu le souffle.

[Quenotte]

L'étape d'après nous y voici!

J'avais prix un midpipe Remus qui supprime le silencieux intermédiaire pour vérifier qu'il n'y avait pas de code défaut de généré. Je n'ai pas eu de problème et je suis donc passé à l'étape suivante.

=> Réalisation d'un midpipe custom equal length post OPF.

Les S55 font un bruit bizarre à cause de l’asymétrie entre les longueurs de tuyaux des cylindres 1-3 et 4-6.

En sortie de downpipe, il y a 32cm de différence entre les tuyaux des cylindres 1-3 (à droite) et 4-6 (à gauche):

La différence est accentuée ensuite jusqu'à environ 38cm de différence une fois le pont franchi.

Bref, ça sonne comme une patate, avec un son de deux tri-cylindres non accordés, avec des trous et des bosses dans le spectre sonore suivant le régime.

L'idée est donc de rééquilibrer les longueurs de tuyaux entre les OPF et le silencieux arrière.

Il y a une permutation de la position des tuyaux pour bénéficier de l'asymétrie devant le pont pour gagner un peu de longueur.

Les tuyaux du Remus étant en 70mm (65mm d'origine), la longueur de tuyau en 70mm a été équilibrée aussi.

Tout est modulaire et démontable (possibilité de remettre le midpipe Remus, le midpipe d'origine).

Voici donc le résultat:

Et niveau son?

Fini le bruit de double trois-cylindres. Plus de trous ni bosses dans le spectre en fonction du régime.

Straight-six is back!

[Quenotte]

Prochaines modifications:

- Installation des renforts de chapelle d'amortisseur avant (présents sur M3/4 mais pas sur la M2C) d'ici la fin de semaine.

- Installation de la suspension M Performance la semaine prochaine chez BMW Amplitude Blois

[GEBm3]

Ça serait cool de nous faire écouter la sonorité !

[Quenotte]

J'ai juste récupéré la voiture en fin de journée. J'essaie de faire une vidéo pas trop pourrie dès que possible...

[KOOMICHRIS]

2 hours ago, Quenotte said:

J'ai juste récupéré la voiture en fin de journée. J'essaie de faire une vidéo pas trop pourrie dès que possible...

tu nous montreras le trucs des renforts de coupelles ?

et y’en a pour combien?

[mame13fr]

Chapeau !!

Curieux d écouter le bruit !!

Tu nous feras un tuto détaillé pour fabriquer la même chose que toi, pu mieux si tu veux bien vendre ta modification, perso je suis preneur !!!

[juco2]

Hehe je l'attendais ce post au sujet de ta ligne ! 
La forme reprends globalement celle du Milltek Equal length de ce que je vois.

Top si tu es arrivé à un compromis !

C'est vraiment la modification à faire sur ce S55 à la sonorité médiocre d'origine, ça change vraiment tout !

[Simbaseb]

Top tous ça 🤘🏻

[Quenotte]

Installation des renforts de chapelle d’amortisseurs en cours!

Avant:

Après:

[Simbaseb]

il y a 47 minutes, Quenotte a dit :

Installation des renforts de chapelle d’amortisseurs en cours:

Quel est l avantage ?