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M3 E46 Carbonschwarz de Flo3801


Flo3801

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Quelques news de la M. 

Très peu le temps de rouler en ce moment mais j'ai fait quelques bricoles histoire de lui remettre un coup de jeune sur la face avant.

- Remplacement des parties avant des gardes boue AVG et AVD car bien ils étaient bien fendus.

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Le pare choc av étant démonté, j'en ai profité pour le poser en peinture. Il était bien gravilloné et je l'avais abîmé récemment sur une moustache ?

Petite séance photo avant de la ranger ?

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  • 5 semaines plus tard...

rendez-vous pris chez un spécialiste de la Bmw.

Remplacement courroies accessoires, galets tendeurs et enrouleur, courroie pompe à air, calorstat, vidange ldr et j'en profite pour remplacer le condenseur de climatisation percé qui se situe grosso modo dans la même zone et ainsi mutualiser la main d'oeuvre.

 

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il y a 18 minutes, Flo3801 a dit :

rendez-vous pris chez un spécialiste de la Bmw.

Remplacement courroies accessoires, galets tendeurs et enrouleur, courroie pompe à air, calorstat, vidange ldr et j'en profite pour remplacer le condenseur de climatisation percé qui se situe grosso modo dans la même zone et ainsi mutualiser la main d'oeuvre.

 

tu vas chez qui? je vois que tu es de lyon..

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il y a 57 minutes, Flo3801 a dit :

Je l'emmène chez Massot a Balan (01).

Je suis à peu près sûr que la bas tout se passera bien.

Bonne adresse, mais il s’arrête aux E46... ( voire E36 s’il est pas en forme!?)

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il y a 12 minutes, GEBm3 a dit :

Bonne adresse, mais il s’arrête aux E46... ( voire E36 s’il est pas en forme!?)

Oui apparemment il est allergique à l'électronique ?

Je pense que ça dépends de l'intervention à réaliser.

Si ça reste de la mécanique de base, ça lui convient bien.

J'ai d'ailleurs été étonné qu'il accepte le changement du condenseur.

Il m'a quand même précisé qu'il gérait pas la recharge de climatisation, c'est pas son domaine.

 

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  • 1 mois plus tard...

Un peu de news !

La M sort de chez Massot. 

Travail au top par un passionné, rien à dire de plus. Ce qui a été fait :

- Courroie accessoire et ses 2 galets   

- Courroie de pompe à eau et son galet 

- Boîtier thermostat

- Condenseur de climatisation

 

Pour la fin de l'année, j'ai encore quelques bricoles dont j'aimerai m'occuper a savoir :

- remplacement de la sonde de température d'huile

- recherche et remplacement du ou des capteurs de radar de recul hs

- réglage des kw v3, je voudrais la remonter un petit peu et voir pour assouplir légèrement 

- installation des "griffes" sur les plaquettes arrières car les Pagid n'en sont pas équipées et se retrouvent libres dans l'etrier, ce qui provoque des claquements dès que le revêtement est dégradé.

 

 

 

 

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Pour les capteurs de recul tu mets le contact sans démarrer, tu passes la marche arrière et tu vas mettre ton oreille a chaque capteur.

Si t entends tic tic tic le capteur est bon sinon il est HS.

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Il y a 5 heures, DAM3 a dit :

Pour les capteurs de recul tu mets le contact sans démarrer, tu passes la marche arrière et tu vas mettre ton oreille a chaque capteur.

Si t entends tic tic tic le capteur est bon sinon il est HS.

Effectivement c'est ce que j'ai lu un peu partout.

Par contre je crois que ça oblige à tomber le pare choc arrière. 

A moins que la dépose du diffuseur libère assez de passage ?

 

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Il y a 9 heures, Flo3801 a dit :

Un peu de news !

La M sort de chez Massot. 

Travail au top par un passionné, rien à dire de plus. Ce qui a été fait :

- Courroie accessoire et ses 2 galets      

- Courroie de pompe à air et son galet 

- Boîtier thermostat

- Condenseur de climatisation

 

Pour la fin de l'année, j'ai encore quelques bricoles dont j'aimerai m'occuper a savoir :

- remplacement de la sonde de température d'huile

- recherche et remplacement du ou des capteurs de radar de recul hs

- réglage des kw v3, je voudrais la remonter un petit peu et voir pour assouplir légèrement 

- installation des "griffes" sur les plaquettes arrières car les Pagid n'en sont pas équipées et se retrouvent libres dans l'etrier, ce qui provoque des claquements dès que le revêtement est dégradé.

 

 

 

 

Salut! 

je ne vois pas ce que tu entends par courroie de pompe a air c'est a l'interieur de cette dernière?

Pour moi la pompe a air c'est ce qui souffle dans l'echappement pour la chauffe cata et c'est electrique.

Tu ne parle pas plutot de la courroie d'entrainement du compresseur de climatisation? 

 

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Il y a 1 heure, AuréE46 a dit :

Salut! 

je ne vois pas ce que tu entends par courroie de pompe a air c'est a l'interieur de cette dernière?

Pour moi la pompe a air c'est ce qui souffle dans l'echappement pour la chauffe cata et c'est electrique.

Tu ne parle pas plutot de la courroie d'entrainement du compresseur de climatisation? 

 

Je t'avoue que j'ai pas vraiment réfléchie en postant, j'ai betement recopié la facture mais effectivement la pompe à air n'a rien à voir avec les courroies.

Je pense qu'il y a une erreur de saisie et c'est bien la courroie de la climatisation.

Ou alors chez Massot ils appellent une climatisation une pompe à air.... ?

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  • 2 mois plus tard...

Bonsoir a tous , est-ce bien la sonde de température extérieur que j'aperçois près de la prise d'air avec le fil rouge apparent, merci a ceux qui apporteront une réponse 

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Salut merci Filipe toujours au top  en tout cas vraiment belle sa M,  

Il y a 22 heures, pompom6380 a dit :

Elle sert uniquement pour le tableau de bord celle-ci?

c'est la sonde de temperature extérieur sur ton commodo de gauche lorsque tu appuie et arrive a une température c'est cette sonde qui donne l'info seconde hypothèse lie sur le fo-fo  il paraitrait qu'elle joue également un role dans la temperature d'huile, je m'explique plus clairement 

ta sonde est H.S, température huile moteur a la jauge au tableau de bord a 100°  et du -50° ou des valeurs totalement incohérentes 

ta sonde est bonne, déjà temperature extérieure affichée en cohérence avec le temps extérieur mais apparemment et j'aimerais l'avis des pros la dessus  température d'huile au tableau de bord a 90° en mode cruising cool 

voila un grand merci a ceux qui ont apporté et apporteront leur contribution 

 

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Petite sortie du dimanche dans le Pilat juste au-dessus des vignes en compagnie d'une dévoreuse de sinueux. 

J'avais la même avant la ///M, des arsouilles par dizaines, vraiment une super auto qui m'a laissé pleins de bons souvenirs.

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  • 2 semaines plus tard...

Petit sortie de la M ce weekend, elle a passé les 140 000 km.

La météo étant superbe pour un mois de février, j'ai pris un peu de temps pour nettoyer les cuirs et le volant.

Pour cela, j'utilise les produits de la marque Gliptone.

Je ferai le soin la prochaine fois car le résultat après nettoyage est déjà top.

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J'aimerais juste pouvoir corriger les quelques imperfections sur le bourrelet gauche du siège conducteur. 

Savez-vous quel produit utiliser ?

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