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Gatouille

Roadster Z3M cosmoschwarz 1997

Messages recommandés

Vincere

 

 

Super !

Vraiment peu d'usure ... Jamais remplacé ? T'as un historique détaillé

Par rapport à tes vis de pont, la voiture a du souffrir du sel tu penses ?

(HS je vais voir la mienne samedi, il me dit que le VANOS a été vérifié et pas de soucis, à 140.000 km ...)😊

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Gatouille

Les vis de pont avaient été trop serrées et c'est en interne donc le sel n'a aucune influence. L'auto n'a pas connu de sel vu son soubssement

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Gatouille

J'ai du mal comprendre tu parles des vis de fixation sur le pont ?

Pour le Vanos demande comment il a été vérifié, sans en dire plus, la bonne réponse doit être contrôle des pressions. Tu dois être impatient !

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Nakamiki

le controle c'est pas les temps de réaction aux consignes ?  c'est peut etre la même chose non ?

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Gatouille

Je n'étais pas présent pour les opérations de contrôles malheureusement, je n'en sais pas plus, mais il y a une procédure à suivre en effet.

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gegette

Effectivement, la pression peut être bonne et le vanos ne pas fonctionner ou décalé etc. Le mieux est de lancer la sequence de test avec le DIS 😉, et c’est encore mieux si on peut faire les deux pour voir l’état de santé de l’accumulateur! 

  • Thanks 1

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Nakamiki

sur les OBD1  d'une E36 tu peux avoir tout ça ?

  aussi bien je savais sur les OBD2 car j'ai vu cedric de station95 le faire sur ma M5 (prise OBD1, mais système quasi OBD2 en 1999)

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Gatouille

désolé je repondais pour le pont glissement limité 

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gegette
il y a 9 minutes, Nakamiki a dit :

sur les OBD1  d'une E36 tu peux avoir tout ça ?

Of course! même les 3.0 on un test vanos, moins poussé mais il y en a un! :rolleyes: 

Ils ne faisaient pas les choses a moitier chez BMW a l'époque....😉

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ACS3
il y a une heure, gegette a dit :

Of course! même les 3.0 on un test vanos, moins poussé mais il y en a un! :rolleyes: 

Ils ne faisaient pas les choses a moitier chez BMW a l'époque....😉

oui , et c'est assez amusant à faire ... la voiture bosse en symbiose avec la valise , tu fais rien , et tu l'entends accélérer , ralentir etc ...

c'est comme les tests et purge pour la smg1 , y'a des bruits bizarre , et ça bosse ...

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CORT45
il y a une heure, ACS3 a dit :

c'est comme les tests et purge pour la SMGI , y'a des bruits bizarre , et ça bosse ...

Tu dis ça pour la mienne?:nickel5:

 

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ACS3

pour toutes , mais la tienne , c'etait violent ... pictchhh crrrrrrrr crac clong tchiiiiii , tchiiiii , grang crocc .... hiaaaaaaaannn lol

glounc glounc glouc tchiiiiiii .....

 y'a des fois vu les bruits , tu t'attends à voir un jet de CHF11S sortir du groupe Hydro :ptdr:

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Gatouille

Il y a un environnement très motivant non ?

20190145.jpg

Je présente les platines le silentblocs pour la soudure :

20190143.jpg

Un pro au boulot moi j'aurai fait de la colle....
20190144.jpg

Ensuite apprêt, corps creux dans la traverse pour éviter la corrosion suite à la chauffe

20190150.jpg

20190153.jpg

Voila tout est en place

20190154.jpg


Le plancher et sa peinture ont souffert de la chauffe, ponçage puis peinture il est nickel ensuite.
20190155.jpg

  • J'aime 3

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davpunk

Fantastique!

merci pour le partage

  • J'adore 1

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