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[1M « ClubSport »] - Alexis - The End


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Présentation du véhicule :
Marque : BMW
Modèle : 1M Coupé
Année modèle : 2011
Puissance : 436cv / 653nm
Coloris : Alpinweiss

Modifications moteur : (DEVOTEC)
- Cartographie moteur by MRC

- Echangeur WAGNER EVO 2
Filtre à Air BMC
Embrayage Renforcé Spec2+
- Volant Moteur Allég
é Mono Masse
Downpipe AKRAPOVIC
Échappement AKRAPOVIC

Modifications châssis :
- Amortisseurs KW 
Plaquettes PAGID RS19 (AV+AR)
Flexibles de frein type aviation (AV+AR)
Motul RBF660

Fiabilisation :
Charge Pipe EVOLUTION RACEWERKS

Modifications esthétiques :
- Front Lip LIGHTWEIGHT 
- Grilles de calandre OEM (noir brillant)
- SideMarkers IND Noir brillant
- Feux BlackLine 
- Spoiler Carbone BMW Performance
- Diffuseur Carbone R-Tuned
- Volant BMW Performance V2 Display (surpiqures orange)
- Pommeau BMW Performance Fxx
- Poignée de frein à main BMW Performance Fxx 
- Console Centrale en carbone 
- Cercle du Bouton Start repeint en C2T Acid Orange (rappel de l'arceau)
- Sièges BMW Performance (surpiqures orange + inserts pour harnais couleur C2T Acid Orange idem M4 GTS)
- Pédalier Alu DINAN
- Demi arceau WIECHERS (couleur C2T Acid Orange idem M4 GTS)
- Habillage en Alcantara "HomeMade" pour remplacer la banquette arrière
- Extincteur Gloria + Support PSDesigns (idem M4 GTS)

** Rénovation complète + Protection céramique prévues** 

Entretiens depuis achat en Février 2019 - 20.000 kilomètres :
*(25.000 kilomètres - 10/2019)
- Vidange moteur 5w30
- Vidange Boite de vitesse
- Vidange du Pont
- Vidange Circuit de Refroidissement 
- Purge Circuit de Freinage
- Filtre à Huile
- Filtre à Air
- Filtre d'Habitacle
- Bougies d'allumage
- 4 Pneus Michelin Pilot Sport 4S
- Géométrie
--------------
*(25.600 kilomètres - 11/2019)
- Batterie
- Câble +
- Platine 
- Adaptation de la nouvelle batterie via valise BMW
--------------
*(27.200 kilomètres - 06/2020)
- 1 Pneu Michelin Sport 4S (Crevaison)
--------------
*(27.992 kilomètres - 02/2021)
- Contrôle Technique Vierge 
--------------
*(28.231 kilomètres - 03/2021)
- Remplacement du Pare-brise 
--------------
*(28.586 kilomètres - 07/2021)
- Vidange moteur 5w30 + filtre à huile.  

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Quelques modifications faites depuis mon acquisition en Février ?

Pommeau BMW Performance :
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Grilles de Calandre sans chrome :
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Feux BlackLine :
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Spoiler Carbone BMW Performance :
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il y a 30 minutes, juco2 a dit :

Superbe ! Il me semble qu’elle appartenait à un membre Grenoblois du forum. :-)

 

à l’instant, LuuZ a dit :

C’est l’ex de Greg ?

Oui oui elle a été démasquée dès mon arrivée sur le forum ?

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Avec le couple court ça doit vraiment être une folie ! J'avais proposé à Greg de lui racheter mais il souhaitait laisser sa voiture dans sa config à mon grand désespoir ! ^^

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Il y a 3 heures, juco2 a dit :

Avec le couple court ça doit vraiment être une folie ! J'avais proposé à Greg de lui racheter mais il souhaitait laisser sa voiture dans sa config à mon grand désespoir ! ^^

Je te confirme oui ! J'ai jamais était aussi peu à l'aise au volant et pourtant j'en suis pas à ma première voiture ?
Grâce à ma session sur Magny-Cours lors du ///M Festival je me suis enfin décontracté. Cette session m'aura permis de découvrir la 1M dans l'extrême (piste trempée) 
ESP ON c'est impressionnant comment c'est bien calibré ? il est presque possible d'être pédale à fond et l'électronique gère le reste. Quand je vois la très bonne gestion et que c'est un modèle de 2011 j'ose même pas imaginer sur des plus récentes comme une M4 par exemple. L'empattement court et le couple complique les choses car c'est du ON/OFF elle prévient pas du tout alors il faut être vif ? Mais c'est ce qui fait son charme, c'est un tempérament sportif à l'état brut ?

Effectivement Greg achète une auto pour se faire plaisir et même si c'est pour faire une préparation qui dénature le côté limité et rare du modèle. C'est son choix et je le respecte, personnellement une auto préparée ne me fait pas fuir surtout quand c'est fait avec bon sens et que la préparation fiabilise les défauts d'origine. Puis tout est réversible, il est possible de la remettre stock facilement. 

Je ne regrette en rien cet investissement car c'est un coup de coeur cette voiture et ça depuis sa sortie. Non seulement j'ai un modèle que je souhaitais depuis des années mais je récupère une 1M peu kilométrée et bien affutée ?

Reste plus qu'a la configurer à mon goût ?

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Ça tu sais le coté collector... La moitié des acheteurs veulent une voiture stock et quand ils l'ont enfin on voit la majorité des gens faire des upgrades ! (assez valable pour les E46 aussi d'ailleurs)

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il y a 14 minutes, juco2 a dit :

Ça tu sais le coté collector... La moitié des acheteurs veulent une voiture stock et quand ils l'ont enfin on voit la majorité des gens faire des upgrades ! (assez valable pour les E46 aussi d'ailleurs)

C'est tout à fait ça ... le gens veulent acheter stock même si c'est pour monter les mêmes pièces derrière ?. C'est aussi ça qui m'a fait acheter celle de Greg car il possède 80% des pièces OEM et en cas de revente, j'espère pas, je pourrais la remettre d'origine ?

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Petite vidéo d'un tour qui montre bien les difficultés à rouler plus fort. Mais bon c'était surtout une prise en main de la baby ? 

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Tu as tout bien résumé ? 
Mais j'ai hâte de la tester sur le sec et je vais finalement finir les sport cup 2 plutôt que de les vendre comme je comptais faire. Je pense que c'est plus qu'utile avec une préparation comme la mienne. Je les avait sur mon ex GTI ClubSport et ces pneus sont hallucinants ! Au nurb pour ma première expérience là bas j'étais tellement en confiance ?

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il y a 2 minutes, RICOfr a dit :

Très bel achat.

Il me semblait bien que c'était l'ex de greg que j'avais vu sur le parking de magny cours ^^

Merci Rico, j'en suis dingue de cette voiture ?
C'est bien elle ?

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  • 2 weeks later...

Souvenirs en images de ma première participation au ///M Festival ?
Merci encore à toute l'équipe pour tout le travail réalisé et merci aux Photographes ?


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Sympa la préparation !! Superbe achat. Le couple court (3.45 / 3.85)  tout dépend de ton utilisation, mais pas très important dans un premier temps . Pour moi une des pièces importante sur nos 1M c'est l'autobloquant  !!  Car celui d'origine c'est une catastrophe ça vos rien de rien. 

Pour la rendre efficace, il y a tellement de pièces à changer. Par contre tu vas vite arriver à bout avec le freinage ..... 

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Le couple court et déjà installé Mai je ne sais pas lequel est-ce. Pour le coup au vu de mon utilisation, un peu de route et quelques trackdays cette configuration me va plutôt bien :) 

J'attends de faire des sessions sur sec pour juger le freinage dans de réelles conditions. Merci à toi pour ton commentaire ! 

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