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doc_cupra

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1 minute ago, doc_cupra said:

carte stock mais toutes les pièces posée .... AKRA, CATA SPORT, gros échangeur etc etc ... je m'attendais à 380cv

Exactement ce que j’allais dire : celle d’un pote à Ligne complète et IC, map stock et il marche vraiment pareil que la mienne qui fait 385PS.

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il y a 41 minutes, doc_cupra a dit :

pas folichon d'origine ... 368cv et 500nm à 

final -> 438 et 610nm ... c'est un poil plus sportif ?

à 5000tr/min je passe de 330cv à 400 ? et j'ai ce gain jusqu'au rupteur 

niveau couple .... la c'est énorme comme différence à 2500tr 

 

fullsizeoutput_333.jpeg

Énorme ???? Ça commence à causer ?

Effectivement avec les pièces performance sans reprog c’est pas folichon

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Il y a 12 heures, doc_cupra a dit :

nan pas mesurée ...

Mais je suis persuadé que de l'équipée en EVO 2 sans la repro n'améliore pas ses performances ...

la tu accélères elle est vraiment plus en phase avec son look ... comprendre -> ça accélère un poil plus fort ? genre déclencher l'ESP en 3ème 

Mais bon soyons réaliste, j'étais en suspensions au plus dur ( aie mon dos ) sur route dégradée ... du coups on perd un poil de motricité! J'aurais prit le temps de mettre tout au milieu, ça aurait certainement mieux motricé ;) 

Exactement, la ligne a du te faire gagner un peu, mais un échangeur gros volume fait perdre beaucoup sans reprog. Donc 368 cv est même plutôt pas mal :nickel:

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le compétition est plus léger ... l'ennemi c'est le poids sur cette grosse baleine ?

 

Bon je vais tenter de positionner le capot GTS tout à l'heure et l'emmener en peinture 

 

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On 5/21/2019 at 10:09 AM, doc_cupra said:

le compétition est plus léger ... l'ennemi c'est le poids sur cette grosse baleine ?

 

Bon je vais tenter de positionner le capot GTS tout à l'heure et l'emmener en peinture 

 

oui mais le evo 2 comp je dis, ou ai-je mal lu?

 

 

Modifié par Ale
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Lol...

ca va c’est le coin du jouet, j’ai un garage 5 voitures de 100m2 et 3m30 de haut ?

mais oui ça prend un petit peu de place ce bordel ?

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